サパ空港、観光開発の推進

サパ空港の建設はラオカイ省の長年の夢であり願望であり、ラオカイ省の少数民族の願いでもあります。 このプロジェクトの完成は、ラオカイ省および北部ミッドランドおよび山岳地帯の交通インフラの発展における大きな進歩となり、社会経済、観光の発展、地域サービスの加速化、雇用の創出、人々の生活の向上の強力な原動力となるでしょう。プロジェクトの第1フェーズ（2021年から実施）では、国際民間航空機関（ICAO）の分類に従って4C空港基準を満たし、年間150万人の乗客を収容できる軍事レベルIIの空港となるサパ空港の建設に重点が置かれます。第 2 フェーズ (完了、2028 年以降に実施) では、プロジェクトの項目が完了し、空港の年間乗客数 300 万人の収容能力が実現します。サパ空港の建設投資により、ラオカイは中国市場に直接つながる 4 種類の交通手段すべてが揃った地域になります。ラオカイ省と地域の他の省が多くの分野で総合的に発展するための条件を創出する。 2,400m×45mの計測滑走路と、両側に幅7.5mの歩道2本を建設します。この大規模な空港には、A321/A320 型機または同等の航空機用の駐機スペースが 6 か所確保されています。空港には、エプロンライト、誘導路、滑走路など、完全かつ同期化された照明システムが装備されます。空港のフェンスシステムの長さは約 12,000 メートルです。サービス道路システムの長さは約 8 km、幅は 6 m です。航行および気象信号システム高さ43.1mの指揮所およびその他同期機器システム。プロジェクトコンポーネント 2 は、年間最大 150 万人の乗客、ピーク時 600 人の乗客を収容できる高地に旅客ターミナル 1 を建設することです。このプロジェクトでは、ハノイ・ラオカイ高速道路とは異なるレベルの交差点を建設することも目的としている。港までの道路は全長約1.66km、2車線あり、料金所から高速道路までの区間は路面幅7m、路床14mである。料金所から民間航空区域までの区間は、路面幅員が6m、路盤幅員が9mとなっている。このプロジェクトの運営期間は50年（予定建設期間：3年7か月、運営、開発および資本回収期間は46年2か月）です。プロジェクト契約の種類はBOTです。プロジェクト総投資額は3.65兆VNDを超え、そのうち自己資本と借入金は約3兆VNDです。 PPPプロジェクトにおける国家資本は6,610億VNDを超える。ラオカイ省は、すべての資源を同期的なインフラ開発に優先させ、空港都市圏に向けてサパ空港を建設するとともに、ラオカイと他の地域を結ぶ鉄道を開発することに重点を置きます。首相が承認した計画によれば、ラオカイ省はサパ空港とサパ市街地、ラオス国境経済特区を結ぶ路線を含む多くの新路線を建設する予定だ。サパ空港の運用開始を待つ間、飛行機でサパ、ラオカイへ行きたい場合はノイバイ空港へ行ってください。ノイバイ国際空港はハノイ市ソクソン地区に位置し、サパの町の中心部から約300kmの距離にあります。ノイバイ空港（ハノイ）はベトナム国内で2番目に大きな空港の1つなので、ここで飛行機のチケットを購入するのは非常に簡単です。ダナンやホーチミン市などの大都市、またはヴィン、タンホア、カントーなどの他の地方空港から、ベトナム航空、ベトジェットエア、ジェットスター、バンブーエアウェイズなどの国内航空会社の航空券を購入できます。航空券の価格はクラス、航空会社、出発時間によって異なります。ノイバイ空港からサパまではそれほど遠くないので、長距離タクシーを呼んだり、タクシーとバスを組み合わせたりすることもできます。ノイバイ空港からサパまでのタクシー料金は、4〜5人乗りの車で約3,000,000 VND、7人乗りの車で約3,700,000 VNDです。移動時間は約4〜5時間です。

有名な旅行雑誌コンデナスト・トラベラーは、序文で、41/50にランク付けした場所についてこう書いている。「ベトナムの有名なビーチリゾート、大都市、世界遺産から遠く離れたサパは、ベトナム北西部のラオカイ省にある比較的静かな山間の町です。」

Q. リエン