サパ空港、観光開発の推進

サパ空港の建設はラオカイ省の長年の夢であり願望であり、ラオカイ省の少数民族の願いでもあります。 完成したプロジェクトは、ラオカイ省および北部ミッドランドおよび山岳地帯の交通インフラの発展における大きな突破口となり、社会経済、観光の発展、地域サービスの加速、雇用の創出、人々の生活の向上の強力な原動力となるでしょう。プロジェクトのフェーズ1（2021年から実施）では、国際民間航空機関（ICAO）の分類による4C空港基準を満たし、年間150万人の乗客の収容能力を持つ軍事レベルIIの空港となるサパ空港の建設に重点を置きます。フェーズ2（完成、2028年以降実施）では、空港が年間300万人の乗客の収容能力に達することができるようにプロジェクト項目を完了します。サパ空港の建設投資は、ラオカイを中国市場に直結する4種類の交通すべてを備えた地域に変え、ラオカイと地域の他の省が多くの分野で総合的に発展するための条件を作り出します。 2,400m×45mの滑走路と、両側に幅7.5mの歩道2本を建設することを含む。この大型空港は、A321/A320型機または同等機用の駐機場を6カ所確保する。空港には、完全同期照明システム、エプロンライト、誘導路、滑走路が備えられる。空港フェンスシステムの長さは約12,000m。サービス道路システムの長さは約8km、幅は6m。航法および気象信号システム。高さ43.1mの指揮所およびその他の同期機器システム。プロジェクト構成要素2は、高地に旅客ターミナル1を建設し、年間最大150万人、ピーク時には600人の旅客を収容することである。このプロジェクトでは、ハノイ・ラオカイ高速道路とは異なる高さに交差点を建設することも目指している。港までの道路は約1.66kmで、2車線あり、料金所から高速道路までの区間は路面幅7m、路床14m、料金所から民間航空区域までの区間は路面幅6m、路盤9mである。プロジェクトの運営期間は50年（予定工期：3年7か月、運営・開発・資金回収期間46年2か月）である。プロジェクトの契約タイプはBOTである。プロジェクトの総投資額は3.65兆VNDを超え、そのうち株式および借入金の資金は3兆VND近くである。PPPプロジェクトにおける国家資金は6,610億VNDを超える。ラオカイ省はすべてのリソースを同期的なインフラ開発に優先させ、サパ空港を空港都市圏の方向に建設するとともに、ラオカイと他の地域を結ぶ鉄道を発展させている。首相が承認した計画によると、ラオカイ省はサパ空港とサパ市街地、ラオス国境経済特区を結ぶ路線を含め、多くの新路線を建設する予定です。サパ空港の運用開始を待つ間、飛行機でラオカイのサパに行く場合は、ノイバイ空港に行ってください。ノイバイ国際空港はハノイ市ソクソン区にあり、サパ市街地から約300kmです。ノイバイ空港（ハノイ）は国内2大空港の1つであるため、ここで飛行機のチケットを購入するのは非常に簡単です。ダナンやホーチミン市などの大都市、またはヴィン、タインホア、カントーなどの他の地方空港から、 ベトナム航空、ベトジェットエア、ジェットスター、バンブーエアウェイズなど、すべての国内航空会社からチケットを購入できます。チケットの価格は、クラス、航空会社、出発時間によって異なります。ノイバイ空港からサパまではそれほど遠くないため、長距離タクシーを呼ぶか、タクシーとバスを組み合わせることができます。ノイバイ空港からサパまでのタクシー料金は、4～5人乗り車で約3,000,000ドン、7人乗り車で約3,700,000ドンです。所要時間は約4～5時間です。

有名な旅行雑誌「コンデナスト・トラベラー」は、序文で、41/50にランク付けした場所についてこう書いている。「ベトナムの有名なビーチリゾート、大都市、世界遺産から遠く離れたサパは、ベトナム北西部のラオカイ省にある比較的静かな山間の町です。」

Q. リエン