スポーティで美しく、燃費も抜群のホンダプレリュード e:HEV 2026を「検証」

Tomoyuki Yamagami, trưởng dự án đã phát triển chiếc Honda Prelude e:HEV 2026 mới này (cũng là người đứng đầu dự án phát triển Civic thế hệ thứ 11), cho biết rằng chiếc Prelude hoàn toàn mới này sẽ rất thú vị khi lái, một niềm vui lái xe thế hệ tiếp theo.

この新型2026年型ホンダプレリュード e:HEV を開発したプロジェクトリーダー（11代目シビック開発プロジェクトの責任者でもある）の山上智之氏は、この新型プレリュードは運転が楽しく、次世代のドライビングプレジャーを実現するだろうと語った。

Honda cũng giải thích ý nghĩa đằng sau cái tên Honda Prelude e:HEV S+ Shift thể thao, với từng tên được liệt kê bên dưới: S được Honda dùng để thể hiện tinh thần thể thao. Nó đã được sử dụng từ lâu, như được thấy trong tên của các mẫu S600, S2000 và Type S.

ホンダは、プレリュード e:HEV S+ Shift Sport のネーミングに込められた意味についても説明しました。それぞれのネーミングは以下のとおりです。「S」はホンダがスポーティスピリットを表すために使用しています。S600、S2000、Type Sなどのモデル名にも見られるように、長年にわたり使用されています。

+ nghĩa là tăng thêm giá trị mới cho sản phẩm. Điều này bao gồm việc làm cho sản phẩm trở nên phù hợp, đặc biệt và có tác động đến cảm xúc. Shift ám chỉ ý định của Honda nhằm tạo ra sự thay đổi, đưa cả con người và ô tô bước vào một kỷ nguyên mới.

+は製品に新たな価値を付加することを意味します。これには、製品の関連性、独自性、そして感情に訴えるインパクトを与えることが含まれます。Shiftは、人とクルマの両方を新しい時代へと導く、変化を生み出すというHondaの意志を表しています。

Sức mạnh của Honda Prelude 2026 sẽ đến từ hệ truyền động Hybrid, Honda gọi là e:HEV. Đây sẽ là thế hệ truyền động Hybrid mới nhất của Honda và Prelude 2026 là mẫu xe đầu tiên áp dụng nhằm tăng cảm giác lái thú vị.

2026年型ホンダプレリュードのパワーは、ホンダがe:HEVと呼ぶハイブリッドパワートレインから供給されます。これはホンダの最新世代ハイブリッドパワートレインであり、2026年型プレリュードは、ドライビングプレジャーを向上させるためにe:HEVを採用した最初のモデルとなります。

Với hoạt động của 2 động cơ điện được kết nối với động cơ xăng giúp nâng cao trải nghiệm lái xe với khả năng cho phép người lái tự chọn chuyển số và còn có cả âm thanh giả lập. Hệ thống e:HEV thế hệ mới trên Honda Prelude có hệ thống Kiểm soát sang số tuyến tính giúp điều chỉnh âm thanh tổng hợp theo tốc độ sử dụng.

ガソリンエンジンに接続された2つの電気モーターの作動により、ドライバーがギアシフトを選択できる機能と、シミュレーションサウンドにより、ドライビングエクスペリエンスが向上します。ホンダプレリュードの新世代e:HEVシステムには、走行速度に応じて合成サウンドを調整するリニアシフトコントロールシステムが搭載されています。

Nó hoạt động với hệ thống Active Sound Control (ASC) phát âm thanh qua loa. Mặc dù hệ truyền động này không có bộ chuyển đổi mô-men xoắn và hoạt động với hệ thống ASC nhưng nó vẫn duy trì tốc độ động cơ khi giảm số để đạt hiệu suất tối đa.

アクティブサウンドコントロール（ASC）システムと連動し、スピーカーからサウンドを再生します。このトランスミッションはトルクコンバーターを搭載しておらず、ASCシステムと連動していますが、ダウンシフト時にエンジン回転数を維持し、最高のパフォーマンスを発揮します。

Ở phần lái, truyền thông Nhật Bản cho biết, chương trình chuyển số trên Honda Prelude có thể điều chỉnh 8 tốc độ, lên xuống nhanh chóng nhưng không giảm số nhiều.

運転面では、ホンダプレリュードのギアシフトプログラムは 8 速に調整可能で、シフトアップとシフトダウンは速いが、シフトダウンはあまり行われないと日本のメディアは伝えています。

Có thông tin cho rằng Honda Prelude nhiều khả năng sẽ sử dụng khung gầm tương tự Honda Civic Type R, kết hợp với sức mạnh từ động cơ xăng Hybrid 2.0 lít lấy từ Civic e:HEV/Accord e:HEV để mở rộng thêm. Hệ thống treo trước cũng có thể được nâng lên từ Type R với Dual Axis Strut, trang bị mâm 19 inch đi kèm lốp Continental Premium Contact6, cỡ 235/40 R19.

ホンダ・プレリュードは、ホンダ・シビック・タイプRと同じシャシーを採用し、シビックe:HEV/アコードe:HEVから受け継いだ2.0リッターハイブリッドガソリンエンジンを搭載することで、さらなるパワーアップを図ると見られています。フロントサスペンションは、タイプRのデュアルアクシスストラット式に変更可能で、19インチホイールとコンチネンタル・プレミアムコンタクト6（サイズ235/40 R19）が装着されます。

Về cảm giác lái, theo quan điểm của giới truyền thông Nhật Bản, nó không giống Civic Type R chút nào mà mềm mại hơn một chút. nhưng vẫn giữ được độ chắc chắn. So sánh hình ảnh thì thấy nó giống với Mazda Roadster hay MX-5. Mức giá xe Honda Prelude e:HEV S+ SHIFT dự kiến sẽ công bố vào cuối năm 2025.

日本のメディアによると、走りの感触はシビックタイプRとは全く異なり、むしろややソフトな印象だが、しっかりとした乗り心地は保たれているとのこと。イメージで比較すると、マツダロードスターやMX-5に近い印象だ。ホンダプレリュード e:HEV S+ SHIFTの価格は、 2025年末に発表される見込みだ。