バクニン省の2隻の古代船に関する多くのユニークな発見

バクニン省トゥアンタン町ハマン区コンハー地区における古代船2隻の発掘調査に関し、バクニン省文化スポーツ観光局は3月26日、考古学研究所と連携し、古代船の発掘調査の予備的結果を評価するワークショップを開催した。

極めて稀な発見

公式の結論は出ていないものの、現地調査や多くの文献の比較を通じて、科学者たちはこれをベトナム考古学史上極めて稀でユニークな発見であると考えている。

考古学者たちは皆、船首の部分が木の棒でしっかりと連結された二隻の船がベトナムで発見されたのは初めてだと認めている。

ベトナム社会科学院考古学研究所考古学部副部長で、考古学チームを率いるファム・ヴァン・チュウ博士は、発見された古代船は全長16.2メートル、幅2.25メートル、深さ約2.15メートルで、6つの区画に分かれており、底部は丸太一枚板、上部はほぞ継ぎとほぞ穴で接合されていたと述べた。船首部では2つの船体がしっかりと接合されていた。

ボートの構造は非常に特殊で、しっかりとした接合部、高度なほぞ継ぎ技術、すべて木製のリベット、金属は一切使用されていません。

ベトナム考古学協会会長のトン・チュン・ティン准教授は、「現在、2隻の船について全体的な結論は出ていないものの、観察から船の構造が奇妙であることが示されています。2隻の船は、ベトナム考古学だけでなく世界レベルでも、比類のない大きな考古学的価値を有しています」と述べました。

科学者たちは、これらの船の起源をさらに解明するために、この地域や世界中で発見された船舶との比較や、歴史的な貿易の流れの調査など、研究を続けている。

実際には、多くの専門家は、この船の建造に使用された木材はタウマット材であると考えています。正確な年代はまだ特定されていません。これは、炭素-C14サンプル分析（約20～25日後）と関連研究の結果を待っているためです。

ttxvn-nhieu-phat-hien-doc-dao-ve-thuyen-co-o-bac-ninh-2603-2.jpg — 発見された古代の船は、長さ16.2メートル、幅2.25メートル、深さ約2.15メートルで、6つの区画に分かれており、底部は丸木舟で、上部には木の板が張られていました。（写真：ド・フエン/VNA）

考古学研究所のブイ・ミン・トリ准教授は、この船はアジア太平洋地域の影響を受けた、二重船殻船と呼ばれる国際的な船の一種であるとコメントした。

船の釘が木製であること、板がフックと同等の木の棒で連結されていることなどの詳細から、この船は李朝時代の11～14世紀頃に作られたベトナム船であると考えられます。

生息域保全

現在、科学者らが提案する2隻の古代船を保存するための最適な解決策は、研究を拡大し続けながら緊急に現地で保存することだ。

ブイ・ミン・チ准教授は、木材の保存は難しい問題だと述べました。日本で保存修復の研修を受けた科学者として、彼は木材の保存修復は世界で最も難しい問題だと述べました。

ブイ・ミン・チ准教授は、短期的には2つの選択肢のうちのいずれかで、遺跡を原位置で保存することを提案しました。1つ目は、遺跡エリアを埋め立て、遺跡を閉鎖して地下の本来の状態を保存し、観光客や地元住民に提供するために地上に3D画像を再現することです。2つ目は、タンクシステムを構築してボートを水中に沈め、観光客が直接見ることができるようにすることです。これは効果的で持続可能な解決策です。

「もしこれを省立博物館に持ち込むとしたら、財政面だけでなく保存面でも困難が伴うでしょう。船を引き上げても、元の状態のまま保存できないことは周知の事実です。船は長い間水中に沈んでいたため、木材を元の状態に保つのは難しいでしょう」とブイ・ミン・チ准教授は述べた。

国立歴史博物館のグエン・ヴァン・ドアン館長は、この船は年代に関わらず、極めて貴重で意義深い遺産であると述べました。そのため、保存には投資と綿密な調査が必要です。適切な保存方法がなければ、現状を維持することは困難であり、特に現在の気候条件では、綿密な調査なしに木材を保存することは非常に困難です。

解体して博物館に持ち込むという選択肢も現実的ではありません。船を引き上げると元の形を保つことが難しくなるからです。したがって、現地で保存するのが最も合理的な選択肢です。

考古学協会会長のトン・チュン・ティン准教授は、その価値を深く評価・特定し、同時に保存のための解決策を提案するためには、今後も徹底的かつ包括的で広範な研究を継続する必要があると語った。