観光開発において、タムコック・ビックドンを文明、文化、安全の面で真に明るい場所にすること。

タムコック・ビックドン観光地はニンビン省で最も人気のある観光地の一つであり、2つの観光ルートがスアン・チュオン建設会社に割り当てられ、料金徴収を行っています。投資と改修に加え、同社と観光客向けのボート漕ぎ隊の間で合意のない労働契約が締結されていることが、近年大きな問題となっています。

ディン・カック-タムコック航路の船を漕ぐ人々は主にホアルー県ニンハイ村（ ニンビン省）の出身者である。

タムコック・ビックドン観光区管理委員会は先日、7月9日からディン・カック・タムコックルートを含む観光地の観光客受け入れを一時停止することを発表し、再開の発表があるまでの間、観光客の受け入れを停止することを決定しました。観光客は観光地内の他の場所を選んで、ツアースケジュールを立てることができます。

2012年にニンビン省人民委員会が、タムコック-ビックドン観光地区に属するディンカック-タムコックとビックドン-ドンティエン-スエントゥイドンの2つの観光ルートの通行料徴収パッケージの請負業者選定結果をスアンチュオン建設企業（スアンチュオン企業）に承認することを決定したことが分かっている。実施期間は70年である。

さらに、ニンビン省人民委員会は、既存の制限や欠点を克服するための具体的な課題と解決策を盛り込んだ計画（2017年3月23日付け計画第31/KH-UBND号）を発行し、タムコック-ビックドン観光エリアを文明、文化、安全の面で明るい場所に築き上げ、より多くの観光客を誘致し、持続可能な社会経済発展に貢献し、雇用を創出し、収入を増やし、人々の物質的・精神的な生活を向上させることを目指しています。

ニンビン省人民委員会の上記計画では、Xuan Truong Enterpriseに、各観光地における観光客向けサービスシステムの統括、調査、再編成、美観と利便性の確保、フェリーの乗船、写真撮影、観光客へのサービス提供に携わる人々に対する具体的な規則や規制の検討、調整、補足も割り当てられました。

上空から見たタムコック・ビックドンの美しさ（写真：ニンビン観光局）

スアン・チュオン企業の代表者は、この期間中、観光地の船頭に対し、研修を実施し、接客・接待スキルの向上に努めると述べた。同時に、船頭の労働安全、健康、福利厚生、そして観光客の安全を確保するため、タムコック・ビックドン観光地の関係部署、支部、従業員に対し、船頭との労働契約を規則に従って締結することについて、正式な通知を送付した。企業側は、生活の安定と関係者全員の利益の調和を図るため、労働契約の締結資格を有する者とそうでない者の両方に対し、具体的な支援を行う予定である。

しかし、この部隊と船頭の間の労働契約の締結は、労働者からの多くの反対に直面している。

ニンハイ村ヴァンラム村のディン・ティ・ヴァンさんはこう心配している。「労働契約を結び、高齢の人がボートを漕げなくなったら、どうやって生活していけばいいのでしょうか？」私たちは与えられたボートの数に応じて順番に漕ぎ、漕げない人はボートの数と漕ぐ順番を他の人に売ったり譲渡したりすることができます。誰もが順番に漕ぎ、競争はありません。私たちは長い間、フェリーの運賃を1回15万ドンから20万ドンに値上げするよう求めてきましたが、実現していません。

ニンハイ村ヴァンラム村のグエン・ヴァン・キン氏は、「契約内容について非常に懸念しています。一般条項が多く、人々の責任は大きいのに、企業の責任は少ないです。契約違反者には罰金が科されると規定されているので、企業が契約に違反した場合、人々は誰に責任を負わせるのでしょうか？」と述べた。

この問題について、スアン・チュオン企業の代表者は、他の航路の船員たちは長年労働契約を結んでおり、法の規定に従った現行の労働制度を享受していると述べた。これらの労働契約により、彼らは客にチップを要求するといった行為もなく、特にニンビンのような世界自然遺産地域では観光業の非文明化を引き起こすことなく、非常に良いサービスを提供している。特に、ディン・カク・タムコック航路の労働者の一部は、企業が何度も説得したにもかかわらず、長年躊躇している。企業は、1回船旅あたり15万ドンから20万ドンに賃金を引き上げ、労働者の月給を380万～400万ドンの範囲に確保し、企業が労働者の保険料を支払うのに十分な金額にすることを望んでいるが、今のところ契約には至っていない。しかし、今のところ契約には至っていない。

調査の結果、ボート番号とボート漕ぎ手をボート番号に基づいて割り当てた結果、ボート番号を持たない人がボートを建造し、ボート番号はあるがボートを持っていない人に貸し出すという状況が生じていることが判明した。1隻のボートに複数のボート番号が付けられていたり、1人の人が複数のボート番号を所有していたり​​するため、管理が困難になり、サービスの質が向上したり、ボート所有者や船主の責任が観光活動や観光客に結び付けられなかったりする。観光地の規制に違反する事例も少なくなく、観光客はボート漕ぎ手が「チップ」を求めていると報告している。最近、コミューン政府と関係機関は1件の事件を処罰しなければならなかった。

ホアルー県ニンハイ村人民委員会のヴー・フイ・トアン委員長は、村はヴァンラム村に対し、党細胞、村幹部、そして各分野を担当する村幹部による会議を開催し、企業代表者による労働契約の具体的な内容に関する議論を聴取し、関連する質問に答えるよう指示したと述べた。住民が理解しない場合、村は現行の法的規定に従って労働契約の締結に同意するよう、住民と企業に引き続き働きかけ、動員する責任がある。

この観光ルートには、約1,300隻のボートが航行しており、そのうち500～600人がボートを漕いでいます。そのうち70～80%は、ニンハイ村ヴァンラム村の就労年齢以上の人々です。特に、ボートの点検、許可、切断、停止は、村の協定に基づき、住民自身によって行われています。

国、企業、そして地域社会の緊密かつ効果的な連携により、タムコック・ビックドン観光地は徐々に文化と文明の輝かしいスポットとなり、国内外の観光客を惹きつけています。企業は、労働法を含む現行の規制に従って、ボート漕ぎ労働者の雇用を実施し、企業と地元労働者双方の権利を保障しなければなりません。

したがって、タムコック・ビックドン観光地の生態環境を保護する努力とともに、政府、同地域の観光企業、人々は、管理メカニズムにおける障害を取り除き、環境保護の意識、労働安全の意識を高めることに引き続き注意を払う必要があります。そうすることで、タムコック・ビックドンは常に魅力的な観光地となり、地元の観光開発において文明、文化、安全の面で明るい兆しとなるでしょう。

出典: https://nhandan.vn/de-tam-coc-bich-dong-that-su-tro-thanh-diem-sang-ve-van-minh-van-hoa-va-an-toan-trong-phat-trien-du-lich-post763036.html