8月12日、 ハノイで、ハノイ工科大学物理工学研究所元副所長のグエン・ホアン・ギ教授とその同僚らが『現代の航空機におけるタービンエンジン、ロケットエンジン、ラムジェット/スクラムジェットエンジン』の出版記念式典を開催した。
グエン・ホアン・ギ教授、グエン・カイ・ホアン博士（ 国防省軍事科学技術部元副部長、ハノイ工科大学上級研究員）、グエン・ディン・タイ博士（モスクワ国立工科大学主任研究員）が共同編集し、科学技術出版社（科学技術省）が発行した書籍「現代の航空機のタービンエンジン、ロケットエンジン、ラムジェット/スクラムジェットエンジン」。
この本は、若い科学者がさらなる研究を進め、部品の設計やベトナム製の最新エンジン全体の設計に進むための参考情報とインスピレーションを提供するために出版されました。
現在、ベトナムでは年間7,000万人から8,000万人が飛行機を利用しています。ベトナムの空では、毎日約2,000便が運航しています。上記の推計数値は、人々が飛行機を利用する機会が増えていることを示しています。ベトナムの旅客機には、様々なタイプのタービンエンジンが搭載されています。ATR72型機にはプロペラタービンが搭載され、エアバスとボーイングのあらゆる機種にはジェットタービンエンジン、主にターボファンエンジンが搭載されています。ベトナムの国際空港に着陸する外国の航空機にも、エアバス350、ボーイング787、IL86-96、スホーイジェット100など、ターボファンエンジンが搭載されています。
グエン・ホアン・ギ教授は次のように述べています。「本書は、航空機用エンジンの開発、運用、あるいは修理、部品設計といった分野に携わる、あるいはこれから設計を目指す読者にとって参考となるでしょう。本書の内容は、タービンエンジン、ロケットエンジン、ラムジェット／スクラムジェットエンジンの物理学と技術に関するより詳細な資料を容易に読むのに役立つでしょう。」
本書は314ページ、6章に分かれています。内容的には、エンジンの推進力、力学法則と熱力学法則に基づく動作原理など、多くの理論的課題を網羅しています。ジェットタービンエンジン、ロケットエンジン、ラムジェット／スクラムジェットエンジンの構造についても解説しています。これらは熱機関であり、非常に高温（1,500～2,500℃）で動作するため、エンジン部品の冷却やエンジン製造における耐熱材料の設計についても解説されています。
ベトナム物理学会会長のグエン・ダイ・フン教授によると、本書は現代のエンジンの運転、修理、初期設計・製造における最も基本的かつ複雑な技術的課題のすべてを学び、習得し、参照するのに適しているとのことです。同時に、関連分野の大学院生にも役立つでしょう。しかしながら、本書の内容は非常に広範囲にわたるため、提起されている問題はあくまで提案であり、最も基本的な原則に過ぎず、専門家はそれに基づいていくつかの興味深い課題を掘り下げることができます。
グエン・ホアン・ギ教授は79歳にして、今もなお科学研究に携わり、著書を執筆しています。彼は今もなお、科学的分析と証拠に基づいた執筆スタイルを追求しています。本書は、過去20年間で教授が編集した科学技術に関する9冊目の書籍です。本書は、広範な調査と多くの国際文献の参照に基づき、約1年かけて執筆されました。ロケットや飛行装置に関するテーマ以外にも、アモルファスおよびナノ結晶磁性材料、オゾン：物理学、化学、技術と応用、天然水、水のろ過と消毒の原理、磁性と先進磁性材料など、幅広いテーマの科学書籍を執筆しています。
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