新しいフォンチャウ橋のそばでの楽しいひととき。

9月28日、フート省のフォンチャウ橋が正式に開通し、交通が再開されましたが、それ以前にも多くの人が橋を直接見たり、記念写真を撮ったりするために訪れており、皆の顔は喜びと誇りで輝いていました。

Báo Đại biểu Nhân dân•28/09/2025

忘れられない痕跡

タムノン地区に住むホンさん（67歳）は、30年近くもの間、古いフォンチャウ橋に親しんできました。最近は毎日午後になると、もうすぐ開通する美しく近代的な新しい橋を眺めに行き、喜びを隠せません。この橋は家族の生活の糧であるだけでなく、子供や孫たちと繋がる「手段」でもあるからです。二人の子供たちはそれぞれ家庭を持ち、孫たちは橋の向こう側で暮らしています。2024年9月9日の朝を思い出すと、彼女はまだショックを受けています。

vu-sap-cau-phong-chau-tim-thay-1-nguoi-mat-tich-va-1-xe-dau-keo-khong-co-tai-xe-e21-7267658.webp — *フォンチャウ橋崩落直後の画像、写真：ITN*

事件発生後数日間、かつて昼夜を問わず賑わっていた紅河両岸の数万人の人々の生活は、通勤、通学、貿易に不可欠な交通の要衝であった橋の破壊によって混乱に陥った。緊急を要する人々は、最も近いとはいえ旧フォンチャウ橋から約40km離れたヴァンラン橋を迂回せざるを得ず、移動時間の延長、費用の増加、そして物価の高騰を招いた。

国民の皆様のご支援とご協力に感謝申し上げます。

これは、1年以上前にフォンチャウ橋が崩落した後、捜索救助、事故復旧、そして人々のために川に舟橋を架ける任務を負っている部隊である工兵司令部第249旅団の副旅団長、ダオ・ヴァン・フン中佐が、旅団の功績を語るだけでなく、舟橋の役割について講演中ずっと繰り返し語った言葉だ。

潮流が強く、舟橋を切断しなければならない日には、人々はフェリーで運ばれます。 — *流れが強く、舟橋を切断しなければならない日には、人々はフェリーで運ばれます。*

フン中佐は、2024年9月9日、フォンチャウ橋崩落事故後、軍団司令官が旅団に対し、捜索救助・偵察部隊を支援する将兵一団を派遣し、迅速な対応計画を策定するよう要請したことを振り返った。同日午後11時までに、工兵隊は将兵160名、装備・車両83台を擁する第249旅団に対し、現場に直ちに出動し、住民のために舟橋の調査・建設を行うよう正式に命じた。

台風3号の影響、豪雨、軟弱な地盤、そして両岸の土砂崩れの危険性の高さにより、この地域の水文は複雑に変化しており、常に強い潮流が流れているため、任務の展開はさらに困難になっています。さらに、兵士たちに安定した生活環境を提供することも困難な問題です。中には一日中水に浸かり、疲れ果てた兵士もおり、仮の休息場所である村の文化センターに戻ると、壁に寄りかかって眠り込んでしまうことさえありました。彼らの仲間や周囲の村人たちは常に彼らを支え、見守り、次の交代勤務を続ける力を与えてくれました。「村人たちからいただいた新鮮な野菜、薪の束、熱いお茶、焼き芋…そして青年連合、婦人会、そして地方自治体からの励ましと支援は、第249旅団の将兵たちにさらなる力を与え、与えられた任務を無事に遂行する力を与えてくれました。」

第249旅団政治補佐官のレー・フィ・フン少佐は、人々の交通ニーズに応える舟橋の建設は決意と努力の証であるものの、まだ第一歩に過ぎないと語った。過去1年間の上流での洪水により、水文条件が複雑で流れが強い河川で橋を運用し、安全を確保することは容易ではない。将兵は毎日、天候に関わらず午前3時半に起床し、午前5時の橋の接続準備を行い、午後9時には船舶の通行を可能にするために橋を切断しなければならない。

「
毎日午前5時から午後9時まで、雨天時でも晴天時でも、出入口に人員を配置し、人や車両の誘導を行います。当直中の人員は常に連携し、救急車や消防車の優先出動や一般市民への支援を行います。

毎日午前5時から午後9時まで、状況が良く、流れが秒速2メートル以下の日は橋の維持管理を行い、通行を可能にしています。しかし、流れが秒速2メートルから3メートルの日は、舟橋を閉鎖し、人や車両を渡し船で輸送しなければなりません。また、流れが急激に強くなり、橋を閉鎖して渡し船を利用したり、流れが秒速4メートルを超えたために渡し船を完全に運航停止にしたりしたことも数え切れません。

人々は歓喜した。

フォンチャウ橋は、1年以上の運用を経て本日閉鎖され、新フォンチャウ橋の開通式が行われます。新フォンチャウ橋は、全長約653メートル、幅員20.5メートルで、プレストレストコンクリート製の近代的な構造を特徴としており、設計速度80km/hの平野部におけるクラスIII道路の基準を満たしています。自動車専用車線4車線を備え、タンロンプロジェクト管理委員会の出資により、第12旅団（チュオンソン建設公社）が建設し、総投資額は6,350億ドンです。

9ヶ月以上に及ぶ集中的な工事を経て、晴雨兼備の精神で建設されたこのプロジェクトは、予定より約3ヶ月も早く完成しました。これは、建設現場の部隊と人民軍兵士たちの並外れた努力の成果です。この新しいプロジェクトは、紅河両岸の人々の交通を円滑にするだけでなく、北西部各省間の重要な交通動脈となります。このプロジェクトは、困難を乗り越える意志、中央政府から地方自治体、軍から人民に至るまでの団結を象徴するものであり、さらに、フート省党委員会第1回大会（任期2025～2030年）中に開幕されるという点で、その意義は一層大きいものとなります。