南部の漁期が始まった最初の日から、フークイ島の漁師たちは一斉に沖へ出て魚介類を捕獲した。フークイ島の漁師たちは、今年は天候に恵まれ、ディーゼル燃料の価格も下がっていることから、豊漁で水産物の価格も高くなると期待している。
最近、フークイ島のビーチは、魚介類を陸に運び、燃料を補給し、漁を再開できるように物資を補給するために港に出入りする船でいつも賑わっています。
海への旅行から戻った漁師のグエン・ヴァン・タオさん（フークイ県ロンハイ村）はこう語った。「毎年の雄魚の漁期は通常、太陰暦の4月から9月まで始まります。」 2022年は原油価格が高騰しているため、旅行による利益はそれほど多くありません。 2023年の南方漁期に入り、天候は比較的良好で、石油価格も下落しているため、漁師たちは沖合に出て海にこだわる意欲が非常に高まっています。 「私はトロール漁船で働いています。前回の航海は10日間で、イカ、サバ、マグロなど約1.5トンを漁獲しました」とタオさんは語った。
また、タオさんの長年の経験によると、今年の南部の漁期の天候条件が良好だったため、サバ、イカ、コウイカなど多くの種類の浮魚も大量に現れ始めたという。特に、原油価格の低下により航海のコストが削減されたため、漁師はより頻繁に海に出ることになりました。
長期間海に出航する大容量船のほかに、沿岸地域で漁師がさまざまな種類の魚介類を捕獲するために小型船も使用されています。
漁師のドアン・ヴァン・ホンさん（ロンハイコミューン、フークイ県）は、2人の作業員を乗せた小型船で海岸から5～8海里ほどのところで漁をすることが多い。 1 回の航海は 2 ～ 3 時間しかかからず、1 日あたり 2 ～ 3 回の航海が可能です。 「海での漁では数キロ、運が良ければ数十キロの魚が獲れることもあります。魚介類にはマナガツオやイカなど…」とホン氏は語った。
多くの漁師は、陸に運ばれた魚介類は商人によって買い取られ、省内外の地域に分配され、残りは地区の市場で売るために持ち帰られると語った。 「新型コロナウイルスのパンデミック後、経済が回復し始めているので、魚介類が売れやすくなり、漁師の生活は安定しています」と、ある漁師は語った。
フークイ島地区には1,560隻の船があり、そのうち589隻は90CV以上の船である。年間採掘量は3万トンに達する。 2022年、水産物の漁獲量は35,201トンに達した。現在、地区全体では80の連合船隊/530隻の船が遠海の水産物採取に参加しており、水産物採取や海上の事件、危険、暴風雨の際に互いに支援し合い、海と島 の主権の保護に参加しています。
これまでに、フークイ地区では、政令67号に基づいて新たに建造された船が88隻、改良された船が1隻あり、融資資本は8,160億ドンを超えている。こうした注目を受けて、同地区の多くの漁師は、生産量と漁獲価値を高めるために漁法を大胆に変えてきました。
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