380万立方メートルの泥と砂がクイニョン海岸に投棄される予定だ。

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ビンディン省：クイニョン港が大型船舶を受け入れることができるように、運輸省は380万立方メートルの泥と砂を浚渫し、海岸から約12キロ離れた海に投棄する予定。

5万トン級の船舶を受け入れるためのクイニョン港の航路改修・改良プロジェクトから出る3.8立方メートルの泥と砂を沈める場所が、ビンディン省人民委員会と投資家である海事プロジェクト管理委員会（運輸省）によって合意されたばかりである。

したがって、投棄地点はクイニョン港から15km以上、エオ・ジョー港からは21km、クー・ラオ・サン港からは12km近く離れた場所に位置しています。投棄・沈没区域はクイニョン海域に約100ヘクタールあり、多数の小さな区域に分割されています。砂と泥は吸引船と傾斜プラットフォームによって運搬されます。到着後、船舶は排出ゲートを開き、砂と泥を沈没させます。

ビンディン省クイニョン海域。写真: ズンニャン — ビンディン省クイニョン海域。写真:*ズンニャン*

投棄場所の位置については合意に達しているものの、ビンディン省は、浚渫、輸送、水没によって汚染が発生し、開発、養殖、海洋観光に影響を及ぼす可能性があることを依然として懸念しています。そのため、投資家は、海洋保全計画区域へのプロジェクトの環境影響に加え、水没区域および周辺地域におけるサンゴ礁、藻場などの底生生態系の現状調査結果を補足し、底生生物への影響を評価することが求められています。

さらに、地元当局は投資家に対し、汚染物質の拡散の可能性を慎重に評価し、ハイミン漁村の養殖場やクイニョン市の観光ビーチへの影響を軽減する解決策を用意し、損害があった場合には賠償を約束することを求めている。

さらに、省政府は、水深11～13メートルでの浚渫により、特に港湾とムイタン堤防周辺において海岸侵食が発生する可能性を懸念しています。そのため、投資家は侵食リスクを具体的に評価し、それを抑制する対策を講じるとともに、プロジェクト実施期間中の港湾への入出港船舶の規制計画を策定することが求められています。

クイニョン港はビンディン省の旧港です。現在、この港は3万トンから5万トンの船舶しか受け入れることができません。改修後は、クイニョン水路は5万トンから7万トンの船舶を受け入れることができるようになります。

クイニョン港航路改良・改修プロジェクトは、2021年に運輸省より約7,000億ドンの投資で承認されました。海事プロジェクト管理委員会が投資者として指名されました。プロジェクトの実施にあたり、同港は全長7,000メートル以上、幅140メートル、水深13メートルの航路を浚渫・改修されます。浚渫される土砂は、主に泥と砂で、約380万立方メートルになると予想されています。

ファム・リン

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