政府は、国内で製造・組み立てられる自動車、自動車および自動車に類似する車両で牽引される自動車、トレーラー、セミトレーラーの登録料を規定する、2024年8月29日付の政令第109/2024/ND-CP号を公布した。
国産車の登録料を50％減額する政策は、2024年9月1日から2024年11月30日までの3か月間有効です。
したがって、本政令の発効日から2024年11月30日まで、登録料の徴収率は、登録料を規制する政府の2022年1月15日付政令第10/2022/ND-CP号、地方の登録料徴収率および修正、補足、および置き換えに関する人民評議会の現行決議または省および中央直轄市の人民委員会の現行決定（ある場合）に規定されている徴収率の50％に相当します。
2024年12月1日以降、登録料徴収率は、登録料を規制する政府の2022年1月15日付政令第10/2022/ND-CP号の規定、地方登録料徴収率および修正、補足、置換（ある場合）に関する人民評議会の現行決議または省および中央直轄市の人民委員会の現行決定に従って引き続き実施されます。
国産車がこの政策の恩恵を受けるのは4年連続となります。ただし、今回の実施期間は前回の6か月間と比べて半分に短縮されました。
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| 国産車の登録料を3ヶ月間50％減額 |
財務省は国産車の登録料を50％減額する政策について、2024年に国産車・組立車の生産量と販売台数が継続的に減少する一方で、輸入車の台数が急増したと指摘した。
さらに、2024年初頭から、多くの輸入車モデルが販売代理店によって大幅な値下げを実施しており、販売台数の増加に貢献し、国産車との差を縮め、追い抜くことに寄与しています。ベトナムは17のFTAを締結しており、その多くが完成車への輸入税を0%に引き下げることを約束しています。これらの約束の実施は、国産車と比較して高品質、高技術、そして競争力のある価格を誇る輸入車に圧力をかけることになるでしょう。
これらは現在の時期特有の困難です。各企業の資源や個別の景気刺激策に頼るだけでは、生産量と売上高の維持における安定性、そして市場の均衡ある持続的な再成長を支える回復力を生み出すには不十分です。
「国産車・組立車の登録料を引き続き50％引き下げることは、財政を支援し、消費を刺激し、業界の成長率を回復し、雇用を創出し、労働者の収入を増やし、社会保障を確保するための解決策の1つです。」
したがって、多くの経済的困難と課題がある中で、消費を刺激し、国民と企業に財政支援を提供し、国内の自動車製造・組立産業の成長回復の勢いを生み出すことに貢献するためには、国産車・組立車の登録料を引き下げることが必要な解決策の一つだ」と財務省は述べた。
この機会に車を購入しようと、ハノイ市カウザイ区在住のヴー・ゴック・アインさんは、ハノイ市タイホー区イエンフー区ギタム197A番地にある自動車ショールームに車を買いに来ました。彼は約2ヶ月前に車を購入するつもりだったものの、政府が国産車・組立車の登録料を3ヶ月間50%減額すると聞き、正式な決定を待つために購入を延期することにしたと話しました。
「申請期間が3か月に短縮されたとはいえ、人々はかなりの恩恵を受けています。7億～8億ドンの予算に合った車を探しており、数日中に頭金を支払い、車の購入契約に署名する予定です」とゴック・アン氏は述べた。
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| ヒュンダイ・ファム・ヴァン・ドンショールームでの顧客向け車両引渡し式。 |
ヒュンダイ・ファム・ヴァン・ドン・ショールームの担当者は、産業貿易新聞の取材に対し、国産車・組立車の登録料を50%減額する政策を正式に適用した後、以前よりも多くの人が車を見に来場したと述べた。顧客は、ニーズに応じて4億～6億ドン、または8億～10億ドンと、様々なセグメントの車について相談し、購入するために来場した。
「国産車・組立車の登録料が50%引き下げられることで、最も恩恵を受けるのは間違いなく国民です。人々は当然、優遇措置の恩恵を受ける時期を先延ばしにするでしょう。実際、政府が国産車・組立車の登録料を50%引き下げると聞いて、ショールームに足を運び、この決定を待つために頭金の支払いを止めた顧客もいます」と、ヒュンダイ・ショールームのファム・ヴァン・ドン担当者は述べた。
ファムフンにある自動車ショールームの販売員は、 「国産車の登録料を50%減額する政策は、人々の購買意欲を間違いなく刺激するでしょう。売上増加は当然ながら収入増加につながるため、販売員にも恩恵がもたらされるでしょう」と語った。
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出典: https://congthuong.vn/giam-50-le-phi-truoc-bao-o-to-san-xuat-trong-nuoc-nguoi-tieu-dung-huong-loi-lon-342542.html
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