ベトナムの新たな能力の象徴、ロンタン空港 - パート1：建設業界における新たな基準の設定

南東部では乾季の終わりの猛暑で気温が40度を超えることもあるが、それでもロンタイン空港の建設現場には朝6時から作業員や技術者、労働者たちが列をなして楽しそうに到着している。高い専門的スキルだけでなく、国家的意義のあるプロジェクトに対する責任感を持って業務に取り組みます。

学際的 - 多層的 - クロスレベル

ロンタイン国際空港プロジェクト管理委員会（MB）によると、プロジェクト現場では国内外のエンジニア、作業員、専門家1万人以上が毎日作業し、旅客ターミナル、滑走路、エプロン、航空管制塔、構内交通システムなどの工事を同時に行っている。現在のピーク時には、多くの重要項目が予定通り完了するように加速されている。例えば、滑走路は当初の計画より３か月早い４月３０日までに完成する予定だ。これはベトナムの組織力と建設力が新たなレベルにまで進歩したことを証明する転換点である。

ロンタイン空港フェーズ１の「心臓部」である旅客ターミナルでは、祝日や旧正月に関係なく、5,000人以上の労働者と1,000台の機械が昼夜交代制で稼働している。ガラス壁、機械・電気システム（MEP）の設置、エアダクト、防火・消火システム、手荷物取扱ラインなどの工事項目が、多くの現場で同時に実施されています。国内で最も建設が難しい鉄骨構造物とされる中央ドームの持ち上げに成功し、東南アジア最大の駅の最初の形が完成した。

滑走路建設パッケージでは、春節（旧正月）以降、約30の建設チームが派遣されている。共同請負業者の指揮官であるレ・ヴァン・ティエン氏は、休暇中も全建設作業員の稼働率が100%に維持されていたと語った。滑走路は容積の90％以上に達しました。電気、排水、道路標示システムは完成の最終段階にあります。 2025年4月30日までに滑走路が照明され、技術校正飛行の準備が整うと予想されており、これは空港の初期の運用品質を評価する上で重要なマイルストーンとなります。本工事の早期完成は、国内施工業者の施工調整能力が国際水準に近づいたことの証明でもある。

航空機駐機場および誘導路プロジェクトでは、1,400人以上の作業員と444台の機材が、締固め、基礎充填、トンネル処理、ハイテク排水システムの設置などの作業を緊急に行っている。内部交通・高架分野では、調整池、技術トンネル、管制センターに接続する道路など一連の工事が同時に実施されている。

ロンタンの建設効率は労働者の数だけでなく、同期、専門、技術組織の効率からも生まれます。

管理委員会常任副理事長のドゥオン・クアン・ディエン氏は、「乾季にはすべての請負業者が全力で作業に取り組んでいます。晴れた日は貴重なので、工事のスピードを速め、雨期や嵐の時期の埋め合わせをすることができます。」と述べました。

ディエン氏によれば、ロンタイン空港は建設上の問題だけではなく、学際的、多層的、レベルを越えた組織化の課題でもある。飛行制御システム、航空管制塔、燃料供給、航空セキュリティ、手荷物取扱ラインなどは、運用開始前にすべて同期され、テストされる必要があります。現在、燃料タンク、消火栓ピットシステム、レーダーシステム、保安検査装置、ポンプ、給油車などの特殊装備パッケージの受注・輸入が開始されている。コミッショニングには、技術的な能力だけでなく、多くの国際的な請負業者とコンサルタントの間で調整された同期されたサプライ チェーンも必要です。

建設記録の裏側

生産と進捗記録の背後には、労働者一人ひとりの汗と決意、そして粘り強さがあります。駅建設副部長のグエン・ドゥック・トゥアン氏は、「猛暑にもかかわらず、作業員たちは交代で作業し、キャンプで食事を取り、時間を有効に活用して建設のペースを維持しています。1日の遅れがプロジェクト全体の遅れにつながるため、テトや祝日も多くの人が働いています」と述べた。

鉄骨溶接工のゴ・ティ・マイさんはこう語りました。「皆、このプロジェクトに携わっていることを誇りに思っています。大変なことは承知していますが、国立空港の建設に貢献していると思うと、とても嬉しいです。田舎にいる母はいつも励ましの電話をかけてくれます。」

5.10パッケージの機械・電気技師、グエン・ミン・ズイ氏は、12時間勤務を終えた後、かすれた声でこう語った。「コンテナの陰で昼食をとり、朝から晩まで太陽の下で働くのは私たちにとって当たり前のことです。結婚式を延期した人もいれば、家族の用事を延期した人もいます。でも、誰も文句を言いませんでした。なぜなら、誰もがベトナムの意志と能力を示すプロジェクトの構築に貢献したいと考えているからです。」

猛暑にもかかわらず、1万人を超える労働者が毎日建設現場で懸命に働いています。 （記事中の写真：ドゥイ・クオン）

別のエリアでは、旅客ターミナルシステムの軽電気工事チームが電気キャビネットの設置と火災警報システムおよび換気システムの接続を完了させています。うだるような暑さの中、エンジニアのレ・ティ・アン・トゥエット氏はこう語った。「私は女性ですが、プロジェクトに参加する限り、男女の違いはないと思っています。太陽は肌を焼き尽くしますが、チームの決意を燃やすことはできません。」

ロンタンの建設効率は労働者の数だけでなく、スーパープロジェクトを建設する際の同期、専門、技術組織の効率からも生まれます。管理委員会と請負業者連合は、BIM（Building Information Modeling）モデルに基づく進捗管理システムを適用し、AIカメラを使用して建設品質と労働安全を監視し、リアルタイムの出力レポートを統合しています。 「これまで、請負業者の分断や調整不足により、一部の大規模プロジェクトが遅延しました。ロンタンプロジェクトは、あらゆるリンクがデジタル化され、管理される統一された調整モデルの成功例であることが証明されています」とディエン氏は強調しました。

第 1 フェーズの成果の 40% 以上が完了し、プロジェクトは多くの項目で予定を上回っているだけでなく、新しい運用基準を設定し、関係機関に「実際に実行し、正しく実行し、迅速に実行する」ことを要求しています。

「進歩、技術、誠実さの面で良い前例となる必要がある」

ロンタン空港は単なる空港とはみなされません。ロンタンは稼働すれば、物流、電子商取引、輸出加工、研究開発（R&D）産業などへの投資を誘致するだろう。

科学技術省によると、ドンナイ省、ビンズオン省、ロンアン省は、2025年初頭までに、スマート工業団地、航空物流、ハイテクセンターへの投資を誘致するために、約7,000ヘクタールのクリーンな土地を整備する予定である。ここでロンタンは「支点」として捉えられています。ビエンホア・ブンタウ高速道路、ホーチミン市環状3号線、環状4号線、トゥーティエム・ロンタン鉄道の建設が加速しており、中心部と衛星地域を結ぶネットワークが完成し、完全な東部経済回廊が形成されています。

ロンタイン空港は南東部の中心に位置し、南部の主要経済地域の「心臓部」のような存在です。ここから、ニョンチャック、ロンタイン（ドンナイ省）、ディアン（ビンズオン省）、バリア（バリア・ブンタウ省）、トゥドゥック（ホーチミン市）などの衛星都市に新しい波が広がっています。空港軸に沿ったインフラプロジェクトは、接続性のためだけでなく、統合モデルに従った都市と産業の再編の「発射台」でもあります。空港を単なる出発・到着地点ではなく、経済・都市開発の中心地とする「エアロトロポリス」モデルが徐々に実現されつつある。ロンタン空港は空港であるだけでなく、資本、技術、人材の移動の出発点となるでしょう。

ロンタイン空港ターミナルは単なる建設プロジェクトではなく、ベトナムの国のシンボルである様式化された蓮の絵からインスピレーションを得た建築ラインが収束する文化的シンボルでもあります。ターミナルは国際4つ星基準に従って設計されており、環境に優しく、省エネで、運用にスマートテクノロジーを採用しています。

より具体的に言えば、ロンタイン空港は新たな発展段階、制度上のテストの象徴でもある。ロンタン空港の成功は、滑走路の長さやゲートの数などだけでなく、組織力と調整力、行動力、書類上の規制から実際の建設現場に至るまでの革新性によっても測られます。政府はドンナイ省に対し、フェンス外の敷地整備やインフラ整備の調整権限を与えた。投資手続きの短縮、経営委員会への意思決定の分散化、地域計画の統合など、多くの具体的なメカニズムが適用されてきました。

ファム・ミン・チン首相は、2025年3月に建設現場を視察した際、「ロンタイン工法は悪い前例となってはならない。進歩、技術、そして誠実さの面で、良い前例となるべきだ」と断言した。そして現在に至るまで、進捗は計画を上回り、工事現場は休日もライトアップされ、規律も保たれており、首相の指示が厳格に実行されてきたことが証明されている。

午後遅く。風はまだ空に黄色い塵を巻き上げていた。しかし、長さ4,000メートルを超える滑走路の端では、作業員と技術者がまだ最後のコンクリートの層を流し込んでいる。彼らは、就任式の日まで誇りを感じるのを待たなかったと打ち明けた。彼らにとって、建設現場での毎日は誇りの日です。

（つづく）

デュイ・クオン

出典: https://baophapluat.vn/san-bay-long-thanh-bieu-tuong-moi-cua-nang-luc-viet-nam-bai-1-thiet-lap-nhung-chuan-muc-moi-trong-nganh-xay-dung-post546045.html