車のエンジンが冷えない原因

冷却システムの故障

エンジンの作動中に発生する熱の一部は、冷却システムによって環境に放出されます。しかし、冷却ファンに問題が発生すると、エンジン室内の熱気が逃げることができず、エンジンが高温になってしまいます。場合によっては、サーモスタットが損傷したり、鉱物の堆積物や異物がラジエーターを通る流体の流れを妨げたりして、放熱プロセスが中断されることがあります。

さらに、ファンが動作しないと冷却効率が低下し、水が沸騰して機械が過熱する原因にもなります。ポンプが弱かったり、ドライブベルトが劣化したりすると、システム内の水の流れと圧力が要件を満たさなくなり、エンジンが過熱する原因となります。

車のエンジンが過熱すると、多くの場合は数分以内にエンジンの損傷が急速に発生します。

サーモスタットが動かない

サーモスタットは冷却システムの重要な部分であり、エンジン部品への冷却剤の量を調整する役割を果たします。

車のエンジン温度が一定の閾値に達すると、サーモスタットが開き、冷却剤が高温のエンジン部品に流れるようになります。サーモスタットが固着すると、冷却水がエンジン領域に分配されず、冷却ができず、オーバーヒートにつながります。

冷却剤の凝縮

この現象は、気温が下がりすぎて冷却剤が凝縮する冬によく発生します。品質の悪い冷却剤を使用すると、冷却剤が固まってエンジンを詰まらせ、エンジンが過熱してラジエーターが簡単に損傷する可能性があります。

オイルレベルが低すぎる

エンジンオイルには冷却効果があり、過度の熱の蓄積を防ぎ、エンジン内の余分な熱の 75% ～ 80% を除去するのに役立ちます。エンジンオイルは車の他の部品も潤滑し、摩擦を減らして過熱を防ぎます。エンジン内の冷却水レベルが不十分だとファンが故障する可能性があります。

ウォーターポンプが故障

ウォーターポンプは冷却剤の循環に重要な役割を果たします。ポンプが故障すると、冷却水が循環できずエンジンを冷却できず、過熱につながります。

冷却システムの漏れ

冷却システムに空気が入ると、車のエンジンが過熱する可能性があります。冷却水が穴から漏れると、空気が吸い込まれる空間ができてしまいます。空気が入ると「泡」が発生し、冷却水がエンジンに届かなくなり、オーバーヒートを引き起こします。

エンジン内の冷却水レベルが不十分な場合もファンが故障する原因となります。

車のエンジンがオーバーヒートしたときの対処法

エンジンの過熱を検知したら、すぐに安全な場所に停車し、路肩に停車して緊急ライトを点灯し、他の車両が問題を認識できるようにする必要があります。車を10～15分ほど休ませた後、運転者はボンネットを開けてエンジンを確認し、ラジエーターを少し開けてチェックし、熱が抜けるのを待ってから完全に開けます。タンク内の熱湯が手に飛び散って火傷する恐れがあるので、絶対にすぐに開けないでください。

冷却水のレベルが不十分だと判明した場合は、ユニットにさらに水を追加して動作を継続してください。すべてのドライバーは車内に予備の水のボトルを保管しておくべきです。しかし、水を使用するのは一時的な解決策にすぎません。修理のためにガレージに行った後、または家に帰った後、車の所有者は水タンクを洗浄し、専用の冷却剤を使用して、冷却システムの汚れや損傷を防ぐ必要があります。

運転中の不幸な状況を避けるために、車の所有者は温度計に注意を払う必要があります。異常な兆候がある場合は、エンジンを切り、車を止めてボンネットを開けて確認してください。自分で対処できない場合は、車の所有者と車の部品の安全を確保するために助けを求める必要があります。

出典: https://www.congluan.vn/nhung-nguyen-nhan-khien-dong-co-o-to-khong-tan-nhet-duoc-post305559.html