多くの参加者は、渋滞中の車両を運転する際のアルコール濃度の絶対禁止に同意した

グエン・ダイ・タン代表（フン・イェン代表団）。

会議で講演した参加者らは全員、道路交通安全法の制定は党の指針、政策、方向に従っており、交通に参加する人々の生命、健康、財産の確保を目的とした客観的な実践的要件を満たしていると述べた。道路交通の安全を担当する国家機関を具体的に特定し、交通に参加する人々の安全を確保する上での国家管理の効率向上に貢献します。

多くの代議員が懸念し、法案に同意している問題の 6 つは、血中または呼気中にアルコールが混じった状態で道路交通に参加する車両を運転する行為を禁止する規制である。グエン・ダイ・タン代表（フン・イエン代表団）は、「第XNUMX回国会の討論会で、私はアルコール濃度閾値の必要性を検討するよう提案したが、デメリットを慎重に評価した結果、絶対禁止に同意する」と述べた。渋滞中の車両を運転する際のアルコール含有量について。」

グエン・カク・ディン国会副議長が会議内容の司会を務めた。

 

グエン・ダイ・タン代表は、交通警察は最近、アルコール濃度違反の検査と対処を強化しており、それによって交通事故の減少に貢献していると述べた。 「当局のデータによると、2023 年には、同期間に飲酒に関連する交通事故の件数は 25%、死亡者数は 50%、負傷者数は 22% 減少すると予想されています。人命が何よりも優先されるというモットーのもと、運転時のアルコール濃度の絶対的な禁止が必要である」と代表者は述べ、同時に、この規制がアルコール濃度に違反する場合、新たな基準は「我々が運転するときである」とも述べた。テーブルに座ってアルコールやビールを飲んでいるのですが、許容範囲内で飲酒しているかどうかをどのように判断すればよいのでしょうか?」 「現在、当局がアルコール濃度違反の取り締まりを強化する中で、人々は徐々に『飲酒したら運転するな』という習慣を身につけているため、運転中のアルコール濃度は絶対に禁止されています。ドライバーは承認と支援を受けることになります」世論から」と代表者は述べた。

 

上記の規制に同意し、グエン・ヴァン・カイン代表（ビンディン代表団）は、高濃度アルコール違反に対する罰則を強化する必要があると述べた。しかし、参加者らは、呼気中0,1mg/リットル未満の低アルコール濃度の場合は、行政罰のみとし、運転免許証の取り消しは行わないことを提案した。 「しかし、運転免許証を取り消さないというこの規制は、旅客輸送サービスや貨物輸送サービスを運営するバイク運転手には適用されるべきではない」と代表者は述べた。

 

タイ・ティ・アン・チュン代表（ゲアン代表団）も上記の観点に同意し、運転手のアルコール濃度の絶対禁止を規定する法律草案に同意を表明した。 「政府と国防安全保障委員会が示した理由は非常に完全で説得力があります。実際、この規制は第 01 回国会でも議論され、慎重に検討され、全会一致でアルコールの悪影響の防止に関する法律として承認され、01 年 2020 月 19 日から施行されます。新型コロナウイルス感染症流行の影響により、実施までの期間は長くはありませんでしたが、交通車両運転者のアルコール濃度違反に対する実施プロセスと抜本的な対応により、人々の意識が高まり、交通参加時の飲酒に対する意識と責任が高まりました。これは道路利用者の安全確保に貢献するだけでなく、今日の生活におけるアルコール乱用の習慣を変えるものであり、当面の意義だけでなく、健康の改善において長期的な意義もある。ベトナム国民の健康」と代表団は述べた。

 

道路交通安全法草案第 9 条によると、禁止される行為は次のとおりです。   1. 血中または呼気中にアルコールが混じった状態で道路交通に参加する車両を運転する。   2. 法律で禁止されている薬物またはその他の覚醒剤を体内に装着した状態で道路交通に参加する車両を運転すること。   3. 所定の運転免許証を持たずに道路交通に参加する自動車を運転すること。運転免許証、道路交通に関する法的知識の講習を受けた証明書、または特殊自動二輪車運転免許証や運転免許証を取得しないで、道路交通に参加する特殊自動二輪車を運転すること。   4. 交通秩序と安全な道路交通を確保するために職務に従事する人々の交通を監視、制御、指揮し、誘導するための指示、要求、侮辱、脅迫、妨害、反対または不遵守。   5. 違法なレースを組織し、競走を煽り、援助し、奨励する行為。道路交通に参加している車両を運転して、方向転換し、方向転換し、エンジンを連続的に回転させること。   6. 道路交通に参加している車両の運転中に、電話またはその他の電子機器を保持および使用する。   7. 道路交通に参加する車両を運転する資格のない者への自動車および特殊自動二輪車の引き渡し。   8. 自動車、技術的安全性および環境保護基準を満たしていない特殊なバイク、自作車両、その他の無許可車両を道路交通に持ち込むこと。   9. 自動車および特殊バイクの製造、組み立て、輸入は、品質、技術的安全性、および環境保護を保証するものではありません。   10. 他の車両を乗用車に改造する。   11. 所轄官庁が承認した設計や技術文書と比較して、交通参加時に車両の構造、形状、レイアウト、コンポーネント、システムを恣意的に変更したり、車両の技術的安全性や環境保護に関連する安全でないスペアパーツを取り付けたり取り外したりすること。恣意的に介入して車の走行距離計のインジケーターを歪める。検査を行うためだけに自動車部品をレンタルまたは借りる。自動車や特殊バイクのフレーム番号やエンジン番号を任意に切断、溶接、消去、彫刻、再刻印すること。   12. 検査、試験、検査結果を不正にする目的で、管理機関に登録された自動車、特殊自動二輪車、エンジン等の制御ソフトウェアに恣意的に介入し、変更する行為。   13. 管理機関の許可や保証を受けずに、車両の総重量、軸重、許容寸法を超える物品、または道路の許容荷重と寸法の制限を超える物品を運送すること。車両で物品を輸送する際に、結束する必要があるにもかかわらず結束していないか、結束が間違っている。指定された人数をさらに多く運ぶ。   14. 流通が禁止されている商品、違法に輸送されている商品、または危険物や野生動物の輸送に関する規制に完全に準拠していない商品の輸送。   15. 乗客を脅迫、侮辱、競争、または操作する行為。乗客の意志に反してサービスを利用するよう脅したり、強制したりする。過積載車両や規定人数以上の車両の発見を避けるための乗客の移乗、降ろしその他の行為。   16.自動車及び特殊自動二輪車に音響・照明装置を設置・使用することは、道路交通の乱れや安全の妨げとなります。   17. ナンバープレートを違法に製造、使用、購入、販売する。管轄の州機関によって発行されていないナンバー プレート、または間違った場所にナンバー プレートを付けて自動車または特殊バイクを運転する。ナンバープレートを曲げて覆う。ナンバープレートの文字、数字、色、形、サイズを変更します。   18. この法律の規定に従って車両に設置された走行監視装置およびカメラの操作を妨害し、またはデータを改ざんすること。   19. 道路交通制御および監視機器、および交通指揮および制御をサポートするスマート機器に対する破壊行為、破壊、または損傷。   二十、道路上に不法に障害物その他の障害物を設置し、又は設置する行為。鋭利な物体を広げる。滑りやすい物質を道路に流す。石、物品、資材、建設廃棄物を道路に散乱させる。   21. 道路上の人や車両の交通参加を妨害すること。道路上の交通に参加している人や車両にレンガ、土、岩、砂、その他の物体を投げること。    22. 道路交通の秩序と安全を確保する義務を利用または悪用して、法律違反、嫌がらせ、国家利益、組織、個人の正当な権利および利益を侵害する行為を行うこと。   23. 自分自身または他人の立場、権限、または職業を利用して、秩序および道路交通安全に関する法律に違反すること、または秩序および安全、安全、道路交通安全に関する法律の違反を処理するプロセスに干渉し影響を与えること。   24. 道路交通の秩序と安全に関する法律に違反したことが判明した場合、責任を回避するために、申告、虚偽の申告、または虚偽の情報や文書を提供しないでください。   25. 交通事故を起こして責任を逃れるために逃走する。状況が許せば、交通事故に遭った人を故意に助けないこともあります。被害者及び交通事故を起こした者の生命、健康、財産を侵害する行為。交通事故に乗じて、暴行、脅迫、扇動、圧力、秩序を乱し、及び交通事故処理を妨害する行為。   26. 道路制限内で飛行する飛行物体、無人航空機、または超軽量航空機を制御し、飛行許可を得ている無人航空機および超軽量航空機を除き、道路交通に参加する人および車両に障害または危険な危険を引き起こすこと。   27. 本法第 XNUMX 章に規定するその他の道路交通規則に違反する行為。