多くの人がE10ガソリンを給油している。
ホーチミン市のリー・トゥオン・キエット通りにあるペトロリメックスのガソリンスタンドで、E10ガソリンを給油していた配車サービス運転手のグエン・タイン・ニャンさんは、1回の給油につき平均約8万ベトナムドンを費やし、時には1日に2回給油すると語った。「最初は、E10ガソリンを使うとエンジンが弱くなり、車がすぐに故障すると言う人が多かった。試験的にE10ガソリンの販売が始まった直後に試してみたが、当時はE10を販売しているスタンドが少なかったため、通常のガソリンに戻した。ここ1週間ほどは、E10ガソリンだけを給油している。この1週間の個人的な経験では、E10ガソリンで車はスムーズに走り、始動できないとか、運転中にエンジンが止まるなどの問題は発生していない…」とニャンさんは語った。
E10ガソリンは6月1日から広く使用されるようになり、従来使用されていたガソリンを完全に置き換えた。
写真：NHAT THINH
ハノイ市タイホー区のグエン・カインさんは、1週間以上前からVinFast Lux SA 2.0に給油しており、「通常のガソリンを使っていた時と比べて、特に違いはなく、普通に走っています」と述べています。同様に、フエ市フー・スアン区のグエン・トゥアン・アインさんも、長距離ドライブの際にマツダ2にE10ガソリンを給油しており、車の性能は以前と変わらないと感じています。「E10を使うと、通常のガソリンよりも燃料を多く消費するようです。しかし、それはあくまで推測です。結論を出すには、数回給油して走ってみる必要があります」とトゥアン・アインさんは述べています。
観察によると、E10ガソリンの販売初日には多くの顧客が給油に訪れた。中には、新しい燃料を使うかどうかを決める前に、さらに詳しく調べるために立ち寄った人もいた。ホーチミン市タインミータイ区在住のチュオン・ミン・カン氏は次のように語った。「2022年型ホンダ・シティの古い燃料を使い切った後、今朝（6月1日）、E10ガソリンを給油しましたが、ソーシャルメディアで噂されていたほど心配はしませんでした。車は依然としてスムーズに走行し、ガタガタしたりオーバーヒートしたりすることはありません。しかし、最初の印象としては、燃費が悪くなったように感じます。正確な燃費を評価し、効果的な対応策を見つけるには、もう少し時間が必要です。」
一方、ホーチミン市ドンタイン区在住の配車サービス運転手、ルー・ホアン・トゥアン氏は、E10ガソリンを給油した後、噂されていたようなエンストもなく、自分のWaveバイクがよりスムーズに走るようになったと感じている。「今朝、85,000ベトナムドンでE10ガソリンを満タンにしましたが、午後には30,000ベトナムドンで再び給油しなければなりませんでした。通常のガソリンであれば、翌日まで給油する必要はありません。運転手や配達員にとっては、追加費用がかかるため大きな影響がありますが、その代わりに価格は少し安くなっています。E10ガソリンの価格がもっと安ければ、何も心配することはありません」とトゥアン氏は語った。
同様に、ホーチミン市タンビン区在住の会社員兼運転手であるグエン・ヴァン・フン氏も、主に市内を運転しているため、燃費を評価する時間がなかったと述べています。「正確な評価をするには、高速道路、一般道、混合道路で実際に試す時間が必要です。しかし、私の全体的な印象としては、このバイオ燃料は性能が良いと思います。おそらく、高ユーロ規格のベースガソリンとブレンドされているためでしょう」とフン氏はコメントしました。
ハノイ在住のエンジニア、チュー・ゴック・ソン氏は、2009年に購入したバイクが約1万6000km走行したと語った。E10ガソリンを使用していた頃は、朝の始動が少し難しくなったものの、大きな問題ではなかったという。燃費の悪化も感じなかったそうだ。「ガソリンの種類に関わらず、燃料タンクやキャブレターにカーボンが蓄積するのを防ぐには、定期的なメンテナンスが不可欠だと考えています。定期的なメンテナンスを行うことで、車両はスムーズに走行し、長持ちします。E10ガソリンは概ね良好で、大きな問題ではないというのが私の総評です」とソン氏は述べた。
E10ガソリンに関するあらゆる質問に答えてくれるチャットボットがあります。
国民のE10ガソリンに関する情報ニーズに応えるため、産業貿易省は6月1日、ポータルサイトと産業貿易新聞にQ&Aチャットボットを開設した。このチャットボットは、E10ガソリンの概念や政策から、E10ガソリンを使用できる車種、使用方法、燃費、義務化移行ロードマップまで、国民の関心事に焦点を当てた数百の質問と回答のデータベースに基づいて動作する。最も興味深いのは、質問をクリックすると一連の関連質問が表示され、消費者が簡単に情報を探り、より深く学ぶことができる点だ。
6月1日時点の市場におけるE10ガソリンの小売価格。
グラフィック：CHATGPT
例えば、タインニエン紙の記者が「車両適合性」というトピックをクリックすると、チャットボットはよくある質問を一覧表示しました。「E10はエンジンの過熱を引き起こしますか？」という質問を選択すると、すぐに「車両が正しく操作されていれば、E10がエンジンの異常な過熱を引き起こすという証拠はありません」という回答が表示されました。次に、どのバイク、車、ガソリンエンジンがE10に対応しているかを尋ねると、チャットボットは、1995年から2023年の間に製造され生産が終了した一部の小型トラックや、一部の古いスズキのバイクを除き、現在ベトナムで流通しているすべての車両がE10を使用できると回答しました。さらに、この回答では、近年製造された芝刈り機、ウォーターポンプ、ブロワー、その他の農業機械のエンジンがE10に対応しているかどうかについてのより詳細な情報も提供されました。
読者が質問を入力すると、システムはこのデータベースを検索し、最も関連性の高い回答を提供します。さらに、チャットボットは読者が選択できる関連質問も提案し、事前にコンパイルおよびレビューされたコンテンツに基づいて正確かつ迅速な回答を提供します。これにより、読者は時間を節約し、複数の情報源を検索する必要がなくなります。
商工省のポータルにあるチャットボットにかなりの熱意を示したドンナイ市のトゥイ・ミーさんは、人々がオンラインでさまざまな情報源を参照および検証できるようにチャットボットを構築して展開するというアイデアは、消費者に非常に好評な時宜を得た正しい動きであるとコメントした。「たとえば、今朝の6月1日、長距離旅行のために、車に以前満タンにしたRON 95-VガソリンをE10ガソリンに移せるかどうか疑問に思っていました。ガソリンスタンドに行く前にチャットボットを押して、『E10に切り替える前に燃料タンクを洗浄する必要がありますか？』と尋ねたところ、すぐに『通常は必要ありません』という回答が得られました。」ただし、車が非常に古く、燃料タンクに錆の兆候が見られる場合は、E10を使用する前にタンクの錆を洗浄することをお勧めします。 「私の車は2023年モデルなので、それほど古くはありません。ですから、E10とレギュラーガソリンの両方を使っても安心です。ただ、ガソリンスタンドの店員には、以前使っていたレギュラーガソリンと互換性のあるE10 RON 95-Vだけを使うように指示しました。E10 RON 95-IIIは使わないようにと」とマイさんは語った。
以前にも、産業貿易省はE10バイオ燃料の利用に関する手引書を発行し、消費者向けにその利点、使用方法、注意事項に関する情報を提供しました。この手引書には、E10燃料に関する85のよくある質問とその回答が掲載されています。この質問集の内容の多くは、ユーザーの利便性を考慮してチャットボットに組み込まれています。産業貿易省は、E10バイオ燃料の利用に関する手引書の中で、「燃料消費量の増加」という現象について説明し、消費量がわずかに増加する場合があるものの、通常の運転条件下ではその増加は顕著ではないと述べています。
E10バイオエタノールは米国で広く使用されている。ブラジルでは、市販されているガソリンはすべて最低30％の割合（E30）でバイオエタノールを混合しなければならない。同様に、タイでもE10とE20バイオエタノールが全国的に広く使用されている。
産業貿易省は消費者に対し、E10ガソリンは信頼できるガソリンスタンドで購入すること、そして規制当局および製造業者の推奨事項に従って使用することを推奨しています。
出典：https://thanhnien.vn/ngay-dau-phu-xanh-xang-e10-nguoi-tieu-dung-phan-hoi-tich-cuc-185260601214152359.htm
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