太陽の光に照らされたハロン湾の美しさ。写真：Khanh Giang
ハロン湾観光は現在、12の主要商品を誇っています。そのうち4つはハロン湾管理委員会が直接運営する商品で、観光船、探検クルーズ、漁村文化体験、歴史文化遺跡の見学、ティトップビーチでの遊泳などを通じて、景観の美的価値と地質地形学的特徴を体験できます。もう1つは、企業が運営するサービスで、土産物、手漕ぎボート、カヤック、スピードボート、輸送船、沿岸レストランボート、真珠養殖体験、水産物の取引・加工実演など、8つです。国営と民間企業の連携により、豊かな観光エコシステムが構築されましたが、同時に、遺産地域全体にわたる活動の監視、調整、同期化が求められています。
ハロン湾の観光商品の振興と発展のため、省人民委員会は2020年末に決定第4686/QD-UBND号「ハロン湾、バイトゥロン湾、ヴァンドン、コートーにおける海洋・島嶼観光商品の管理・開発に関する全体計画の承認」を公布し、2030年以降の観光商品開発ロードマップを概説しました。これに基づき、関係機関や企業は、豪華ヨット、水上飛行機、ヘリコプターツアー、 音楽付きレストランヨット、地元の料理体験といったハイエンド商品を追加しています。これは、遺産地域の自然と文化のアイデンティティを守りながら、ハイエンドの観光客をターゲットにすることを目指しています。
しかし、インフラ整備と観光商品の多様化の進展を阻む障壁は数多く存在します。特に、2050年を視野に入れた2035年までの景観保全・修復・再生計画は、まだ計画段階にあり、 政府の承認も得られていません。完成は2027年と見込まれています。これは、ビーチの拡張、洞窟探検、港湾・埠頭の改修といったプロジェクトに直接的な影響を与えています。多くの既存のアイデアは、明確な法的根拠がないため、実現が困難な状況にあります。
ハロン市トゥアン・チャウ国際観光地区からハロン湾を一望。写真：ホアン・クイン
さらに、旅程全体における観光客の分布は不均等です。ティエンクン洞窟、スンソット洞窟を訪れ、ティトップビーチで泳ぐことに重点を置いた2つの旅程VHL1とVHL2は現在過密状態にあり、多くの観光スポットで土砂の堆積や交通渋滞を引き起こしています。対照的に、数多くの美しい砂浜、手つかずの洞窟、そしてヴォンヴィエン、トゥンサウ湾、ダウゴ洞窟などの多様な体験の可能性を誇るVHL3とVHL4はあまり注目されていません。この問題を解決するために、ハロン湾管理委員会は旅行会社にVHL3とVHL4ルートの調査と促進を依頼し、ランハー湾とカットバ（ハイフォン市）との接続を提案し、バイトゥロン湾への追加の地域間旅程を作成して、VHL1とVHL2の混雑を緩和し、観光客の滞在日数を延ばしています。
水域や海面を利用している多くの事業体は、財政的義務を履行していないにもかかわらず、カヤック、手漕ぎボート、スピードボートなどのサービスを依然として提供しています。ハロン湾管理委員会は、2025年に水上レクリエーションサービスの調整に関する契約締結を一時停止し、文化スポーツ観光局からの公共資産利用権のリース手続きに関する指示を待ちます。
ハロン湾の赤珊瑚。写真: カインザン
陸海政策も解決すべき課題の一つです。ハロン湾-バイトゥロン湾ルート沿いの観光商品、ソイシム島のハロン湾野生生物保護区、チンヌ洞窟の開発など、多くの投資プロジェクトは2011年から2016年にかけて原則承認されましたが、現在、海域の割り当て、森林環境のリース、係留施設の許可など、手続き上の障害に直面しています。
さらに、一部の観光地のインフラも課題に直面している。例えば、ティエンクン・ダウゴ前の水路は整備されておらず、干潮時に渋滞が発生する。ティエンオン洞窟とメクン洞窟の港は2020年に完成したにもかかわらず、正式に内陸水路港として指定されていない。コー洞窟への上り下りの階段は老朽化しており、電力系統は不十分で、通路も狭い。
ハロン湾が魅力的で親しみやすい観光地であり続けるための確固たる基盤を築くためには、関係当局が迅速に介入し、法的、財政的、そしてインフラ面の障壁を取り除く必要があります。これらの困難を乗り越えれば、ハロン湾の観光はその潜在力を最大限に引き出し、持続的に発展し、観光客の体験を向上させることができるでしょう。
トゥ・グエット
出典: https://baoquangninh.vn/phat-trien-ben-vung-du-lich-vinh-ha-long-3356848.html
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