太陽に照らされたハロン湾の美しさ。写真:カイン・ザン
ハロン湾観光には現在、12 の主要商品があります。そのうち 4 つはハロン湾管理委員会が直接主催しており、観光船で景観と地質地形の美的価値を体験する、探検クルーズ、漁村文化の体験、歴史文化遺跡の見学、ティトップビーチでの水泳などが含まれます。企業が活用する8つのサービスには、お土産、手漕ぎボート、カヤック、スピードボート、輸送船、沿岸レストランボート、真珠養殖体験、海産物取引および加工パフォーマンスが含まれます。国家による管理と民間企業の組み合わせにより、豊かな観光エコシステムが創出されましたが、同時に、遺産地域全体にわたる活動の監視、調整、同期化に対する高い要求も求められています。
ハロン湾の観光商品を促進・開発するため、省人民委員会は2020年末に決定第4686/QD-UBND号「ハロン湾、バイトゥロン湾、ヴァンドン、コートーの海と島の観光商品の管理と開発に関するマスタープランの承認」を発行し、2030年およびそれ以降の観光商品開発のロードマップを示しました。これを基に、当局や企業は、豪華ヨット、水上飛行機、観光ヘリコプター、音楽付きレストランヨット、地元の料理体験などの高級商品を追加してきました。目標は、文化遺産地域の自然と文化のアイデンティティを維持しながら、高級ゲストをターゲットにすることです。
しかし、インフラの完成や観光商品の多様化の進捗には多くの障壁が影響を及ぼしています。具体的には、2050年までの展望を掲げ、2035年までの期間における景勝地の保全、修復、復興を計画する作業は計画段階にとどまっており、政府の承認も得られず、2027年までの完了が見込まれている。これは、ビーチの拡張、洞窟の開発、港湾の改修といったプロジェクトに直接影響を及ぼしている。多くのアイデアはありますが、明確な法的根拠がないため実行できません。
ハロン市トゥアンチャウ国際観光エリアでハロン湾を上空から眺めるサービス。写真:ホアン・クイン
さらに、ルート上の観光客の分布は不均一です。ティエンクン洞窟、スンソット洞窟、ティトップビーチを訪れることに重点を置いた 2 つの VHL1 および VHL2 旅程は現在過密状態にあり、多くの観光名所が土砂で埋まり、水路の交通が混雑する原因となっています。対照的に、一連の美しい砂浜、自然のままの洞窟、そしてヴォンヴィエン、トゥンサウラグーン、ダウゴ洞窟などの多様な体験の可能性を秘めたVHL3とVHL4はあまり注目されていません。この問題を克服するために、ハロン湾管理委員会は旅行会社にVHL3とVHL4のルートを調査・推進するよう要請し、これらのルートをランハー湾とカットバ(ハイフォン市)に接続するとともに、バイトゥロンへの地域間ルートを追加してVHL1とVHL2の負荷を軽減し、観光客の滞在期間を延ばすことを提案した。
水上や海面を利用する多くの団体は財政的義務を果たしていないものの、依然としてカヤック、手漕ぎボート、スピードボートなどのサービスを提供している。2025年には、ハロン湾管理委員会は水上娯楽サービスの組織を調整するための契約締結を一時的に停止し、文化スポーツ観光局からの公共資産活用権のリース手続きに関する指示を待つ予定だ。
ハロン湾の赤サンゴ。写真:カイン・ザン
土地と島嶼政策も解決すべき課題の一つである。ハロン湾4号線-バイトゥロン、ソイシム島のハロン湾動植物保護区、チンヌ洞窟の開発における観光商品への多くの投資プロジェクトが2011年から2016年にかけて原則承認されたが、海域の引き渡し、森林環境のリース、船着場の認可手続きで行き詰まっている...
さらに、いくつかの観光地のインフラも問題に直面しており、例えば、ティエンクン・ダウゴ前の水路が整備されておらず、干潮時に渋滞が発生している。ティエンオン洞窟港とメクン洞窟港は、2020年に建設が完了したものの、内陸水路港としては発表されていない。 Co 洞窟への上り下りの階段は劣化しており、電気系統が不足し、道は狭いです...
ハロン湾が魅力的でフレンドリーな観光地であり続けるための強固な基盤を築くには、当局が速やかに介入し、法的、財政的、インフラ上の障壁を取り除く必要があります。困難が解決されれば、ハロン湾観光はその可能性を最大限に引き出し、持続的に発展し、観光客の体験を向上させるでしょう。
トゥ・グエット
出典: https://baoquangninh.vn/phat-trien-ben-vung-du-lich-vinh-ha-long-3356848.html
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