スポーティで美しく、燃費の良いホンダプレリュード e:HEV 2026 を「検証」

Tomoyuki Yamagami, trưởng dự án đã phát triển chiếc Honda Prelude e:HEV 2026 mới này (cũng là người đứng đầu dự án phát triển Civic thế hệ thứ 11), cho biết rằng chiếc Prelude hoàn toàn mới này sẽ rất thú vị khi lái, một niềm vui lái xe thế hệ tiếp theo.

この新型2026年型ホンダプレリュード e:HEVを開発したプロジェクトリーダー（11代目シビックのプロジェクトリーダーでもある）の山上智之氏は、この新型プレリュードは運転が楽しく、次世代のドライビングプレジャーになるだろうと語った。

Honda cũng giải thích ý nghĩa đằng sau cái tên Honda Prelude e:HEV S+ Shift thể thao, với từng tên được liệt kê bên dưới: S được Honda dùng để thể hiện tinh thần thể thao. Nó đã được sử dụng từ lâu, như được thấy trong tên của các mẫu S600, S2000 và Type S.

ホンダは、ホンダプレリュード e:HEV S+ シフトスポーツという名前の意味も説明しており、それぞれの名前は以下のようにリストされています。S は、ホンダがスポーティな精神を表すために使用されています。 S600、S2000、Type Sなどの車種名に見られるように、古くから使われてきました。

+ nghĩa là tăng thêm giá trị mới cho sản phẩm. Điều này bao gồm việc làm cho sản phẩm trở nên phù hợp, đặc biệt và có tác động đến cảm xúc. Shift ám chỉ ý định của Honda nhằm tạo ra sự thay đổi, đưa cả con người và ô tô bước vào một kỷ nguyên mới.

+は製品に新たな価値を加えることを意味します。これには、製品の関連性、独自性、感情的な影響力を高めることが含まれます。「Shift」とは、人もクルマも新しい時代へと導き、変化を起こそうというホンダの意志を表しています。

Sức mạnh của Honda Prelude 2026 sẽ đến từ hệ truyền động Hybrid, Honda gọi là e:HEV. Đây sẽ là thế hệ truyền động Hybrid mới nhất của Honda và Prelude 2026 là mẫu xe đầu tiên áp dụng nhằm tăng cảm giác lái thú vị.

2026年ホンダプレリュードのパワーはハイブリッドパワートレインから供給され、ホンダはこれを e:HEV と呼んでいます。これはホンダの最新世代のハイブリッドパワートレインとなり、2026年型プレリュードは運転の楽しさを高めるためにこれを採用した最初のモデルとなります。

Với hoạt động của 2 động cơ điện được kết nối với động cơ xăng giúp nâng cao trải nghiệm lái xe với khả năng cho phép người lái tự chọn chuyển số và còn có cả âm thanh giả lập. Hệ thống e:HEV thế hệ mới trên Honda Prelude có hệ thống Kiểm soát sang số tuyến tính giúp điều chỉnh âm thanh tổng hợp theo tốc độ sử dụng.

ガソリンエンジンに接続された 2 つの電気モーターの動作により、ドライバーがギアチェンジやシミュレーションサウンドを選択できるようになり、運転体験が向上します。ホンダプレリュードの新世代 e:HEV システムには、使用速度に応じて合成音を調整するリニアシフトコントロールシステムが搭載されています。

Nó hoạt động với hệ thống Active Sound Control (ASC) phát âm thanh qua loa. Mặc dù hệ truyền động này không có bộ chuyển đổi mô-men xoắn và hoạt động với hệ thống ASC nhưng nó vẫn duy trì tốc độ động cơ khi giảm số để đạt hiệu suất tối đa.

スピーカーから音を再生するアクティブサウンドコントロール（ASC）システムと連動します。このトランスミッションにはトルクコンバーターがなく、ASC システムで動作しますが、ダウンシフト時にエンジン速度を維持し、効率を最大限に高めます。

Ở phần lái, truyền thông Nhật Bản cho biết, chương trình chuyển số trên Honda Prelude có thể điều chỉnh 8 tốc độ, lên xuống nhanh chóng nhưng không giảm số nhiều.

運転面では、ホンダプレリュードのギアシフトプログラムは 8 速に調整可能で、シフトアップとシフトダウンは速いが、シフトダウンはあまり行われないと日本のメディアは伝えています。

Có thông tin cho rằng Honda Prelude nhiều khả năng sẽ sử dụng khung gầm tương tự Honda Civic Type R, kết hợp với sức mạnh từ động cơ xăng Hybrid 2.0 lít lấy từ Civic e:HEV/Accord e:HEV để mở rộng thêm. Hệ thống treo trước cũng có thể được nâng lên từ Type R với Dual Axis Strut, trang bị mâm 19 inch đi kèm lốp Continental Premium Contact6, cỡ 235/40 R19.

ホンダ・プレリュードは、ホンダ・シビック・タイプRと同じシャシーを使用し、シビックe:HEV/アコードe:HEVから取得した2.0リッターハイブリッドガソリンエンジンを搭載してさらなる拡張を図ると報じられています。フロントサスペンションも、デュアルアクシスストラットを備えたタイプ R からアップグレードでき、19 インチホイールと Continental Premium Contact6 タイヤ (サイズ 235/40 R19) が装備されます。