カンジオに建設予定の50億ドル規模の巨大港湾に、正式に投資家が決定した。

総投資額約129兆ベトナムドンに上るカンジオ国際積み替え港プロジェクトは、実施のためのコンソーシアムを選定し、2026年4月の起工式に向けて準備を進めている。

ホーチミン市人民委員会は、カンジオ国際積み替え港プロジェクトの実施を担う投資家コンソーシアムを承認する決定を下した。これは、ベトナム最大の海上インフラ巨大プロジェクトの起工式を前にした重要な節目となる。起工式は、南ベトナム解放51周年記念日（2026年4月30日）に行われる予定である。

資本構成と投資家コンソーシアム

この大規模プロジェクトは、2025年1月に首相から投資承認を受けた。承認された投資家コンソーシアムには、ターミナル・インベストメント・リミテッド・ホールディングSA、ベトナム海事公社（ VIMC ）、サイゴン港合資会社の3つの戦略的企業が含まれている。

資本構成に関して、外国パートナーであるターミナル・インベストメント・リミテッド・ホールディングSAが資本の49％（約9兆4,720億ベトナムドン相当）を保有し、最大の出資比率となっている。ベトナム海事公社（VIMC）は資本の36％（約6兆9,590億ベトナムドン）を出資している。残りの15％はサイゴン港株式会社が保有しており、その出資額は約2兆9,000億ベトナムドンである。

カンジオ国際積み替え港プロジェクトの透視図。画像出典： 政府新聞

技術仕様および運用規模

最新の技術報告書によると、このプロジェクトでは最大571ヘクタールの土地が利用される予定です。設計上の処理能力は約2,100万TEU/年と見込まれており、現在運航されている世界最大のコンテナ船（載貨重量トン数25万DWT以上、積載量2万4,000TEU以上）にも対応可能です。

このインフラシステムには、全長約7.46kmの主要港湾が含まれています。プロジェクトの総投資額は、約1,288億7,300万ベトナムドン（約49億9,000万米ドル相当）と推定されています。稼働開始後は、南部地域におけるグローバル物流チェーンの重要な拠点となるでしょう。

法的制約および支出スケジュール

ホーチミン市人民委員会の承認決定には、プロジェクトの進捗と持続可能性を確保するための厳格な条件が付されている。具体的には以下のとおりである。

• 譲渡制限：投資家は最初の10年間は​​プロジェクトを譲渡しないことを約束する。
• 財政上の義務：最初の10年間で最低50兆ベトナムドンを支出しなければならない。
• 国家安全保障と防衛：国境警備と主権に関する規則を厳守する。

投資家コンソーシアムが約束資本金と進捗条件を満たせなかった場合、国会からの特別優遇措置を受ける資格を失うことになる。ホーチミン市建設局と財務局は現在、来年ホーチミン市カンジオに建設予定の巨大港湾の起工式に向けた最終手続きを完了させるため、積極的に調整を進めている。

出典：https://baolamdong.vn/sieu-cang-5-ty-usd-tai-can-gio-chinh-thuc-co-nha-dau-tu-436015.html