2025年から車検時にクラクションに関する規制が適用されます。

車両のクラクションに関する具体的な規制は、交通安全の向上と、輸送車両のクラクションシステムが音量と安定性の要件を満たすことを目的としている。そのため、車両検査官はクラクションを押し、発生する音を観察し、聴取することでクラクションを検査する。評価基準には、音が連続的で、音量が安定していること、そしてクラクションが正しい位置に設置され、正常に機能していることなどが含まれる。

音量に疑問がある場合（低すぎる、または高すぎる）、検査官は騒音計を使用して音量を測定します。騒音計のマイクは、車両の前方7メートル、地上0.5メートルから1.5メートルの高さに設置されます。測定された騒音レベルは87dB(A)から112dB(A)の範囲でなければなりません。これは、警告を発するのに十分な音量でありながら、騒音公害を引き起こさないことが条件となります。

2025年から新たな車両検査基準が導入される可能性があります。

草案では、クラクションに関する規制に加え、エンジン騒音レベルの規制についても規定されています。車両から排出される騒音が許容限度を超える場合、検査官はTCVN 7880規格に基づき排気管における騒音レベルを測定します。交通環境における静粛性を確保するため、車両の種類ごとに調整された騒音限度が設定されています。

具体的には、乗用車、小型トラック、小型バス、および車両総重量3,500kg未満の車両は、騒音レベルが103dB(A)を超えないことが義務付けられています。一方、車両総重量3,500kgを超え、出力150kW未満のエンジンを搭載した大型車両は、105dB(A)以下の騒音レベルを排出することが認められています。より高いエンジン出力の車両については、107dB(A)が上限となります。クレーン車などの特殊車両は、110dB(A)が上限となります。

この国家技術基準が2025年から適用されることで、車両検査の品質向上につながるだけでなく、交通安全の向上や車両による騒音公害の軽減にも貢献します。

同時に、これは交通に参加する車両が基準に適合したクラクションと音響システムを備えていることを保証するための措置でもあり、運転者がクラクションを適切に使用し、他の道路利用者に迷惑をかけるクラクションの誤用や過度の使用を回避するのに役立ちます。

出典: https://www.congluan.vn/quy-chuan-coi-oto-se-duoc-ap-dung-trong-dang-kiem-tu-nam-2025-post312428.html