イノベーションのための強固な基盤。
2026年から2030年までの5年間の国家発展方針において、党第14回全国代表大会決議は、地域および世界に匹敵する強力な成長拠点、主要経済地域、新世代都市および経済特区の形成を目標としている。
具体的には、 世界的な経済、技術、環境の大きな変革という状況を踏まえ、クアンニン省は傍観者ではなく、長期的な開発戦略を追求しています。これは、インフラ整備と成長モデルの変革を、まるで二つの同軸歯車のように連携させ、スマートで模範的かつ持続可能な都市モデルの構築を目指すものです。
インフラが開発の新たな推進力となる「原動力」であり「基盤」であることを認識し、クアンニン省は、同期化され、近代的で、相互接続され、統合された社会経済インフラへの投資に力を注いできました。地域間の連携、国際的な接続性、持続可能な開発を中核的な方向性として、貿易、観光、物流を促進するオープンな交通ネットワークを構築しました。クアンニン省は、主要な交通プロジェクトへの投資と建設において主導的な役割を果たし、地域間の接続性を高め、社会経済開発を促進しています。クアンニン省の交通システムは、道路、海上、航空、鉄道の4つのモードすべてにわたって開発されています。これは、スマートシティのモデルに倣い、全国的なモデルとなる新たな段階への推進力と戦略的な突破口を生み出すための重要な基盤となります。
経済構造の面では、クアンニン省は「都市拡大」という従来の道筋を辿るのではなく、より挑戦的な方向、すなわち成長モデルの包括的な再構築を選択しました。現在までに、クアンニン省は、伝統的に資源開発に重点を置く省というイメージをはるかに超えています。サービス業と製造業の割合が増加し、鉱業への依存度は徐々に低下しています。同時に、クアンニン省は持続可能な開発の基盤として、グリーン変革とデジタル変革に注力しています。現在、同省はエコ工業団地とハイテクゾーンの開発を優先し、産業とサービスの共生モデルを目指しています。これは、新時代の発展要件に合致した根本的な転換です。
クアンニン省の都市開発は力強く、継続的で、画期的な変革を遂げており、特に近年は加速しています。2012年から現在に至るまで、同省は飛躍的な発展を遂げ、国際基準のマスタープランを実施し、主要経済圏、経済回廊、経済ベルトを明確に定義するなど、インフラ整備を同期的に進めてきました。ヴァンドン国際空港や高速道路網といった戦略的なインフラプロジェクトへの強力な投資により、地域間の接続性が強化され、都市部の景観と地位は大きく変化しました。
クアンニン省では、多くの省都が多極都市モデルに基づいて形成され、主要なダイナミック地域に重点が置かれてきました。二層制の地方自治体制度が導入される以前は、西部地域にはウオンビ、ドンチエウ、クアンイエン（工業および物流サービスセンター）が、中部地域にはハロン、カムファ、ヴァンドン（行政、観光、海事サービス、海事経済センター）が、東部地域にはモンカイ、ハイハ（国境経済区および国際貿易）が含まれていました。この発展過程により、都市化率は全国平均と比較して高い水準（2025年までに75%に達する）にまで上昇し、中央政府管轄の都市の都市化率に近づいています。
このように、クアンニン省は、継承、積極的な取り組み、継続的なイノベーションにより、行政単位の基準に関する国会決議第112/2025/UBTVQH15号（2025年12月24日付）に従い、人口規模、自然面積、都市化率、計画で定義された機能的位置など、中央統治都市の7つの基準のうち7つを基本的に満たしています。クアンニン省は徐々に中央都市の中核基準に収束しており、現在の行政アップグレードは実質的かつ継続的な発展プロセスの承認となります。
国家開発構造における「連携」
急速な成長だけでなく経済空間の再編成も求められる国家発展構造の新たな段階において、クアンニン省は単なるダイナミックに発展する地域としてではなく、新たな戦略的拠点としての役割を担う必要がある。
海と中国に面した独特な地理的位置を持つクアンニン省は、発展のための多くの利点を備えています。特に、深水港、国際国境検問所、空港、地域高速道路網など、同期化された近代的なインフラシステムによって、クアンニン省の発展はさらに促進され、他に類を見ない複合的な交通網が構築されています。
したがって、クアンニン省が中央直轄市に昇格すれば、地域連結性において極めて重要な役割を担うことになるでしょう。ハノイが政治・行政の中心地であり、ハイフォンが工業・港湾の中心地であるとすれば、クアンニン省はこれら二つの中心地を国境地帯や沿岸地域と結びつける特別な位置を占めることになります。この重要な役割は、紅河デルタ地域と沿岸経済ベルト、そして国境を越えた経済圏を結びつける、包括的な開発軸の形成に貢献します。クアンニン省は、ベトナムが参加するだけでなく、地域バリューチェーンにおける地位を徐々に高めていく、北東アジア連結ネットワークにおける戦略的な要となるでしょう。
さらに、クアンニン市は設立後、「スマートで模範的な都市」モデルに基づいて発展し、インフラ、緑地、生態系、環境保護を現代的なインフラ、ハイテクサービス、そして管理と人々の生活の質を向上させるための技術応用と統合します。これにより、クアンニンは海洋経済と物流に関連したイノベーションの中心地となるでしょう。
中央管理都市としての地位を得たことで、クアンニン省は、ハイテク製造、自動化アプリケーション、人工知能（AI）という3つの柱、技術金融、デジタルサービスバリューチェーンの構築、イノベーションと地域間物流の促進に重点を置き、技術投資の誘致とデジタルインフラの開発において、より積極的な姿勢をとることができる。したがって、クアンニン省は必ずしも従来の技術センターと直接競争する必要はなく、都市管理、物流、観光、海洋経済など、地域が明確な優位性を持つ分野に技術を応用するなど、独自の道を歩むことができる。
もう一つの重要な変化は、地域間の利益を組織化し共有する能力の向上です。省レベルでは、クアンニン省の地域連携における役割は主に協力的なものでしたが、中央政府直轄市となったことで、連携メカニズムの形成、資源配分、地域内の地方自治体間の開発調整に、より深く関与できるようになりました。これは、利益がクアンニン省に集中するだけでなく、経済回廊、バリューチェーン、インフラネットワークを通じて広く分配されることを意味します。さらに、デジタル変革とデジタル経済が新たな原動力となる中で、クアンニン省は新たなガバナンスと開発モデルの実験場として機能することができます。デジタル政府やスマートシティから公共サービスプラットフォームに至るまで、効果的に実施されれば、これは地方自治体にとって競争上の優位性となるだけでなく、全国規模で再現可能なモデルを生み出すことにもつながります。
クアンニン省は中央政府直轄市となることで、国家レベルでの変革的発展のモデルとなり、指導力、連携力、影響力の拡大力を備えた中心地として、この進歩の時代における国の新たな発展構造において重要な役割を担うようになるだろう。
出典: https://baoquangninh.vn/khi-quang-ninh-khong-con-la-mot-tinh-ma-la-mot-cuc-phat-trien-quoc-gia-3402820.html
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