ディン・カック-タムコック航路の船を漕ぐ人々は主にホアルー県ニンハイ村（ ニンビン省）の出身者である。
タムコック・ビックドン観光区管理委員会は先日、7月9日から再開の通知があるまでの間、ディン・カック・タムコックルートを含む観光客の受け入れを一時停止すると発表しました。観光客は観光区内の他の場所を選んでツアースケジュールを立てることができます。
2012年にニンビン省人民委員会が、タムコック-ビックドン観光地区に属するディンカック-タムコックとビックドン-ドンティエン-スエントゥイドンの2つの観光ルートの通行料徴収パッケージの請負業者選定結果をスアンチュオン建設企業（スアンチュオン企業）に承認することを決定したことが分かっている。実施期間は70年。
さらに、ニンビン省人民委員会は、既存の制限や欠点を克服するための具体的な課題と解決策を盛り込んだ計画（2017年3月23日付け計画第31/KH-UBND号）を発行し、タムコック-ビックドン観光エリアを文明、文化、安全の面で明るい場所に築き上げ、より多くの観光客を誘致し、持続可能な社会経済発展に貢献し、雇用を創出し、収入を増やし、人々の物質的・精神的な生活を向上させることを目指しています。
ニンビン省人民委員会の上記計画では、Xuan Truong Enterpriseに、各観光地における観光客向けサービスシステムの統括、調査、再編成、美観と利便性の確保、フェリーの乗船、写真撮影、観光客へのサービス提供に携わる人々に対する具体的な規則や規制の検討、調整、補足も割り当てられました。
上空から見たタムコック・ビックドンの美しさ（写真：ニンビン観光局）
スアン・チュオン・エンタープライズの代表者は、この期間、観光地の船頭の研修を実施し、接客・接待スキルの向上に努めると述べた。同時に、船頭の労働安全、健康、福利厚生、そして観光客の安全を確保するため、タムコック・ビックドン観光地の関係部署、機関、労働者に対し、船頭との労働契約の規定に基づく締結の実施について公式文書を送付した。企業側は、労働契約の締結資格を有する者とそうでない者の両方に対し、生活の安定と関係者全員の利益の調和を図るため、具体的な支援を行う。
しかし、この部隊と船頭の間の労働契約の締結は、労働者からの多くの反対に直面している。
ニンハイ村ヴァンラム村のディン・ティ・ヴァンさんはこう心配している。「労働契約を結び、150歳以上の人がボートを漕げなくなったら、どうやって生活していけばいいのでしょうか？」私たちは与えられたボートの数に応じて交代で漕ぎ、漕げない人はボートの数と漕ぐ順番を売ったり譲ったりします。全員が順番に漕ぎ、競争はありません。私たちはずっと前からボート代を1回15万ドンから20万ドンに値上げするよう求めてきましたが、実現していません。
ニンハイ村ヴァンラム村のグエン・ヴァン・キン氏は、「契約内容を非常に懸念しています。一般条項が多く、人々の責任は多いのに、企業の責任は少ないです。契約違反者には罰金が科されると規定されているので、企業が契約に違反した場合、人々は誰に責任を負わせるのでしょうか？」と述べた。
この問題について、スアン・チュオン企業の代表者は、他の航路の船員たちは長年労働契約を結んでおり、法律の規定に従って現行の労働制度をすべて受ける権利があると述べた。これらの労働契約は、特にニンビンなどの世界自然遺産地域で観光業の非文明化を引き起こすような、チップの要求や勧誘といった現象もなく、顧客へのサービスは非常に良好である。特に、ディン・カック・タムコック航路の労働者の一部は、企業が何度も説得したにもかかわらず、長年躊躇している。企業は、1回船旅あたり15万ドンから20万ドンへの昇給を用意しており、労働者の月給が380万～400万ドンとなり、企業が労働者の保険料を支払うのに十分な額となることを保証する。しかし、今のところ、人々は署名していない。
調査の結果、ボートナンバーとボート漕ぎ手をボートナンバーに基づいて割り当てた結果、ボートナンバーを持たない人がボートを建造し、ボートナンバーはあるがボートを持っていない人のために貸し渡しをするといった状況が生じていることが判明した。また、1隻のボートに複数のボートナンバーが付けられていたり、1人の人が複数のボートナンバーを所有していたりするため、経営が困難になり、サービスの質も向上していない。ボート所有者や観光事業を営むボート所有者と観光客の責任が明確化されていない。観光地の規則に違反する事例が多数発生しており、ボート漕ぎ手が「チップ」を求めているという状況を観光客から報告されている。最近、コミューン政府と関係機関は1件の事例を処罰せざるを得なかった。
ホアルー県ニンハイ社人民委員会のヴー・フイ・トアン委員長は、社はヴァンラム村に対し、党組織、村幹部、そして各分野を担当する社幹部との会合を開き、企業代表者から労働契約の具体的な内容について議論を聞き、関連する質問に答えるよう指示したと述べた。住民が理解しない場合は、社は現行の法的規定に従って労働契約の締結に同意するよう、引き続き住民と企業に働きかけ、働きかける責任がある。
この観光ルートには約1,300隻の船が航行しており、そのうち500～600人がボートを漕いでいます。そのうち70～80%はニンハイ村ヴァンラム村の就労年齢以上の人々です。特に、ボートの選定、譲渡、切断、停止は村の慣習に従って住民自身によって行われています。
国、企業、そして地域社会の緊密かつ効果的な連携により、タムコック・ビックドン観光地は徐々に文化と文明の輝かしい拠点となり、国内外の観光客を惹きつけています。企業と地元労働者双方の権利を守るため、企業は労働法を含む現行の規制に従って船漕ぎ労働を実施しなければなりません。
したがって、タムコック・ビックドン観光地の生態環境を保護する努力とともに、政府、同観光地の観光企業、人々は、管理メカニズムにおける障害を取り除き、環境保護の意識、労働安全の意識を高めることに引き続き注意を払う必要があります。そうすることで、タムコック・ビックドンは常に魅力的な観光地となり、地元の観光開発において文明、文化、安全の面で明るい兆しとなるでしょう。
出典: https://nhandan.vn/de-tam-coc-bich-dong-that-su-tro-thanh-diem-sang-ve-van-minh-van-hoa-va-an-toan-trong-phat-trien-du-lich-post763036.html
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