統合後、建設省と運輸省は15～17基を削減する見通し。

（ダン・トリ） - 建設省と運輸省の統合計画によると、統合前の両省庁の組織下にある部署の数は42である。整理、合併、統合後は、15～17部署減少し、25～27部署になると予想される。

12月27日の定例記者会見で、建設省の代表者は、同省は運輸省と緊急かつ積極的に協力し、決議18号の概要報告書と建設省と運輸省の統合に関するプロジェクト案を完成させ、期限内に首相に報告すると述べた。

建設省幹部の見解：「これは重要な任務であり、幹部職員一人ひとりに直接影響を及ぼします。そのため、非常に高いレベルの連帯、団結、合意、強い決意、勇気、そして公共の利益のために個人的な利益を犠牲にすることが求められます。」

すべての指導者、幹部、党員、特に党首は、党の方針、 政治綱領、党の規則、党規約、法律、慣行を厳守し、実行の過程で断固とした態度を保たなければなりません。組織と機構の配置は、強力な地方分権と地方への権限委譲と結びついていなければなりません。

配置後、装置は以前よりもスムーズに、効果的かつ効率的に動作する必要があります。機能と任務に応じて、国家管理のいかなる領域も空白のままにしない。機能とタスクの重複がない。仕事が滞って国民や企業に迷惑をかけないようにしてください。」

グエン・ベト・フン建設副大臣が定例記者会見を主宰した（写真：建設省）。

同省の代表者によれば、各政権を通じて割り当てられた多くの重い任務の状況において、建設省は、一般部署レベルを形成せず、競争・表彰部、管理部など他の省庁で見られる多くの行政組織を設立せず、これらの組織がすべて同省の管轄部署内の部署に合理化されることによって、依然として最も合理化された構造を維持している。建設省は、省内で部屋モデルを廃止した最初の省庁の一つです。

決議18の実施から7年が経過し、建設省の組織構造は現在、15の行政単位のみとなっている。管理棟の客室数を54室から46室（28%相当）に削減しました。公共サービスユニットの連絡先総数の 14% に相当する 74/532 件の連絡先が削減されました。

建設省はまた、5つの企業をSCICに移管し、5つの企業のすべての国有資本を売却した。現在までに、国有企業省が所有権を代表しているのは6社のみで、これは10社減少しており、これまでの国有企業総数の62.5％に相当する。

建設省の任命人員目標数は 7.5% 減少し、現在は 357 名のみとなっています。建設省の公務員部署において、給与所得者総数の14％に相当する565人が削減される。 2024年までに、省内で国家予算から給与を受け取って働く職員は約3,500人、職業収入源から給与を受け取って働く職員は380人のみとなる。

同省の代表は、数期にわたり組織構造と職員数が極度に合理化されてきた状況下で、建設省党執行委員会は2つの大きな要求を掲げて建設省と運輸省を統合するプロジェクトの開発を指示したと述べた。

まず、建設省内の組織や機構を真剣に検討・評価し、機構の継続的な合理化に向けた計画を策定する。痩せている場合は、さらに痩せる必要があります。

第二に、建設省と運輸省を「そちら側、こちら側」と区別することなく一体として捉え、重複する機能や任務、あるいは相互の関連性や連携の有無を率直に評価すること。これにより、両省庁の部門を合理的かつ科学的な方向で解体、統合、再編し、業務の有効性と効率性を向上させる画期的な解決策を大胆に提案します。

建設省と運輸省の統合計画によれば、統合前の両省庁の組織の中心拠点の数は 42 ユニットです。そのうち建設省には19ユニット、運輸省には23ユニットある。整理、合併、統合後には、25～27 ユニットが残り、15～17 ユニットが削減され、連絡先の総数の 35～40% に相当することが予想されます。

建設省と運輸省の緊急性と努力に加え、多くの地方でも「中央レベルは省レベルを待たず、省レベルは地区レベルを待たず、地区レベルは草の根レベルを待たず」という精神で、建設省と運輸省を統合するプロジェクトが実施されている。

統合後は建設省と運輸省が「建設運輸省」に名称変更される予定だ。

出典: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/sau-sap-nhap-bo-xay-dung-bo-giao-thong-van-tai-du-kien-giam-15-17-don-vi-20241227150946053.htm