交通インフラの整備は、経済発展の原動力となる。

タイニン省における交通インフラの整備は、旅行を容易にするだけでなく、同省の観光産業を活性化させる上でも重要な役割を果たしている。

VTCニュースは、タイニン省人民委員会の副委員長であるズオン・ヴァン・タン氏にインタビューを行い、交通開発と観光産業の相乗効果がどのように包括的な開発エコシステムを構築し、地域経済にプラスの貢献をしているかについて話を聞きました。

先生、近年、タイニン省の交通機関の発展に貢献した解決策は何ですか？

運輸部門は、他の経済部門の発展の道を切り開く先導的な役割を担うべき分野です。これまでの経験から、高速道路、空港、港湾といった交通インフラが整備された地域は、急速かつ持続的に発展することが示されています。

このような観点から、タイニン省第11回党大会（2020年～2025年任期）は、交通インフラ整備を省の重点施策の一つとして位置づけました。これは非常に正しい政策であり、国民の支持を得ており、政治システムのあらゆる部門・レベルがこれを十分に理解し、最大限の決意をもって実行に移しています。

このビジョンと理解を実現するため、省は地方予算、中央予算、その他の社会資源を動員して交通インフラの整備に注力してきました。具体的には、2021年から2025年までの期間において、中期建設に割り当てられた省の総予算は20兆ベトナムドンですが、そのうち6兆ベトナムドンが交通インフラに充てられています。割合で見ると、これは中期開発投資総額の4分の1以上を占めています。

さらに、同省は中央政府の資金を活用し、省内のプロジェクトへの投資に努めている。例えば、国防省と第7軍管区を主要投資家とする国境警備道路プロジェクトでは、第1段階の総投資額が1兆5000億ベトナムドンを超えた。

現在までに160km以上の道路が建設されています。このプロジェクトは、国防と安全保障にとって非常に重要な意義を持つだけでなく、国境地帯の人々の経済社会発展にも大きく貢献します。道路が完成したことで、人々は大変喜んでいます。インフラが整備されたことで、生産活動や生活に安心感を抱くことができるようになったからです。

ごく最近、タイニン省は運輸省と連携し、ホーチミン高速道路プロジェクト、特にチャウタイン～ドゥックホア間の建設に着手しました。このプロジェクトはタイニン省内を約20kmにわたって建設され、総工費は約2兆3000億ベトナムドンです。これは極めて重要なプロジェクトであり、完成すればタイニン省とベトナム南東部、南西部、中央高原地域が結ばれることになります。

- あなたの意見では、どの交通インフラプロジェクトがタイニン省の交通の好ましい変革に貢献するでしょうか？

まず、タイニン省とビンズオン省を結ぶ省道744号線があり、総投資額は1兆8000億ベトナムドンです。これは、南東部諸省の地域的な連結性を高め、社会経済発展を促進することを目的とした重要なプロジェクトです。

第二に、ビンフック省とを結ぶ国道794号線のプロジェクトがあります。現在、この道路の拡張と改良を含む第2段階の投資が進行中です。

第三に、タイニン省はロンアン省の838C号線との接続にも資金を投入しています。これらの道路が完成すれば、ロンアン、ビンフック、ビンズオン、ホーチミン市への移動時間が短縮され、住民や企業にとって時間とコストの節約につながります。

次に優先されるのは、省内の道路整備です。タイニン省は、タイニン市からタンビエン地区、タンチャウ地区を経てチャンリエック国境検問所まで続く793号線と792号線に投資しており、タンビエン地区とタンチャウ地区を結ぶ795号線も既に完成しています。

タイニン省は、地域間、省間、郡間の連絡道路に加え、近年は都市美化プロジェクトにも力を入れています。例えば、6車線の30/4道路は非常に美しい道路です。これは、通信、電力、水道のインフラをすべて地下化し、ホアタイン郡とその周辺地域まで拡張した、省内初のプロジェクトです。

これらのプロジェクトはすべて都市景観の変革に貢献しており、市と市民は非常に協力的です。これらのプロジェクトは綿密に計画され、完成しているため、人々は行き来する必要がなくなり、企業にとっても古い未整備の道路に比べてより有利な条件が整うでしょう。

州の道路交通システムを改善する上で、どのような要因が重要な役割を果たしているのでしょうか？

第一の要因は、統一的かつ断固とした行動という観点、そして州全体の政治システムと住民の連帯と団結にあります。州民が団結していると言える理由は、過去数年間、地方自治体が住民への啓発活動を行い、新しく近代的で設備の整ったインフラ整備を通じてこれを実現し、住民を大いに喜ばせてきたからです。

国境警備道路建設プロジェクトでは、プロジェクトがまだ完成しておらず、補償金も支払われていない状況でも、人々は請負業者に土地を引き渡しました。彼らは、この道路が国家の主権、安全保障、防衛を示すものだと考えていたため、非常に寛容な態度を示し、私たちは本当に感動しました。

国境警備道路建設計画からその後の国内プロジェクトに至るまで、国民は概ね賛成していた。価格や用地面積の見直しを求める意見もいくつかあったが、それはごく少数で、大多数はプロジェクトを支持していた。

住民の合意形成により、土地の迅速な整地、資金の迅速な支出、そしてプロジェクトの円滑な実施が実現した。これは、近年の支出額においてタイニン省が上位にランクインしていることからも明らかである。

具体的には、2022年と2023年には、タイニン省は首相計画に基づく公共投資資金の支出率が最も高い15の省・市の一つでした。2023年には、6ヶ月期間と9ヶ月期間の両方で、予定通りの支出において上位10位に入りました。

2つ目の重要な要素は、断固とした集中的な実施であった。省は、運輸を重点分野とする突破推進委員会を設置し、省党書記が委員長を務めた。これに続き、省人民委員会副委員長を委員長とし、関係部署の代表者からなるタスクフォースが結成された。

このチームは、主要なインフラプロジェクトにおける障害や困難の指揮、検査、解決を担当しています。また、州レベルから地区レベルまでの投資家と毎月会合を開き、資金支出に関する報告を受け、困難や障害に対処し、可能な限り迅速な解決策の提案を検討します。

3つ目の要因は、州が主要インフラプロジェクトのための用地造成委員会を設置したことです。この委員会は設立以来、用地造成作業に大きな変革をもたらしました。

もう一つの重要な要素は、州の指導者、各部門の責任者、そして地方の指導者からなる作業交流グループを設立し、グループ内での具体的な議論を促進することである。

例えば、ある部署や地域が土地の整地で困難に直面したり、住民への支払いが遅れたり、請負業者の作業が遅かったりする場合、その問題をグループに持ち込み、話し合い、障害を解決し、解決策を見出すことになる。

運輸部門における主要プロジェクトのうち、優先的に実施され、2024年の州の発展に大きく貢献するものはどれでしょうか？

まず、ホーチミン市とモクバイを結ぶ高速道路プロジェクトがあり、これはタイニン省の党委員会と政府が、同省の経済社会計画にとって極めて重要であると位置付けている。

この高速道路は、両地域に恩恵をもたらすだけでなく、東南アジア地域全体にとっても重要です。完成すれば、プノンペンとバウバンを結ぶ高速道路に接続され、プノンペンと他国を結ぶことになります。

タイニン省はこのプロジェクトに強い関心を示しており、ホーチミン市と緊密に連携して実施を進めています。現在、このプロジェクトは計画投資省による評価を受けており、今年中に首相に提出され、投資政策の承認を得られる見込みです。

タイニン省が進めている2つ目のプロジェクトは、ゴーダウからサマットまでの国際国境ゲートを結ぶ高速道路です。現在、実現可能性調査報告書が完成しており、近日中に会議を開催する準備が進められています。政府はタイニン省に対し、官民連携（PPP）方式によるこのプロジェクトへの投資決定権を与えています。そのため、タイニン省は用地取得費用を負担し、投資家は運営、維持管理、通行料徴収のための資金を提供します。

第三に、タイニン省は、省間道路網787B号線、789号線、N8号線の2つの構成プロジェクトの完成に注力します。これらはタイニン省とロンアン省を省内の多くの地区を経由して結ぶ重要なルートであり、総投資額は3兆ベトナムドンを超えます。これらのプロジェクトは既に着工しており、2024年の完成を目指しています。

近年、タイニン省を訪れる観光客の数は著しく増加しています。この地域の交通網の発達が、その主な要因となっているのでしょうか？

現在、バデン山国家観光地域を訪れる観光客数は500万人に達しています。観光客がタイニン省に戻ってくるたびに、交通インフラの変化や違いを目の当たりにすることでしょう。

交通インフラの改善により、観光客の移動時間と費用が削減され、その結果、毎年この州を訪れる観光客数が大幅に増加している。

さらに、タイニン省の観光セクターは体系的な投資を受けており、魅力的な観光商品がますます増えていることが、タイニン省を訪れる観光客数の増加に貢献している。

ありがとうございます！

ホアン・トー

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