コンテナ輸送と物流の分野で世界をリードする企業がベトナムにサービス路線を開設しており、航空宇宙大手の2社も進出していることから、ベトナムが依然として地域および世界において魅力的な市場であることが分かります。
大洋横断サービスライン
現在、ベトナムからアジア、ヨーロッパ、アメリカ、カナダの市場へコンテナ輸送ルートを運航している外航船会社は10社ほどあり、いずれも世界有数の船会社です。MSC、CMA-CGM、エバーグリーン、ハパグロイド、ヤンミン、ザ・アライアンス、パシャといった船社がベトナムへの航路を運航しており、ベトナムが魅力的な輸出入市場を有していることを示しています。世界の大手船社を惹きつけ、海を越えて大陸へ直行するコンテナ輸送サービスルートを提供する市場が形成されています。
1年以上前、MSCは最大200,148 DWTの超大型母船MSC DITTEをCMIT港（バリア・ブンタウ）に就航させました。これは同社がベトナムで運用している最大の母船であり、ベトナムと米国西海岸を結ぶ2Mアライアンスのパールサービスルートに就航しています。2023年初頭から、SSIT港（バリア・ブンタウ）はMSCが運営する新しいアジア域内サービスルートも受け入れています。ベトナムと華北、韓国、バングラデシュ、その他の東南アジア諸国を結ぶベンガルルート、ベトナムと中国、インド、その他のアジア諸国の主要港を結ぶシクラルートです。SSIT港のファン・ホアン・ヴー副港長は、現在、同港には毎週4つのアジア域内サービスルートと米国行きルートが1ルートあると述べました。
ファム・ミン・チン首相は、ボーイング社の上級副社長兼ボーイング・グローバル・ビジネス・ディレクターのブレンダン・ネルソン氏を表敬訪問した。
VNA
MSCは現在、世界最大級のコンテナ船会社の一つであり、輸送・物流分野における世界有数の企業でもあります。本社はジュネーブ（スイス）にあります。同社は世界500以上の港湾に接続するサービスルートを有しています。ベトナムでは、ハイフォン、 ダナン、カイメップ・チーバイなどのコンテナ港湾システムへのサービスも提供しています。MSCの船隊は毎年、ベトナムから米国、欧州、中国、日本、オーストラリア、東南アジアなどの主要市場へ100万TEU以上の輸出入貨物を輸送しています。
MSCは港湾サービスプロバイダーでもあり、会員企業であるTiLH（Terminal International Limited Holdings）の名義で事業を展開し、世界29の国と地域で54の港を運営・活用しています（そのうち11の港はMSCが100％所有し、TiLHが運営しています）。TiLHの港湾システムは、年間取扱量で世界で最も混雑する25の港のうち7つを占めています。TiLHはMSCグループから、ホーチミン市カンザーにある「サイゴンゲートウェイ国際トランジット港」プロジェクトの調査と実施においてサイゴン港と協力するよう委託されました。このスーパーポートプロジェクトは、カイメップ川の河口に位置し、現在カイメップ・チーバイ地域で開発が進められている深水港のルート上にあります。
世界の主要なコンテナ船会社はすべて、ベトナムから世界へ商品を輸送するためのサービス航路を持っています。
希望
サイゴン港のグエン・レー・チョン・タム総裁は、国内貨物の取扱量がカイメップ・チーバイ港の能力を超えることが予想される中、国際トランジット活動は両港への負荷軽減に貢献すると述べました。MSCの支援があれば、同船会社がトランジット貨物をベトナムに積み替え、この地域に新たなトランジットセンターを設立する好機となります。
さらに、ホーチミン市の玄関口に位置することで、周辺諸国からの物流をこの地域に引き寄せ、カンザー・カイメップ・チーバイ地区をトランジットセンターへと転換する機会が生まれます。また、規模の経済性における大きな優位性と強力な接続ネットワークは、輸送コストの削減に貢献し、世界の大手運輸・物流・貿易・金融企業がこの地域に事業拠点を設立するための環境を整備します。さらに、地域労働者に雇用機会を創出し、国家海洋戦略を推進します。さらに、魅力的で安定した投資環境を整備し、外国直接投資を誘致し、国内海運企業の発展に有利な条件を創出します。
航空宇宙大手からの「反応」
今年5月、 ボーイング社（米国）はハノイに常設事務所を正式に開設し、ベトナム市場への取り組みを強化しました。ボーイング・ベトナム・カンパニー・リミテッドのマイケル・グエン取締役は、この件について次のように述べています。「ボーイング社とベトナムの関係は日々強固なものとなっており、ベトナムの航空宇宙産業の発展に向けて継続的に協力しています。この新事務所は、ボーイング社がベトナムの顧客とステークホルダーへのサービス向上に貢献するとともに、将来の成長に向けた強固な基盤を築く上で役立つでしょう。」
エアバスとボーイングはベトナム航空との協力を強化
希望
ボーイング社のスティーブ・ビーガン上級副社長は、ハノイに常設事務所を開設した直後、グエン・ホン・ディエン商工大臣とのワーキングセッションを行い、ベトナムにおけるボーイングの事業戦略について言及しました。具体的には、ヘリコプターや輸送機器といった特定分野での協力に加え、ベトナムにおけるサプライチェーンの発展に注力していく予定です。
最近では、9月21日午後、ニューヨーク（米国）で、ボーイング社の上級副社長兼ボーイング・グローバル社長であるブレンダン・ネルソン氏との会談で、ファム・ミン・チン首相は、航空機の運航過程でベトナムとボーイング社の協力と支援を高く評価し、長年にわたり航空会社に航空機とサービスを提供してきた信頼できるパートナーであることを表明しました。首相は、ボーイング社に対し、ベトナムでの生産とサプライチェーンを拡大し、まもなく大規模な航空機機器と機械のメンテナンスセンターを建設して航空会社を支援し、協力を強化し、人材育成や技術移転を支援し、ベトナムのパートナーをボーイング社のサプライチェーンにさらに深く組み込むよう提案しました。
この会合の10日前、ジョー・バイデン米国大統領のベトナム公式訪問（9月10～11日）の際、ボーイング社はベトジェットエアにB737 MAX機200機を発注し、最初の1機を納入することで合意しました。250億米ドルを超えるこの発注は今後5年間で実行され、最初の12機は2024年に納入される予定です。ボーイング社とベトナム航空はまた、ベトナム航空のナローボディ機群拡大戦略の一環としてB737 MAX機を選定し、737-8型機50機の購入を約束したことを発表しました。これにより、ベトナムは地域における主要な航空ゲートウェイとなるという目標の実現に貢献することになります。
2023年5月にハノイで開催されるボーイングの常設事務所の開所式に出席したゲスト
ボーイング
9月13日、商工省がホーチミン市人民委員会と共同で開催したイベント「国際サプライチェーンの連携 - ベトナム国際ソーシングエキスポ2023」には、ボーイングを含む多くの米国企業が参加し、改めて「巨大企業」ボーイングのベトナムへの関心の高さを示した。同イベントに出席するため、ボーインググループの東南アジア・日本・韓国地域サプライチェーン開発担当ディレクターのマキシム・ドゥーダン氏がベトナムを訪れた。ドゥーダン氏によると、ボーイングは2021年7月にハノイに代表事務所（現在は常設事務所）を開設して以来、ベトナムにおけるサプライチェーンの発展に注力し、ベトナムにおける新規サプライヤーの開拓に注力しており、現在もその取り組みは継続しているという。現在、ボーイングのグローバルサプライチェーンには1万1000社のサプライヤーがあり、そのうち200社以上がアジアに拠点を置いており、米国からのサプライヤーも9500社に増えている。
航空宇宙産業のもう一つの「巨人」である欧州のエアバス・グループも、ベトナムにおけるサプライチェーンの拡大を進めています。現在、同グループは航空機部品製造分野で多くの企業と提携しています。具体的には、ホーチミン市のArtus (Meggitt) VNはA320、A330、A350機に電気機械設備を供給しており、ハノイのNikkiso VNはA320シャークレット機の複合構造やA330neoおよびA350機の部品製造において重要な貢献を果たしています。
エアバスはベトナムの航空会社にとって主要な航空機サプライヤーでもあります。現在、ベトナム国内の航空会社は220機以上のエアバス機を運航しており、110機が納入を待っています。新造機の購入に加え、整備、修理、部品交換といった分野でも、巨大な市場価値が創出されるでしょう。統計によると、航空輸送産業は220万人の雇用を創出し、125億米ドルの経済効果をもたらしており、これはベトナムのGDPの5.2%に相当します。
持続可能な開発に向けて
ベトナムのネットゼロエミッションロードマップに沿った持続可能なサプライチェーンの構築について、エアバス・ベトナムのホアン・チ・マイ総裁は、ベトナム・ヨーロッパ貿易フォーラムにおいて、豊富な労働力、活気ある製造業、急速に発展するインフラといったベトナムの強みを通じて、地域経済の発展を促進する機会があるとエアバスは見ていると述べました。ベトナムの目覚ましい発展はアジア太平洋地域にとって明るい兆しであり、エアバスは航空機スペアパーツ製造に関する新規受注に向けてベトナム企業と緊密に協力し、最高水準の品質、安全性、持続可能な開発を満たすサプライチェーンの更なる拡大を目指しています。
ホアン・トリ・マイ夫人
ゴック・トラム
エアバス、ベトナムでの生産量増加と供給拡大
明るい発展見通しとエアバスの航空機生産増加は、ベトナムのサプライヤーの活動を一層活性化させるとともに、エアバスとの協業のチャンスを創出するでしょう。これらの企業は、航空業界における競争力、製品品質、運用基準、そして持続可能性へのコミットメントに関する厳しい要件を満たすことができるでしょう。エアバス・ベトナム ゼネラル・ディレクター、ホアン・チ・マイエアバス・ベトナムのゼネラルディレクターは、ベトナムのサプライヤーも、エアバスの価値観に沿って、製造活動における持続可能性への取り組みを示すことが求められており、製造活動による環境への影響を最小限に抑える具体的な措置も必要だと述べた。また、持続可能な開発の話題では、ボーイング・ベトナム・カンパニー・リミテッドのディレクターであるマイケル・グエン氏が、最近タインニエンの記者との会話の中で、ベトナムのネットゼロ排出削減ロードマップについて言及し、ボーイングのハノイの新オフィスはLEED認証のオフィスビルにあり、環境に優しい運営パフォーマンスを実現するために建設されたこと、また、電気や水の消費量を節約する努力を通じて、将来的にネットゼロ排出を維持するためのロードマップもあることを明らかにした。
持続可能性は航空宇宙産業の目標であり、ボーイングは工場における再生可能エネルギーの利用拡大、商用機向け持続可能な航空燃料（SAF）の調達拡大、そして燃料節約、排出量削減、騒音削減のための技術への継続的な投資に取り組んでいます。ボーイングが最近発表した2023年サステナビリティレポートでは、持続可能な航空宇宙産業の未来に向けた同社のビジョンとロードマップが示されています。具体的には、ボーイングは燃料節約、排出量削減、騒音削減のための約230の技術を試験しています。
ボーイングの代表者は、グループが東南アジアにおけるSAF生産拡大のための共同研究を実施すると発表した。農業副産物、油糧種子、使用済み食用油などから生産されるSAFは、持続可能な成長を促進し、民間航空業界が2050年までにネットゼロエミッションを達成するという目標達成に貢献する上で重要な役割を果たすだろう。SAFは、石油系ジェット燃料と比較して、燃料ライフサイクル全体で炭素排出量を最大80%削減する可能性を秘めている。
グローバル速達グループがベトナムの銀行と協力
世界有数の国際エクスプレスサービスプロバイダーであるDHL Expressは、アジア商業銀行（ACB）とGoGreen Plusサービス契約を締結しました。このDHLサービスは、持続可能な航空燃料（SAF）の使用を通じて、国際エクスプレス貨物（TDI）の二酸化炭素排出量削減に貢献します。GoGreen Plusへの投資により、ACBは12ヶ月以内に最大14トンのCO2排出量を削減できると見込まれています。
GoGreen Plusサービスによる総排出量削減量は、独立した第三者機関であるソシエテ・ジェネラル・ド・サーベイランス（SGS）によって毎年検証されます。さらに、DHL Expressとの提携によるACBの総排出量を詳述した補足的なカーボンフットプリントレポートが毎月更新されます。
DHLグループは、2050年までにネットゼロエミッションを達成することを目標に掲げ、2030年までに炭素削減イニシアチブに70億ユーロを投資しています。炭素排出量の約90%は航空ネットワークから発生しており、持続可能で実現可能な航空輸送ソリューションは、よりクリーンで環境に優しい物流を実現する鍵となります。こうしたソリューションには、DHLがこれまでで最大規模のBPおよびNesteとの契約が含まれており、2026年までに8億リットル以上のSAF（電気自動車燃料）をDHLに供給する予定です。これは、2030年までにすべての航空輸送におけるSAF比率を30%にするという中間目標の達成に貢献します。同様に、DHL ExpressはEviationと提携し、2027年以降に12機の電気貨物機を受領する予定です。
タンニエン.vn
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