ベトナムで最も安い車にはオプションが増え、韓国車は独占を失う

[広告_1]

2023年9月5日 9時55分

インドネシアから輸入されたVinFast VF5とToyota Wigoの登場が再び控えており、韓国車2社であるHyundai Grand i10とKia Morningが独占状態を失い、ベトナムで最も安価な自動車セグメントの市場シェアが分割される危機に瀕している。

停滞期を経て、多くの車種が競争から撤退し、売上は減少したが、ベトナムの最も安価な自動車セグメントは、電気自動車を含む一連の新モデルの登場により、徐々に再び活況を呈し始めている。

ここ数か月、ベトナムで最も安価な自動車セグメントに残っているのは、Kia MorningとHyundai Grand i10だけだった。

昨年第4四半期以降、トヨタ・ウィゴとホンダ・ブリオが一時的に販売を停止した後、ベトナムの自動車会社であるビンファスト・ファディルも電気自動車の生産と販売に切り替えて競争を止めた。5億ドン以下の小型車セグメントは、TCモーターとTHACOオートによって組み立てられ販売されるヒュンダイ・グランドi10とキア・モーニングの2車種により、再び韓国車の独占領域となった。

選択肢が2つしか残っていないことと、市場における自動車購買力の低下が続く中、ベトナムでは最も安価な小型車セグメントの販売が継続的に「急落」しています。ベトナム自動車工業会（VAMA）とTCモーターのデータによると、2023年第1四半期末時点で、ベトナムにおける最も安価な小型車の総販売台数はわずか2,724台で、前年同期比で約75%減少しています。これはベトナム自動車市場において最も低迷しているセグメントであり、販売数の減少幅も最も大きいです。

ヴィンファストは小型電気自動車モデル「ヴィンファストVF5」を突然発売した。

しかし、このセグメントでは電気自動車を含む一連の新モデルが登場しており、今後数ヶ月でこの状況は終焉を迎える可能性があります。具体的には、2023年4月末にVinFastが突如として小型電気自動車「VinFast VF5」を発売しました。この純粋な電気自動車はバッテリーなしの価格でわずか4億5,800万VNDと、VinFastの電気自動車の中で最も安価なモデルとされており、Aクラス小型車セグメントにおけるVinFast Fadilの後継車としても注目されています。現在、VinFastはベトナムの顧客にVF5の最初のバッチを納車しています。

近年世界で最も売れている電気自動車モデルである五菱宏光MiniEVも、GM、上汽、五菱の合弁会社とそのベトナムにおけるパートナー企業によって生産・販売されることが既に発表されています。具体的には、五菱宏光MiniEVはフンイエン省ヴァンラム郡にあるTMTの自動車工場で生産され、年間3万台の生産能力を備え、将来的に増産も検討されています。

五菱宏光MiniEVの登場は、ベトナムの低価格車市場を活性化させるだけでなく、ベトナム人の自動車購入スタイルに新たなトレンドを生み出すと期待されています。中国では、五菱宏光MiniEVの価格はわずか1億1,400万～1億5,500万VNDです。一方、東南アジアの他の市場では、五菱宏光MiniEVの価格は2億VND未満です。これは、この車種がベトナムの自動車消費者を惹きつける大きな利点と考えられています。

近年世界で最も売れている電気自動車、五菱宏光MiniEVもベトナムでの組み立てと販売に関する情報を発表しました。

ベトナムの低価格車セグメントでは、電気自動車2社のVinFast VF5とWuling HongGuang MiniEVに加え、トヨタ・ウィゴが復活を遂げる。このモデルは2028年にベトナム市場に投入されたが、ベトナムの新たな排出ガス基準を満たせなかったため、2022年半ばから一時的に販売を停止せざるを得なかった。

トヨタの最低価格小型車モデルが、約1年間の休止期間を経て、改良・改良され、ベトナム市場に復帰する予定です。トヨタ・ベトナム（TMV）の発表によると、TMVは5月24日に新型トヨタ・ウィーゴを発売し、Aクラス小型車セグメントの販売競争に正式に復帰します。

新世代のWigoは、ダイハツの新しいDNGAグローバルプラットフォームをベースに開発され、デザインスタイルの変更だけでなく、技術と機能も追加されています。このモデルは、おそらく3気筒1.2リッターガソリンエンジンを搭載するでしょう。

インドネシアのトヨタ・ウィゴまたはアギャがベトナムに戻ってくる

一方、日本の自動車メーカーであるホンダは最近、インドネシアでホンダ・ブリオの改良型を発売した。トヨタ・ウィゴと同様に、ホンダ・ブリオもベトナムでは長らく販売が途絶えていたが、近い将来、ホンダによって再びベトナム市場に投入される可能性が高い。

一連のモデルの登場により、わずか数ヶ月で韓国車2社（ヒュンダイ・グランドi10、キア・モーニング）の優位性が崩れました。2023年半ば以降、ベトナムの低価格車購入者は、韓国車2社に加えて、電気自動車を含む4種類以上の選択肢を持つようになると予想されています。市場シェアも「新規参入者」の間で分け合うことになるでしょう。

タン・ニエン氏によると

[広告2]
ソースリンク