スポーティで美しく、燃費の良いホンダプレリュード e:HEV 2026 を「検証」

Tomoyuki Yamagami, trưởng dự án đã phát triển chiếc Honda Prelude e:HEV 2026 mới này (cũng là người đứng đầu dự án phát triển Civic thế hệ thứ 11), cho biết rằng chiếc Prelude hoàn toàn mới này sẽ rất thú vị khi lái, một niềm vui lái xe thế hệ tiếp theo.

この新型2026年型ホンダプレリュード e:HEVを開発したプロジェクトリーダー（11代目シビックのプロジェクトリーダーでもある）の山上智之氏は、この新型プレリュードは運転が楽しく、次世代のドライビングプレジャーになるだろうと語った。

Honda cũng giải thích ý nghĩa đằng sau cái tên Honda Prelude e:HEV S+ Shift thể thao, với từng tên được liệt kê bên dưới: S được Honda dùng để thể hiện tinh thần thể thao. Nó đã được sử dụng từ lâu, như được thấy trong tên của các mẫu S600, S2000 và Type S.

ホンダは、プレリュード e:HEV S+ シフトスポーツのネーミングに込められた意味についても説明しており、それぞれのネーミングは以下の通りとなっています。「S」はホンダがスポーティスピリットを表すために使用しています。S600、S2000、Type Sのモデル名にも見られるように、長年にわたり使用されています。

+ nghĩa là tăng thêm giá trị mới cho sản phẩm. Điều này bao gồm việc làm cho sản phẩm trở nên phù hợp, đặc biệt và có tác động đến cảm xúc. Shift ám chỉ ý định của Honda nhằm tạo ra sự thay đổi, đưa cả con người và ô tô bước vào một kỷ nguyên mới.

+は製品に新たな価値を付加することを意味します。これには、製品を関連性のあるものにし、独自性を持たせ、感情に訴えかけるものにすることが含まれます。Shiftは、人とクルマの両方を新しい時代へと導く、変化を生み出すというHondaの意志を表しています。

Sức mạnh của Honda Prelude 2026 sẽ đến từ hệ truyền động Hybrid, Honda gọi là e:HEV. Đây sẽ là thế hệ truyền động Hybrid mới nhất của Honda và Prelude 2026 là mẫu xe đầu tiên áp dụng nhằm tăng cảm giác lái thú vị.

2026年型ホンダ・プレリュードのパワーは、ホンダがe:HEVと呼ぶハイブリッドパワートレインから供給されます。これはホンダの最新世代のハイブリッドパワートレインであり、2026年型プレリュードは、ドライビングプレジャーを向上させるためにe:HEVを採用した最初のモデルとなります。

Với hoạt động của 2 động cơ điện được kết nối với động cơ xăng giúp nâng cao trải nghiệm lái xe với khả năng cho phép người lái tự chọn chuyển số và còn có cả âm thanh giả lập. Hệ thống e:HEV thế hệ mới trên Honda Prelude có hệ thống Kiểm soát sang số tuyến tính giúp điều chỉnh âm thanh tổng hợp theo tốc độ sử dụng.

ガソリンエンジンに接続された2つの電気モーターの作動により、ドライバーがギアシフトを選択できる機能と、シミュレーションサウンドにより、ドライビングエクスペリエンスが向上します。ホンダ・プレリュードの新世代e:HEVシステムは、走行速度に応じて合成サウンドを調整するリニアシフトコントロールシステムを搭載しています。

Nó hoạt động với hệ thống Active Sound Control (ASC) phát âm thanh qua loa. Mặc dù hệ truyền động này không có bộ chuyển đổi mô-men xoắn và hoạt động với hệ thống ASC nhưng nó vẫn duy trì tốc độ động cơ khi giảm số để đạt hiệu suất tối đa.

スピーカーからサウンドを再生するアクティブサウンドコントロール（ASC）システムと連動します。このトランスミッションはトルクコンバーターを搭載しておらず、ASCシステムと連動していますが、ダウンシフト時にエンジン回転数を維持し、最大限の効率を実現します。

Ở phần lái, truyền thông Nhật Bản cho biết, chương trình chuyển số trên Honda Prelude có thể điều chỉnh 8 tốc độ, lên xuống nhanh chóng nhưng không giảm số nhiều.

運転面では、ホンダプレリュードのギアシフトプログラムは 8 速に調整可能で、シフトアップとシフトダウンは速いが、シフトダウンはあまり行われないと日本のメディアは伝えています。

Có thông tin cho rằng Honda Prelude nhiều khả năng sẽ sử dụng khung gầm tương tự Honda Civic Type R, kết hợp với sức mạnh từ động cơ xăng Hybrid 2.0 lít lấy từ Civic e:HEV/Accord e:HEV để mở rộng thêm. Hệ thống treo trước cũng có thể được nâng lên từ Type R với Dual Axis Strut, trang bị mâm 19 inch đi kèm lốp Continental Premium Contact6, cỡ 235/40 R19.

ホンダ・プレリュードは、ホンダ・シビック・タイプRと同じシャシーを採用し、シビックe:HEV/アコードe:HEVから受け継いだ2.0リッターハイブリッドガソリンエンジンを搭載することで、さらなるパワーアップを図ると見られています。フロントサスペンションは、タイプRのデュアルアクシスストラット式にアップグレード可能で、19インチホイールとコンチネンタル・プレミアムコンタクト6（サイズ235/40 R19）タイヤが装着されます。

Về cảm giác lái, theo quan điểm của giới truyền thông Nhật Bản, nó không giống Civic Type R chút nào mà mềm mại hơn một chút. nhưng vẫn giữ được độ chắc chắn. So sánh hình ảnh thì thấy nó giống với Mazda Roadster hay MX-5. Mức giá xe Honda Prelude e:HEV S+ SHIFT dự kiến sẽ công bố vào cuối năm 2025.

日本のメディアによると、走りの感触はシビックタイプRとは全く異なり、むしろややソフトな印象です。しかし、しっかりとした乗り心地は維持されています。画像を比較すると、マツダロードスターやMX-5に似ています。ホンダプレリュード e:HEV S+ SHIFTの価格は、 2025年末に発表される予定です。