アンフーインターチェンジプロジェクトは建設工事の最終段階に入り、テト休暇期間中は3交代制で作業が行われます。完成すれば、このプロジェクトは近代的なインフラのハイライトとなり、ホーチミン市東部の交通渋滞を緩和し、交通を繋ぐことになります。
アンフーインターチェンジプロジェクト（ホーチミン市トゥドゥック区）は、ホーチミン市の東玄関口における長年の交通渋滞を解消し、主要な経済圏を結ぶことが期待される重要な交通プロジェクトです。3階建てで、6つの橋梁、2つのトンネル、そして接続道路を含むこのプロジェクトは、ホーチミン市で最も近代的なインフラを備えたプロジェクトとされています。
総投資額は3兆4,000億ドンに上るこのプロジェクトは、ホーチミン市・ロンタン・ザウザイ高速道路とマイチトー通りを結ぶ2本の双方向トンネルを建設するもので、ドン・ヴァン・コン通りを横断する。交差点には4つの高架橋があり、Y字型のN1橋は高速道路の進入路とマイチトー通り、ルオンディンクア通りを繋ぎ、C字型のN2橋は高速道路の進入路とマイチトー通りを繋ぐ。N3とN4の2本の高架橋は、マイチトー通りとドン・ヴァン・コン通りを繋ぐ。
交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会、投資家）のルオン・ミン・フック委員長は、アンフー交差点プロジェクトとホーチミン市環状3号線は、旧正月中に実施される2つのプロジェクトであり、約500～600人の労働者とエンジニアが交代で作業すると述べた。
アンフー交差点プロジェクトは、現在、作業量の60%以上を達成しています。進捗を確実にし、4月30日に重要な箇所を開通させるため、請負業者は3交代制および4交代制で作業を加速させ、旧正月期間中も作業を行っています。
ジャオトン新聞の記者によると、アンフー交差点の建設現場は昼夜を問わず活気に満ちている。機械のゴロゴロという音、作業員の合図、溶接の音などが響き渡る。徹夜や旧正月明けにもかかわらず、現場の作業員たちは皆、仕事に対して高い責任感と集中力、そして細心の注意を払っている。
アンフー交差点の深いトンネル現場で作業する作業員たち。
XL5パッケージでは、タン・ファット社の請負業者が2つの閉区間と1つの開区間を建設しています。そのため、請負業者は進捗を確実にするため、旧正月休暇中も継続的な作業体制を整え、4月30日にパッケージの運用を開始しました。旧正月休暇中だけでも、建設現場には3つの建設チームが稼働しており、各チームは約15～20名で交代で継続的に作業を行っています。
「テトは家族が集まる機会なので、誰もが家に帰りたがります。しかし、これは市の重要プロジェクトであり、目標も設定されています。そのため、請負業者は労働者を動員し、留まって仕事を確保するよう奨励しています。彼らを励ますため、ケーキ作りや贈り物の贈呈といったプログラムを企画し、労働者が建設現場でテトを祝うよう動機付けるための特別な報奨制度も設けています」と、タン・ファット建設会社のライ・ヴァン・ミエン社長は述べた。
K11トンネル区間は据付スラブの設置が完了し、作業員は壁スラブの建設に向けて鉄筋を製作しています。K10トンネル区間は底スラブの建設中、K9トンネル区間は掘削工事中です。XL5パッケージは詳細なスケジュールに従って作業を進めており、予定通りの完了を目指しています。
特に、バダット橋とジョンオントー2橋は、完成（2025年旧正月前）しているものの、まだ開通していない最初の2つであり、アンフー交差点プロジェクト全体が完了する2025年末に開通する予定です。（写真は、マイチートー通りとドンヴァンコン通りを結ぶジョンオントー2橋で、建設費は約3,800億ドンです。）
一方、バダット橋はホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路に位置し、建設費は約1,850億ドンです。この橋は3つのユニットで構成され、全長約474mの既存の2つの橋の間に架けられています。
アンフー交差点プロジェクトは当初、2025年4月30日までに完了する予定だった。しかし、用地整地や建設・交通整理の難しさにより実施プロセスが妨げられ、2025年末まで延長せざるを得なかった。
プロジェクトの実施期間中、アンフー交差点付近は常に交通渋滞に見舞われ、特にラッシュアワーや休日には顕著でした。道路に車が立ち往生している光景が次第に目につくようになり、人々はプロジェクトの早期完成を待ち望んでいました。
アンフー交差点の完成は交通渋滞の緩和に貢献するだけでなく、ホーチミン市の都市インフラの革新と近代化の過程の証拠でもあります。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/nut-giao-an-phu-tang-toc-thi-cong-xuyen-tet-thong-xe-toan-bo-trong-nam-2025-192250127151416235.htm
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