では、ハロン湾はどうでしょうか？何世紀にもわたり、ハロン湾は内陸部から海外市場へ陶磁器を輸送する中継地点でした。当時、何千何万もの船が行き来していましたが、不運にも湾の底に沈んでしまった船はあったのでしょうか？
現在までに、考古学者たちはヴァンドン交易港システム内に11世紀から17世紀にかけて存在した数十もの古代埠頭を確認し、目録を作成している。これらの埠頭は外洋の島々や海岸沿いに点在するだけでなく、ハロン湾遺跡群の中心地域内のいくつかの入り江や島々にも散らばっている。数十年にわたり、国内外の考古学者によって海岸沿い、河口、島々で数多くの調査が行われてきた。しかし、ハロン湾の海底における考古学的調査は、ほぼ完全に無視されてきた。
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16世紀から17世紀にかけてのマック王朝時代の土器の壺が、2009年にヴンヴィエン漁村の漁師たちによってハロン湾の海底から引き上げられた。 |
数年前、ヴァンドンで潜水漁師として働く漁師たちが、バイ・トゥ・ロン湾の水路で古代の遺物を発見した。バ・ハンやヴン・ヴィエンの漁村では、今でも漁師たちが海産物を獲るために潜水漁をしていると、マック王朝時代（16～17世紀）に遡る土器の壺や鉢、皿などが頻繁に見つかる。こうした痕跡は、ハロン湾に古代の難破船が存在するという仮説が妥当であることを示唆している。しかし、ハロン湾の漁師たちが現在使用しているトロール網の密度と速度を考えると、湾底に沈んだ難破船が発見されないということはまずあり得ない、と主張する人もいる。
ベトナム歴史科学協会が発行する雑誌「過去と現在」の2007年7月号に、著者ホー・ダック・ズイによる記事が掲載されていたことを覚えています。この記事では、1288年にハロン湾でチャン王朝の軍と民によってチュオン・ヴァン・ホーの補給艦隊が壊滅させられた事件について論じられていました。著者は、船の残骸とそれに付随する装備が現在どこにあるのか疑問を呈していました。ベトナムと中国の歴史文書に基づき、ハロン湾の実際の地理と地形を考慮すると、著者はこの海戦が1288年1月3日から1月6日の間に起こったと考えています。決定的な戦いは、東経約107度23分、北緯約20度44分、トゥオンマイ島、ハマイ島、フオンホアン島、ナックダット島の間のあたりで起こりました。著者は、海底を捜索すれば、13世紀のモンゴル・元軍の難破船、少なくとも数個のカップ、鉢、壺、花瓶、剣、槍、銅貨が必ず見つかるだろうと結論付けている。著者ホー・ダック・ズイが提示する内容は非常に興味深い。目新しいことではないが、これまで誰も、どの機関も、この問題を提起したり調査したりしたことはなかった。
フランスがクアンニン鉱山地帯を占領していた時代、フランスは高度な鉄製船舶と優れた航海設備を保有していたにもかかわらず、ハロン湾での難破事故を放置していた。コンコック島とクアヴァン漁村の近くには、フランス時代に沈没した鉄製の船舶がある。数年前から、つい最近まで、 ハイフォンから来た人々が潜水装備を使って難破船を解体し、スクラップ金属を売却していた。
ベトナムでは、近代的な機器や設備が不足しているため、水中考古学は比較的新しい学問分野であることは周知の事実です。こうした理由もあって、ハロン湾では現在まで水中考古学調査はほとんど行われていません。モンゴル軍の難破船をめぐる数々の謎は、ハロン湾の神秘的な物語を彩り、この遺跡の魅力と神秘性をさらに高めています。
出典：https://baoquangninh.vn/day-vinh-ha-long-co-gi-bi-mat-2177264.html
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