統合後、建設省と運輸省はそれぞれ１５～１７台を削減する見通しだ。

（ダン・トリ） - 建設省と運輸省の統合プロジェクトによると、統合前の両省庁の組織下にある部署の数は42だった。整理、合併、統合後は、15～17部署減少し、25～27部署になると予想される。

12月27日の定例記者会見で、建設省の代表者は、同省は運輸省と緊急かつ積極的に協力し、決議18号の概要報告書と建設省と運輸省の統合に関するプロジェクト案を完成させ、期限内に首相に報告すると述べた。

建設省幹部の見解：「これは重要な任務であり、幹部職員一人ひとりに直接影響を及ぼします。そのため、非常に高いレベルの連帯、団結、合意、強い決意、勇気、そして公共の利益のために個人的な利益を犠牲にすることが求められます。」

全ての指導者、幹部、党員、特に党首は、党の方針、 政治綱領、党の規則、党規約、法律、そして慣例を厳格に遵守し、その実行過程において毅然とした態度を貫かなければならない。組織と機構の配置は、強力な地方分権と地方への権限委譲を伴うものでなければならない。

再編後、機構は以前よりも円滑に、効果的かつ効率的に機能し、機能と任務に応じて国家管理のどの領域にも空白を残さず、機能と任務が重複せず、仕事の混雑を引き起こして国民と企業に迷惑をかけないようにする必要があります。

グエン・ベト・フン建設副大臣が定例記者会見を主宰した（写真：建設省）。

建設省の担当者によると、各政権を通じて課せられる膨大な任務にもかかわらず、建設省は依然として最も合理化された組織体制を維持しており、一般部局を設けず、競争・報奨部や行政部など、他の省庁にあるような複数の行政組織も設置していない。これらの組織はすべて、省内の部局に統合されている。建設省は、省内の部局モデルを最初に廃止した省庁の一つである。

決議18号の実施から7年を経て、建設省の組織構造は現在、15の行政単位のみとなっており、行政単位内の部署数は54から46（28%に相当）に削減され、532の窓口のうち74窓口が削減され、これは公共サービス部門の窓口総数の14%に相当します。

建設部は5社の企業をSCICに移管し、5社の国有資本を全て売却しました。現在までに建設部が所有権を保有する企業は6社のみとなり、これは10社減少したことになります。これは、建設部がこれまで管理していた国有企業総数の62.5%に相当します。

建設省の職員数は7.5%減少し、現在357名となっています。これは565名減少した数であり、建設省の公共サービス部門におけるキャリア収入源から給与を得ている職員総数の14%に相当します。2024年までに、建設省では国家予算から給与を得ている職員が約3,500名、キャリア収入源から給与を得ている職員が380名に減少する見込みです。

同省の代表は、数期にわたり組織構造と職員数が極度に合理化されてきた状況下で、建設省党執行委員会は2つの大きな要求を掲げて建設省と運輸省を統合するプロジェクトの開発を指示したと述べた。

まず、建設省内の組織や機構を真剣に検討・評価し、引き続き機構の合理化を図る計画を立てるとともに、既に合理化されているものについては、さらに合理化を図る必要がある。

第二に、建設省と運輸省を「我が方、貴方」と区別することなく一体として捉え、重複する機能・業務、あるいは関連性・繋がりのある業務を率直に評価する。これにより、両省庁の組織を合理的かつ科学的に解体・統合・再編し、業務の有効性と効率性を向上させるための画期的な解決策を大胆に提案する。

建設省と運輸省の統合計画によると、統合前の両省庁の窓口数は42で、建設省は19、運輸省は23であった。整理・統合・統合後、窓口数は25～27となり、15～17削減される見込みで、これは窓口総数の35～40%に相当する。

建設省と運輸省の緊急性と努力に加え、多くの地方でも「中央レベルは省レベルを待たず、省レベルは地区レベルを待たず、地区レベルは草の根レベルを待たず」という精神で、建設省と運輸省を統合するプロジェクトが実施されている。

統合後は建設省と運輸省が「建設運輸省」に名称変更される予定だ。

出典: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/sau-sap-nhap-bo-xay-dung-bo-giao-thong-van-tai-du-kien-giam-15-17-don-vi-20241227150946053.htm