12:49, 11/08/2023
BHG – 社会経済インフラ開発のための投資誘致と資源の動員において多くの困難に直面しているにもかかわらず、当州は障壁やボトルネックを取り除くために多くの解決策を導入してきました。 機会を捉え、可能性と強みを活用し、効果的に促進し、迅速かつ持続可能な経済発展を実現します。 特に、第 XNUMX 回省党大会の決議に従って、交通の突破口を生み出すために資源を動員し、バランスをとります。
ブレイクアウトの勢いを生み出す
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| トゥエン・クアン～ハザン間高速道路プロジェクト（第 1 期、ハザン省を通る区間）が建設の進捗を加速している。 |
社会経済インフラ、特に州間および地域間の接続を強化するための交通インフラを開発するための投資リソースの効果的な動員と配分を決定することは重要な課題であり、計画投資部門は積極的に計画を策定し、周知し、決議を徹底的に把握します。第13回省党大会。 2021年から2025年の期間における投資誘致に関する省党委員会常務委員会の決議第22号。 2021年から2025年および2030年までの期間における交通インフラの画期的な進歩に関する省党委員会決議第3号。 省党委員会常務委員会、省党委員会執行委員会の多くの計画と決議を助言し、公布し、目標と課題、特に5つの突破段階とXNUMXつの主要課題を具体化する。
計画投資省のルオン・ヴァン・ドアン局長は、「同部門は議長を務め、他の部門、機関、地方自治体と調整し、省人民委員会に対し、策定し、完成させ、国家評価評議会に提出するよう助言している」と述べた。 2021年までのビジョンを掲げた2030年から2050年の期間の州計画を承認した。 その中で、州の実際の状況に合わせて、持続可能な方向で画期的な進歩と実現可能性を確保するために、州の計画に統合する交通インフラの建設への投資についてアドバイスしました。 5ヵ年および年次の社会経済開発計画の策定と実施を効果的に実施し、省の安定した経済発展に貢献し、2021年から2023年までの国内総生産の平均成長率は5,94％に達します。
2021年から2023年の期間に、省人民委員会は資源を動員し、バランスを取り、配分し、社会経済発展への投資に最大限の社会資源を動員するというプラスの結果を達成することが知られています。 社会投資の総額は39,6兆VND以上と推定され、72,1年から2021年までの計画の2025％に達する。 このうち、州の投資資本は14,5兆ドン以上と推定されており、社会全体の総投資資本の36,6％を占めています。 交通インフラの画期的な進歩を図るため、2021年から2025年までの中期公共投資計画において、州は中央予算資本の5,4％を占める68,4兆37億ドン以上を割り当てた。 、3の交通プロジェクトに投資しました。 2021年から2025年の期間に473つの国家目標プログラムを実施し、総資本1,5兆XNUMX億ドン以上でXNUMX件の交通事業が計画された。
省人民委員会のハ・ティ・ミン・ハン副委員長は次のように述べた。投資資金により、同期的で近代的でスケールアップした持続可能で効率的な道路整備の方向に交通インフラを突破する勢いを生み出すのに役立っている。 交通の役割を明確に定義し、同省はリソースを集中させ、優先順位を付け、リソースを動員して、次のような広範な接続性と外部交通を備えた主要な交通プロジェクトを実施しています。トゥエンクアン高速道路プロジェクト – ハザン（フェーズ I、ハザン省を通るセクション） 国道 279 号線の改良と改修。 Tel.177 (Bac Quang - Xin Man)、Tel.178 (Yen Binh - Coc Pai)、Tel.176、Tel.176B (Yen Minh - Mau Due - Meo Vac); 2021年までのビジョンを掲げ、2030年から2050年までの国の空港と空港システムの開発に関するマスタープランにデュアルユース空港を追加し、承認を得るために管轄当局に提出することを提案する。
困難を乗り越える決意
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| 国道 4C からシンカイコミューン (メオヴァック) のチャンフオン橋までの道路を改修しアップグレードするプロジェクト。 |
政治システム全体の参加、党委員会の決定、地方から草の根までの政府、そして人民の総意によって。 今期初めから現在までに、州全体で80キロメートル以上の郡道、947キロメートルのコミューン、村、田畑内の道路が強化され、完成し、使用が開始された。 コミューンの 100% でコミューン中心部への自動車道路が整備されています。 村の 100% には中心部へ向かう自動車道路があり、1.732 のルートがあり、総延長は 6.196 km を超えています。 2023 年末までに、新しい田舎の基準を満たす道路を備えた国境の村が 82/124 になるように努めます...
しかし、同州は、不動産市場の低迷により、国家予算の徴収、特に2021年から2025年までの交通インフラの画期的な進歩に十分な資源を動員するための土地使用料の徴収において多くの困難に直面している。都市のプロジェクトは変化しました。 土地管理は、特に草の根レベルでは依然として弱い。 現場の撤去作業は多くの困難に直面し、プロジェクトの実施時間の延長、投入資材の価格の高騰につながり、総投資額、プロジェクト投資資本チームなどが増加しました。
この状況を解決するために、省は、農業、林業、観光、国境ゲート経済の発展の可能性と利点を促進するために、省党大会の決議に従って交通打開策を実施する解決策に焦点を当てた。 地域の協力と連携を強化して地域格差を縮め、急速かつ持続可能な社会経済発展の原動力を生み出す。 QP～ANをしっかりと固めます。 2021年を見据えた2030年から2050年の期間の州計画の内容を効果的に実施する。 ニーズを明確に特定するために、年間の社会経済状況を予測する能力と、投資資金源のバランスをとり、手配し、誘致する能力を向上させる。 同期的で効率的な輸送インフラの構築と開発に投資するために、可能な限り社内外のリソースを動員、検討、優先順位付けし、バランスを取り、統合します。 公共投資の再構築を継続し、主要な交通プロジェクトの構築に資源を集中させ、社会経済発展の原動力を創出する。
公共投資資金、特に主要な交通プロジェクトの支出を加速するための課題と解決策を抜本的に実行する。 投資準備とプロジェクト実施の質を向上させる。 各プロジェクトの目的、範囲、規模、総投資額を厳密に管理します。 プロジェクト、特に次のような大規模な資本計画を伴うプロジェクトの実施と完了を加速するために、用地整理に焦点を当てます。トゥエンクアン - ハザン高速道路。 完成した国道。 州道の改良。 地方および国境の交通ルートに投資する。 国境の村に 100% の新しい田舎の基準を満たす道路があることを保証します。
「州は入札に関する国家管理を強化する。 投資管理活動、特に投資後の管理活動と投資後の効率における投資の監督と評価の役割を改善する。 情報の公開と透明性、監督、評価、検査、検査を強化する。 汚職の防止と闘い、公共投資や交通プロジェクトにおける損失。 交通インフラの投資と開発のための資源の効果的な動員と利用に対する党委員会の責任者と当局の責任を強調する」と計画投資省のルオン・ヴァン・ドアン局長は付け加えた。
記事、写真：キム・ティエン
