3月26日、チャン・ホン・ハ副首相はハノイ市人民委員会と、2025年の公共投資資金の支出を検査、促し、困難や障害を取り除き、促進することに関する作業会議を主宰した。同時に、市内の交通秩序と安全の確保、大気汚染の抑制に関する報告を聞いた。
会議において、国家交通安全委員会のレ・キム・タン副委員長は、大気汚染の56%～65%は交通活動に起因すると述べた。ハノイには現在、120万台の自動車と約800万台のバイクがあり、そのうち70%は10年以上使用されており、大きな排出源となっている。
レ・キム・タン氏によると、汚染を解決するには、各省庁がハノイ市を支援して自動車やバイクの排出ガス基準を制定し、バイクの排出ガス検査をすぐに実施し、建設工事、建設資材の屋根なし輸送、収穫後の藁や農産物の副産物の焼却などの汚染源を継続的に管理し、環境に優しい交通手段を開発し続ける必要があるとのことだ。
この内容に関して、チャン・ホン・ハ副首相は、中央政府がハノイ市と協力して問題解決に取り組むことを明言した。ハノイ市は、環境データを交換し、地域間および省間の汚染に対処するために、省と省、省と省の間の調整メカニズムを検討するよう提案した。これに対し、副首相は、首都圏に位置するハノイ市の大気汚染対策に関する運営委員会の設置に関する決定を首相に提出し、具体的な計画、各省庁、各部門、各地方自治体の具体的な責任、そして運営メカニズムについて合意するよう、農業環境省に指示することに同意した。
チャン・ホン・ハ副首相は農業環境省に対し、ハノイ市や地方自治体と調整してプロジェクトを早急に開発し、2025年4月に運営委員会の設立を完了し、運営委員会に運営規則や作業規則などを提出するよう指示した。
「ハノイ市は、大気汚染と交通渋滞の原因が自家用車の過剰にあるとすれば、行政措置で禁止するのではなく、経済的手段を用いて規制することで制限すべきだと判断する必要があります。建設省、農業省、環境省は、自家用車、特にバイクに関する高い基準を今年4月に制定すべきです。ハノイ市はこれに基づき、より高い基準を制定すべきです」と副首相は提言した。
IQAirの大気監視システムによると、3月26日午前7時41分現在、ハノイはIQAirが発表した世界の大気汚染都市126都市中、10位にランクされています。具体的には、AQI指数が159で、ハノイの空気質は「不健康」のレッドレベルに達しています。
ハノイでは、寒波の影響がなくなったため、最近になって大気汚染が再び発生しています。最新の統計によると、過去7日間の大気汚染は、平均AQIが150を超え、深刻な健康被害をもたらしています。
当局によると、ハノイの深刻な大気汚染の主な原因は、空気が上昇循環しない悪天候だ。低高度では霧が多く発生し、空気が濃く停滞している。
出典: https://baophapluat.vn/pho-thu-tuong-chi-dao-xu-ly-o-nhiem-khong-khi-ha-noi-post543565.html
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