運輸省は、 2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年の期間のジアビン国際空港計画を承認したばかりである。
プライベートジェットターミナルと旅客ターミナルを別々に計画する
バクニン省ジャビン地区のジャビン国際空港は、民間と治安の共用空港として計画されている。
2021年から2030年にかけて、この港は4E空港（国際民間航空機関（ICAO）の標準コードによる）となり、年間約100万人の乗客と年間25万トンの貨物の処理能力を備える予定だ。
2030年までに、ジアビン国際空港は年間約100万人の乗客と年間25万トンの貨物を処理できるようになる予定だ（写真：インターネット）。
運航されている航空機の種類は、B777、B787、A350、A321およびその他の特殊用途航空機であり、滑走路の7番端でCAT II標準着陸進入、滑走路の25番端で簡易着陸進入が可能です。
このフェーズでは、滑走路07-25方向の3,500m×45mの寸法で、縁石の材質は規定に準拠しています。同時に、滑走路南側に平行する誘導路も計画されています。平行誘導路と滑走路およびエプロンを接続する接続誘導路システムと同期型クイックエグジット誘導路も計画されています。
特に、人民公安空軍連隊のヘリコプター駐機システムの計画、特殊航空機と民間航空機の駐機場の計画により、約11カ所の駐機場が確保される予定だ。
旅客ターミナルについては、ジャビン空港には、特別航空機駐機場の南側に、約3.2ヘクタールの敷地面積を持つ特別航空機専用ターミナル、VIPターミナルが設けられる予定である。
旅客ターミナルは、2021年から2030年にかけて、VIPターミナルの南西で民間航空と一般航空を組み合わせて運用し、年間約100万人の旅客に対応する予定です。
貨物ターミナルは旅客ターミナルの南西に計画されており、年間約25万トンの貨物を取り扱うことができます。
2050年までに、ジアビン空港は年間300万人の乗客を迎える予定です。
2050年までに、ジアビン国際空港は年間約300万人の旅客と年間100万トンの貨物を取り扱う能力を備える予定です。同空港では、B777、B787、A350、A321などの特殊用途航空機が運航されます。
誘導路システムは、平行誘導路から航空機駐機場までを接続する誘導路を、規定に従った材料縁石サイズで複数追加する予定です。
この期間中、港湾では民間航空空港駐機場を拡張し、約26台分の駐機スペースを確保する予定です。さらに、旅客ターミナルは年間約300万人の旅客に対応できるよう拡張されます。貨物ターミナルは年間約100万トンの貨物に対応できるよう拡張され、必要に応じて開発用地が確保されます。
航空管制塔や飛行オペレーションセンターなどは旅客ターミナルの北東約１・３３ヘクタールに整備される予定。
DVOR/DME ナビゲーション システムは、滑走路中心線の北約 100 メートル、7 つの滑走路端の西約 800 メートルに設置される予定です。
気象レーダー、自動気象観測システム（AWOS）、その他の飛行運用保証施設などのシステムは、必要に応じて計画されています。具体的な設置場所は、プロジェクト実施段階で決定されます。
運輸省が承認した計画には、港内道路、駐車場システム、電力供給および照明システム、給排水システム、廃水処理システムなどの共通の技術インフラシステムも規定されています。
2021年から2030年までの期間、そして2050年までの構想におけるジャビン国際空港の土地利用需要は、保安用地として約363.5ヘクタールです。このうち、空港敷地内の工事予定地は約246.3ヘクタール、民間航空施設用地は約85.8ヘクタール、兵舎用地は約31.4ヘクタールです。
ベトナム民間航空局は、計画投資局の評価報告書を検討・受理し、計画書類を完成させる責任を負う。同時に、バクニン省人民委員会および関係機関を統括し、調整を行い、規則に従って計画の公示、管理、実施を組織する。
バクニン省人民委員会は、上記の計画内容を地方計画および関連計画に審査・更新する責任を負う。さらに、承認された計画に従って土地基金を整理・保護し、計画策定計画および土地利用計画を策定することで、計画に沿った拡張開発のニーズに対応できる土地基金を確保する。
地方自治体はまた、ジャビン国際空港の利用と接続能力を確保するために、空港と首都ハノイを結ぶ交通ルートの計画と投資を完了する責任も負っている。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/san-bay-gia-binh-se-co-nha-ga-vip-phuc-vu-chuyen-co-192250221145548149.htm
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