2025年から自動車登録にクラクション基準が適用される。

車両のクラクションに関する特定の規制は、交通の安全性を高め、車両のクラクション システムが音量と安定性の要件を満たすようにすることを目的としています。したがって、検査官はホーンを押して発せられる音を観察し、聞くことでホーンを検査します。評価基準としては、音が連続的に発せられ、音量が安定していること、ホーンが正しい位置に設置され正常に作動することなどが挙げられます。

ホーンの音量（低すぎる、または高すぎる）に疑問がある場合、検査官は音響測定装置を使用して判定します。測定装置のマイクは、車両の前方から7mの距離、地上0.5m～1.5mの高さに設置されます。騒音レベルの測定値は、警告を発するのに十分な音量でありながら騒音公害を引き起こさないことを保証するために、87 dB(A) ～ 112 dB(A) の間でなければなりません。

2025年からは新たな検査基準が導入される可能性があります。

法案では、クラクションの規制に加え、自動車のエンジンの騒音レベルの規制についても言及されている。車両から排出される騒音が許容基準を超える場合、検査官は TCVN 7880 規格に従って排気管位置での騒音レベルを測定します。交通環境における静粛性を確保するため、車種ごとに校正後の騒音限度が定められています。

具体的には、乗用車、軽トラック、軽乗用車、総重量3,500kg未満の車両は、騒音レベルが103dB(A)を超えないようにする必要があります。一方、重量が3,500kgを超え、エンジン出力が150kW未満の大型車両では、105dB(A)以下の騒音を発することが許可される。より大きなエンジン出力を持つ車両の場合、制限は 107 dB(A) です。クレーン車などの特殊自動車の最大騒音閾値は 110 dB(A) です。

この国家技術規制が2025年から適用されることで、車両検査の品質向上に役立つだけでなく、交通安全の向上や車両による騒音公害の軽減にも貢献します。

同時に、これは交通に参加する車両に標準的なクラクションと音響システムを装備させることを保証する措置でもあり、運転者がクラクションを正しい目的で使用し、乱用したり、クラクションを大音量で鳴らして他の道路利用者に迷惑をかけたりすることを避けるのに役立ちます。

出典: https://www.congluan.vn/quy-chuan-coi-oto-se-duoc-ap-dung-trong-dang-kiem-tu-nam-2025-post312428.html