フェラーリ・ルーチェの電気スーパーカー発表に対する反応は賛否両論。

フェラーリの電気スーパーカー「ルーチェ」は発売当初、賛否両論の反応を受け、フェラーリの株価も急落したことから、市場はこのEVモデルに高い期待を抱いていなかったことがうかがえる。

ZNews•27/05/2026

フェラーリの株価は、新型電気自動車「フェラーリ・ルーチェ」が投資家や自動車専門家から冷ややかな反応を受けたことを受けて急落し、跳ね馬ブランドが伝統的なアイデンティティを維持できるのかどうかという議論が巻き起こった。

フェラーリ・ルーチェが批判を受け、株価が急落。

フェラーリ株はミラノ市場の取引終了時点で8.4％下落し、ニューヨーク市場の上場株も5月26日午後3時50分（グリニッジ標準時）時点で5.1％下落した。この売り浴びせは、同社史上初の完全電気自動車である「ルーチェ」の発表直後に発生した。

ferrari luce, xe dien, sieu xe, sieu xe dien, luce, ferrari, co phieu, ev anh 1

フェラーリはローマで華々しい発表イベントを開催し、自動車業界やテクノロジー業界の著名人を招待した。しかし、市場やファンの反応は、ブランドが期待していたものではなかったようだ。

しかし、フェラーリ・ルーチェの外観はソーシャルメディア上で批判の的となった。多くの意見は、この車にはもはやフェラーリのデザインDNAが受け継がれていないと指摘した。イタリアの副首相兼運輸大臣のマッテオ・サルヴィーニはXにこう書き込んだ。「これは全くフェラーリらしくない。これがイノベーションというのか？エンツォ・フェラーリが生きていたら何と言うだろうか。」

2014年に退社するまで20年以上にわたりフェラーリで数々の要職を歴任したルカ・コルデロ・ディ・モンテゼーモロ氏も、ルーチェをブランドの歴史への裏切りだと非難し、強い不満を表明した。ローマで開催されたビジネス会議の傍らで、彼は「あの車から跳ね馬のロゴを外してほしい」と語った。

ferrari luce, xe dien, sieu xe, sieu xe dien, luce, ferrari, co phieu, ev anh 2

中には、跳ね馬のロゴがなければ、この電気スーパーカーを他の中国製EVと区別できるだろうか、と辛辣なコメントをする人もいた。

フェラーリ株を保有するファンド、AcomeA SGRのポートフォリオマネージャー、ファビオ・カルダート氏によると、市場の否定的な反応は、期待外れのデザインだけでなく、電気自動車への製品ラインナップ拡大に対するより広範な懸念も反映しているという。同氏は、「フェラーリは、電気自動車モデルへの拡大をめぐる重大な懸念に続き、デザイン面での失望感から罰せられている」と述べた。

ソーシャルメディア上では、フェラーリ・ルーチェは2024年に発表されたフェラーリF80ハイパーカーよりもさらに否定的な反応を受けている。このEVに関する最初のFacebook投稿は、24時間以内に約23,000件の反応を集め、その中には11,000件以上の「ハハ」反応、5,700件の「いいね！」、3,800件の「フフ」反応が含まれている。

ferrari luce, xe dien, sieu xe, sieu xe dien, luce, ferrari, co phieu, ev anh 3

フェラーリ・ルーチェの外観デザインを公開した最初の公式投稿では、予想外の様々な反応が寄せられた。圧倒的に多くの「ハハ」という反応があった一方で、かなり皮肉なコメントもあった。

投稿の下には、「エンツォが生き返ったら、デザイナー全員クビにするだろう」「誰か教えてくれ、これはエイプリルフールのジョークなのか？」「なぜアップルのマジックマウスにそっくりなんだ？」「ついに（フィアット）ムルティプラは世界で一番醜い車ではなくなった」「ありがたいことに、古いフェラーリの価値がさらに上がるだろう」といったコメントで、多くの人が車のデザインを嘲笑し、ピニンファリーナに以前のようにフェラーリのデザインに戻るよう求めた。中には、物議を醸したジャガータイプ00 コンセプトと比較する人もいた。

フェラーリ・ルーチェの電気スーパーカーの未来はどうなるのだろうか？

フェラーリ・ルーチェは、5人乗りの4ドアセダンで、価格は55万ユーロ（ 64万ドル）から。高性能内燃機関スポーツカーとその独特のサウンドで知られるフェラーリの伝統的なイメージから、大胆かつ重要な転換点となるモデルだ。このプロジェクトは、伝説的なデザイナー、ジョニー・アイブとデザイン会社LoveFromの協力を得て開発された。