カンザースーパー港の初期建設

文書には次のように明記されている。「ホーチミン市人民委員会は、カンザー国際中継港を計画に加えることを検討し、プロジェクトの事前実現可能性調査報告書を作成するため、このプロジェクトを徹底的かつ体系的に調査した。」

カンザー国際中継港は、2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年のベトナム港湾システム開発計画に追加されました（写真：ポートコースト）。

首相は、2050年までのビジョンを掲げ、2021～2030年のベトナム港湾システム開発計画にカンザー国際中継港を追加した。

カンザー国際中継港への投資と建設を早急に組織するため、副首相はホーチミン市人民委員会に、2050年までのビジョンを盛り込んだ2021～2030年のホーチミン市計画を緊急に完成させ、2040年までの都市建設の総合計画と2060年までのビジョンを策定し、管轄当局に提出して承認を得るよう指示した。

また、ホーチミン市は、接続交通インフラへの投資ロードマップと計画を策定し、港湾建設投資プロセスに沿って電気、水道、通信の計画を策定し、港湾開発活動に役立つ補助工事への投資計画を策定し、港湾開発と交通インフラへの投資ロードマップに沿って港湾後のサービスインフラへの投資計画を策定する必要がある。

特に、国防部と協力して同地域の防衛任務に関する内容を実施し、浚渫土砂の投棄場所の決定を主宰し、関係機関と協力してカイメップ地区とカンザー地区の港湾開発の調整に関する規定を策定し、同地域の港湾開発への投資効率を向上させる。

運輸省は、海港群の詳細計画の作成と首相承認申請を統括する責任を負います。同時に、ホーチミン市の海港の陸域および水域の詳細計画の作成と承認、およびプロジェクト投資提案段階における意見表明プロセスにおける貨物の積み下ろし技術に関する意見表明も、運輸省の権限に基づき行います。

副首相は計画投資省に、評価を主宰し、プロジェクト投資政策を首相に提出して承認を得ること、ホーチミン市人民委員会と調整してプロジェクト投資家の選定を組織することを指示した。

建設省は、ホーチミン市人民委員会を主宰し、同委員会と調整して、2060年までのビジョンを含む2040年までの市の建設マスタープランの調整を評価し、首相に提出する責任を負います。

副首相は、天然資源・環境省に対し、ホーチミン市人民委員会を主宰し、同委員会と調整して、ホーチミン市の2021～2025年5カ年土地利用計画を評価し、首相の承認を得るために提出する任務を割り当てた。

副首相はホーチミン市人民委員会と関係省庁に対し、カンザー国際トランジット港建設プロジェクトの情報とデータを最大限に活用し、規定に従ってカンザー国際トランジット港の事前実行可能性調査報告書を更新・完成させるなど、副首相の指示を早急に実施するよう要請した。

同時に、カンザー国際中継港への投資と開発のサービスにおける同期と統一を確保するための関連計画を完成させます。

地方省庁や支部の業務の進捗状況や実施計画も具体的に示されています。

したがって、2024年第4四半期には、2050年までのビジョンを掲げ、2021～2030年の期間における港湾、港湾、埠頭、ブイ、水域、水域のグループに関する詳細計画の承認を完了し、2050年までのビジョンを掲げ、2021～2030年の期間におけるホーチミン市の港湾の陸域および水域の開発に関する詳細計画を承認し、2040年までのホーチミン市総合建設計画の調整と2060年までのビジョンを承認し、2021～2025年の5カ年土地利用計画を承認する。

2024年にカンザー国際トランジット港プロジェクトの投資方針を評価し、承認申請を行う。2025年にカンザー国際トランジット港の建設に携わる投資家を選定する。

出典: https://www.baogiaothong.vn/som-xay-dung-sieu-cang-can-gio-19224100222054986.htm