ドンハ市東部バイパス道路プロジェクトは全長17.5kmで、ドックミエウから国道9号線までの区間は約13.3km、グエンホアン道路交差点からナムヒエウ川橋までの区間は4.2kmを超えています。現在、地元当局は2つの区間の建設用地を引き渡しており、うち11.68km/13.3km区間は88%、3.54km/4.26km区間は84.4%に達しています。建設業者はこの重要プロジェクトの建設を加速させ、2025年の完成を目指しています。
タンアン株式会社は、ドンハ市東部バイパス道路（フォンビンコミューン、ジオリン地区を通過する区間）の建設を加速しています - 写真：TU LINH
運輸省交通維持管理委員会（QLBTGT）によると、ドンハー市東部バイパス事業（国道1号線741+179キロ地点（ジョーリン県フォンビン村）から国道9号線10+187キロ地点（ドンハー市ドンジャン区）まで）は、2021～2025年中期公共投資計画において国家予算から3,999億ドン以上が投資される。この区間は平坦部の第3種道路に分類され、路盤幅12メートル、路面幅11メートル、自動車2車線、設計速度80キロ/時となっている。
この区間は0+00キロ地点から始まり、741+179キロ地点（フォンビン村ドックミエウ）で国道1号線と交差します。その後、ルートはジョーミ村フオックティ村境の水田地帯に入り、5+304.42キロ地点で省道575a号線を横断します。ここからルートは直進し、計画中のクアンガン工業団地とクアンチ空港の間を走ります。クアンチ空港の境界線から西に約100mの地点で、10+302.09キロ地点で東73号線と交差します。その後、南下し、13+293.43キロ地点で国道9号線と交差し、10+187キロ地点でクアヴィエットから国道1号線までの区間となります。
タンアン株式会社が建設中の2+780キロから5+300キロの道路区間の指揮官兼管理者である技師トラン・ミン・ハイ氏は、部隊は好ましい気象条件を利用して労働力を集中させ、定められた期限に間に合わせるために3交代制で建設を組織したと語った。
これにより、約13.3km区間の工事量は計画の約42%に達しました。各部隊は、路盤掘削157,000/240,000立方メートル、K95盛土盛土273,300/400,200立方メートル、K98盛土盛土24,400/54,740立方メートル、各種暗渠33/61基を完成させました。フォンビン村のカンホム橋梁工事では、杭打ち、橋台、橋床コンクリート、ガードレールの設置が完了し、M1橋台における有機土の掘削、砂の充填、およびアプローチ道路の設置も完了しました。
ドンハ市に位置するグエンホアン交差点からヒュー川橋の南側までの区間は、全長4.26kmで、路床幅12m、路面幅11mの平坦地向け道路規格III級であり、2車線の自動車通行が可能となっている。
全長4.26キロの区間のうち、0+000キロから1+348キロまでの区間を建設しているクアンチ総合建設株式会社の技術担当、チュオン・ズイ・タン氏は、フー・レー橋は同社が建設を落札した道路区間に位置していると語った。
2024年10月末までに、部隊は橋脚の杭打ちを完了し、T2橋脚とT5橋脚のコンクリート打設、M2橋台の構築、T1橋脚、T3橋脚、T4橋脚の型枠と鉄筋の製作を進めていました。この期間中の悪天候のため、部隊は晴天日を利用して3交代制で作業を行い、予定通りのスケジュールに間に合わせました。
交通管理局によると、グエンホアン交差点からヒュー川橋の南側までの区間において、建設部隊はプロジェクトの約16.1%を完了した。これには、有機路盤掘削3,552/4,209m、ジオテキスタイルおよび砂盛土1,902/2,355m、土盛土2,850/4,209m、排水ウィック252/819m、そして各種ボックスカルバート部材の製造が含まれる。
設計によると、この区間は現在、ヒュー川橋の南側に、ドンハ市2区からドンルオン区およびドンレー区へ向かう道路と立体交差している。しかしながら、このバイパスルートへの投資に際し、運用中の交通安全を確保するため、交通部門はバイパスルート上のヒュー川橋に通じるロータリーの既存支線を閉鎖する。これは、プロジェクトを承認する省人民委員会の2023年8月29日付決定第1954/QD-UBND号に基づいている。
工事の進捗状況を視察した運輸局長のトラン・フー・フン氏は、請負業者が人員と設備を集中させ、積極的に工事を実施し、プロジェクトの進捗を加速させてきた努力を称賛した。プロジェクトの土砂の市場価格は省の規制に比べて高かったものの、請負業者は天候に恵まれ、プロジェクトの進捗を確実にし、一日も早く供用開始できるよう、昼夜を問わず断固とした姿勢で作業に取り組んできた。
本プロジェクトは、社会経済開発ニーズに応える重要な交通プロジェクトであり、ドンハ市とジョーリン区の交通渋滞緩和に貢献します。さらに、本プロジェクトは支出期限のプレッシャーに直面しており、高い施工速度と品質基準が求められます。計画通りのプロジェクト進捗を確保するために、残りの用地確保作業については、ジョーリン区とドンハ市に対し、情報発信と住民へのプロジェクトへの支持喚起、法令遵守、そして迅速な土地引渡しの徹底を強く求めます。
クアンチ省の指導者たちは、このプロジェクトの進捗状況と質を非常に懸念しています。土地の開墾と建設工事の視察において、省の指導者たちは、ジョーリン郡とドンハ市に対し、関係部局と積極的に連携し、法規制、特に省人民委員会が最近発表した補償・支援政策と新たな土地法規制の見直しを行い、住民にとって最も有益な支援を提供するよう要請しました。
党の方針と国家の政策・法律は常に人民の利益を重視するため、法規制を柔軟に適用し、人々が理解できるよう努めています。ジョーリン区は、人々の定住を支援するため、再定住地の建設を加速させることに重点を置いています。新しい住宅は必要な条件をすべて備え、以前の住宅よりも優れたものとなり、人々が安心して暮らせるよう配慮されています。
カーン・フン
[広告2]
出典: https://baoquangtri.vn/no-luc-thi-cong-cong-trinh-duong-tranh-phia-dong-thanh-pho-dong-ha-189551.htm
コメント (0)