チャウドック・カントー高速道路の請負業者

洪水を乗り越え、建設を加速する。

ベトナム西部横断高速道路、特にアンザン省を通過する区間の建設現場で、ジャオトン新聞の記者は毎日何百人もの作業員と何十もの機器や機械が稼働しているのを観察した。

請負業者は、チャウドック- カントー-ソクチャン高速道路プロジェクト、特にアンザン省を通過する区間について、プロジェクトをセクションに分割して洪水期に工事を実施した。

パッケージ番号42に関して、チュオンソン建設公社チュオンソン11プロジェクト管理委員会副委員長のグエン・タン・ニャン中佐は、アンザン省を通過する高速道路区間は約14kmの長さであり、そのうち約4kmが洪水危険地域に位置していると述べた。

請負業者は、積極的に対応するために、洪水が畑に浸水する前に、これらの地域で建設作業を行う作業員を組織しました。

現在、契約対象となっている5橋の橋台は完成し、桁の設置作業が進行中です。橋床版は12月中旬までにほぼ完成する予定です。これらの橋梁の他の多くの構成要素も、今年中に完成する予定です。

請負業者はベトナム西部の地域横断高速道路の建設の進捗を加速させている。

洪水が発生しやすい地域にある道路区間については、洪水期でも請負業者が積極的に工事を実施しており、作業員が現在、排水芯を設置している。

建設現場には1日あたり2,000立方メートルの砂が投入され、工事の優先順位を高めるため、主要エリアと浸水の危険性が高いエリアに集中的に投入されます。これは、洪水で畑が浸水した場合でも、建設作業に影響が出ないようにするためです。

「これらの場所は洪水から基本的に回復しており、作業員は復旧のスピードを上げるために継続的に作業を行っている」とナン中佐は述べた。

10月に建設現場に労働者をもっと投入してください。

ニャン中佐によると、工事の進捗状況は現在25%を超えており、計画を0.5%上回っているとのことです。請負業者はこの成果を達成するために強い決意を示しました。

「作業員を午前7時から午後11時までの2交代制にし、通常の労働時間に4時間追加しました。請負業者は10月に建設現場にさらに60人の作業員を追加する予定です」とニャン氏は述べた。

ベトナム西部高速道路の多くの区間、特にアンザン省を通過する区間には排水芯が設置されている。

タンナム建設株式会社（請負業者）の技術担当役員、トラン・ミン・カン氏は、同社が請け負うパッケージ45は全長5.3kmで、3つの橋梁が含まれると述べた。現在、工事の進捗率は26%に達している。

建設現場では、請負業者が作業員に杭の掘削、ソイルセメント杭の構築、橋台の構築、梁の鋳造、排水芯の設置を行わせています。

同社は100人の作業員と22台の機械・設備を配備しました。作業員は6つの建設チームに分かれ、3交代制で毎日午前7時から午後11時まで作業しました。

アンザン省を通過するチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路の建設現場では、作業員が残業している。

アンザン省運輸・農業建設投資プロジェクト管理委員会（投資者）は、同省を通過するチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路区間に42、43、44、45の4つの入札パッケージがあると発表した。全体の進捗率は約30％に達し、予定スケジュールを上回った。

チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路プロジェクトの第1フェーズは、全長188.2kmで、アンザン省、カントー、ハウザン省、ソクチャンの4つの省と市を通過します。
この路線は、チャウドック市（アンザン省）の国道91号線を起点とし、南ハウ川国道との交差点でトランデポートアクセス道路（ソクチャン省）に接続するもので、総投資額は44兆6,910億ドンです。全路線は2027年に完成し、開通する予定です。
具体的には、アンザン省の構成プロジェクト1は57.2km、カントー市の構成プロジェクト2は37.2km、ハウザン省の構成プロジェクト3は約37km、ソクチャン省の構成プロジェクト4は56.9kmとなっている。
プロジェクトの第1フェーズでは、設計速度100km/hの4車線道路を建設します。完了すると、プロジェクトは6車線に拡張されます。

出典: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-thi-cong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-chay-dua-voi-lu-dbscl-192240930162857113.htm