締め切りを守るために競い合う
2024年8月18日、ダクラク省カインホア-ブオンマートゥオット高速道路プロジェクト地区において、ファム・ミン・チン首相は「500日500夜をかけて3,000kmの高速道路を完成させる」と題した高強度模範キャンペーンを開始した。開始式典直後、省人民委員会は、この高強度模範キャンペーンを省全体で実施する計画を発表した。これに伴い、各部署、機関、省のベトナム祖国戦線委員会、 政治・社会団体、企業、そしてあらゆる階層の住民に対し、国家重点プロジェクトおよび運輸部門重点プロジェクト指導委員会の指示に従い、省内の高速道路プロジェクトの進捗状況と品質基準を達成し、さらに上回るよう積極的に参加し努力することが奨励された。
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| カインホア～ブオンマトゥット高速道路プロジェクトの初期区間。 |
省人民委員会は、2025年末までにカインホア - ブオンマートゥオット高速道路プロジェクトの最初の20kmを完成させることを登録しました。そのため、 農業および運輸事業投資建設省プロジェクト管理委員会（投資家）は、影響を受ける世帯の調査、補償、土地の整地、移転の手配を完了するために、プロジェクトが通過する地域と調整する努力をしています。土地がまだ連続していない場合は、請負業者は、土地が整地されたときに完成できるように、先にできる項目を積極的に建設し、時間を短縮して投資家が設定した計画を満たします。
農業および運輸建設プロジェクト省プロジェクト管理委員会の報告によると、カインホア - ブオンマートゥオット高速道路プロジェクトは、国道26B号線と国道1号線の交差点（ニンホア区）から始まり、32キロ地点（タイニンホア村）で終わる全長31.5キロで、総投資額は5兆6320億ベトナムドンである。建設パッケージ1（ソンハイグループ株式会社）の現場責任者であるグエン・ヴァン・ゴック氏は、全長22キロの建設パッケージ1はプロジェクトの開始地点に位置し、そのうち20キロは2025年末までに完成しなければならないと述べた。プロジェクトが完成に近づくにつれ、2025年11月、省内での激しい連続降雨により、数日間にわたり建設に多くの困難と中断が生じた。遅延を避ける決意で、ユニットは人員、設備、機械を集中させ、3交代制で4チームで作業を行った。一時期、全長わずか約10kmの建設現場には、600人もの作業員と300台もの機械設備が昼夜を問わず稼働していた。
インフラ整備と地域間の連携促進。
農業・運輸建設プロジェクト省プロジェクト管理委員会のファム・ヴァン・ホア副委員長は記者団に対し、計画通りの進捗を確保するため、プロジェクト管理委員会は請負業者に対し、好天を利用して機械、設備、人員を集中させ、昼夜を問わず建設を進めるよう要請したと述べた。その結果、2025年12月19日、カインホア・ブオンマートゥオット高速道路の最初の20km区間が技術交通に開放された。現在、管理委員会は最初の20km区間の交通の流れを精査し、交通安全および照明システムの調整、補完、改善を行い、安全かつ効率的な運用を確保している。同時に、残りの約10km区間の進捗を加速させ、2026年末までに完成させることを目指している。
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| 建設作業員がカンホア～ブオンマトート高速道路プロジェクトに取り組んでいます。 |
さらに、同省はニャチャン-ダラット高速道路プロジェクトをできるだけ早く開始するための法的手続きを完了するよう努めている。予備報告によると、このプロジェクトは官民パートナーシップ（国が資本参加するBOT契約）の下で投資される予定である。提案によると、提案されている投資範囲は全長80.8kmのニャチャン-ダラットルート全体を対象としている。このうち、カインホア省を通過する区間は約44km、ラムドン省を通過する区間は約36.8kmである。提案されている投資範囲は、カインホア省ディエントー村の東南高速道路と交差するKm0+00から始まり、ラムドン省ラムビエン区のダラホア交差点のKm80+810で終わる。建設局が省人民委員会に登録した2026年の主要課題の一つは、ニャチャン・ダラット高速道路プロジェクトの実施に関する政策を首相に提出し、2026年4月の承認を目指すことである。
省人民委員会のレ・フエン副委員長は、カインホア・ブオンマートゥオット高速道路プロジェクトは、社会経済的側面と政治的側面の両方において非常に重要であると述べました。プロジェクトの最初の20kmの開通は、インフラの建設と開発、地域および地方の連携促進における省の努力と成果の証です。今後、農業および運輸プロジェクト投資建設省プロジェクト管理委員会は、プロジェクトの質、進捗状況、投資資本を綿密に監視し、断固として管理し続ける必要があります。また、残りの11.5kmの建設を加速させ、早期の完成と運用開始を確保し、投資効率を最大化する必要があります。さらに、同省は、中部高原からベトナム中南部沿岸の港湾への大型車両による貨物輸送の需要を満たすとともに、国内の二大観光地であるダラットとニャチャンを結ぶ必要性に応えるため、ニャチャン・ダラット高速道路プロジェクトへの投資を緊急に推進している。
文学チャンネル
出典: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202602/no-luc-hoan-thien-he-thong-duong-bo-cao-toc-dong-tay-4e11296/
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