洪水被害を克服し、建設工事を加速させる。
西ベトナム横断高速道路の建設現場、特にアンザン省を通過する区間において、交通新聞の記者は、数百人の作業員と数十台の重機が毎日稼働している様子を目撃した。
請負業者は、プロジェクトを積極的に複数の区間に分割し、アンザン省を通過するチャウドック－ カントー－ソクチャン高速道路区間については、洪水期にも工事を実施した。
パッケージ番号42に関して、チュオンソン建設公社チュオンソン11プロジェクト管理委員会の副委員長であるグエン・タイン・ニャン中佐は、アンザン省を通過する高速道路の区間は約14kmであり、そのうち約4kmが洪水が発生しやすい地域に位置していると述べた。
先手を打つため、請負業者は洪水が畑を浸水させる前に、これらの地域で建設作業を行うよう作業員を組織した。
現在、契約対象となっている5つの橋梁の橋台は完成しており、桁の設置作業が進められています。橋桁は12月中旬までにほぼ完成する見込みです。これらの橋梁のその他の多くの構成要素も、今年中の完成を目指しています。
建設業者らは、ベトナム西部を横断する高速道路の建設工事を加速させている。
洪水が発生しやすい地域にある道路区間については、請負業者は洪水期であっても積極的に工事を進めており、現在、作業員が排水管の設置作業を行っている。
「建設現場には1日あたり2,000立方メートルの砂が搬入され、建設を優先するため、主要な区域や洪水リスクの高い区域に集中して供給されます。これは、洪水で畑が浸水しても建設工事に影響が出ないようにするためです。」
「これらの地域は基本的に洪水からの復旧が完了しており、作業員たちは復旧作業を加速させるために継続的に取り組んでいます」とニャン中佐は述べた。
10月には建設現場にもっと多くの作業員を投入してください。
ニャン中佐によると、工事の進捗率は現在25％を超えており、計画を0.5％上回っている。請負業者はこの成果を達成するために並々ならぬ決意を示した。
「作業員を午前7時から午後11時までの2交代制に編成し、通常の労働時間に4時間を追加しました。請負業者は10月に建設現場にさらに60人の作業員を追加する予定です」とニャン氏は述べた。
ベトナム西部高速道路の多くの区間、特にアンザン省を通過する区間には、排水用の芯が設置されている。
タンナム建設株式会社（請負業者）の技術担当官であるトラン・ミン・カン氏は、同社が請け負う第45工区は全長5.3kmで、3つの橋梁が含まれていると述べた。現在までの工事進捗率は26%に達している。
建設現場では、請負業者が作業員に杭打ち、土砂セメント杭の建設、橋台の建設、梁の鋳造、排水管の設置を行わせている。
同社は100人の作業員と22台の機械・設備を投入した。作業員は3交代制で6つの建設チームに分かれ、毎日午前7時から午後11時まで作業を行った。
チャウドック－カントー－ソクチャン高速道路の建設現場では、アンザン省を通過する区間で作業員が残業している。
アンザン省交通・農業建設プロジェクト投資管理委員会（投資家）は、同省を通過するチャウドック－カントー－ソクチャン高速道路区間について、42、43、44、45の4つの入札パッケージがあり、全体の進捗率は約30％に達し、計画スケジュールを上回っていると発表した。
チャウドック－カントー－ソクチャン高速道路プロジェクトの第1期工事は、全長188.2kmで、アンザン省、カントー市、ハウザン省、ソクチャン市の4つの省と市を通過します。
この路線は、アンザン省チャウドック市の国道91号線を起点とし、ソクチャン省のチャンデ港アクセス道路に接続する南ハウ川国道との交差点で終点となる。総投資額は44兆6910億ベトナムドン。全線は2027年に完成・開通予定。
具体的には、アンザン省のコンポーネントプロジェクト1は57.2km、カントー市のコンポーネントプロジェクト2は37.2km、ハウザン省のコンポーネントプロジェクト3は約37km、ソクチャン省のコンポーネントプロジェクト4は56.9kmの長さです。
プロジェクトの第1段階では、設計速度100km/hの4車線道路を建設します。第1段階が完了すると、道路は6車線に拡張されます。
出典： https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-thi-cong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-chay-dua-voi-lu-dbscl-192240930162857113.htm
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