イノベーション・グリーン変革・産業振興局のトラン・ミン副局長によると、E10ガソリンの全国的な実需は年間100万～150万立方メートルに達する見込みだ。不足分は、米国やアルゼンチンなど供給豊富な国から輸入される予定だ。
さらに、 商工省は、石油生産・取引の主要企業に対し、2026年初頭から全国でE10ガソリンを混合、輸送、流通できるよう施設、設備、車両を準備するよう指示した。
商工省の新たな方針によると、2026年からは、A92ガソリンとA95ガソリンを含む全てのガソリンに、燃料用エタノール（E100）を10%混合し、E10ガソリンを製造することが義務付けられる。国内のガソリン消費量は年間約1,200万～1,500万立方メートルで、混合用エタノールの需要は年間約120万～150万立方メートルとなる。
しかし、現在の国内エタノール生産能力は年間約45万立方メートル（需要の40%に相当）に過ぎず、残りは輸入に頼らざるを得ない状況です。そのため、国内エタノール工場、特にズンクワット省、ドンナイ省、 クアンナム省の工場の稼働再開が急務となっています。
商工大臣が議長を務めた石油供給状況に関する6か月間の検討会議において、 ペトロベトナムとビンソン精製石油化学株式会社（BSR）は、ズンクワットエタノールを使用したバイオ燃料からE10ガソリンを生産する計画について報告した。
BSRは、2025～2030年の党大会決議およびグリーン変革とデジタル変革に関する決議57号に密接に従い、これを戦略的課題と位置付けています。
セントラル石油バイオ燃料株式会社も業務提携を通じてエタノール工場を再稼働させる計画を構築した。
同社取締役のファム・ヴァン・ヴオン氏は、工場は7～8月に準備を完了し、9月に再開、10月に試運転を行い、2025年11月から商業生産を開始すると述べた。CO2回収システムの処理能力は1日あたり40～50トン増強される。BSRは2015年からE5 RON 92ガソリンの混合に成功している。 
来年8月には、BSRが中部地域で販売するE10ガソリンの混合をテストし、積極的な供給、輸入の削減、持続可能な開発の促進に貢献する予定です。
現在、全国に燃料用エタノール工場は6つありますが、安定的に稼働しているのはドンナイ省とクアンナム省の2工場のみで、生産量は年間約10万立方メートルです。6工場すべてが稼働すれば、生産能力は年間50万立方メートルに達する可能性があります。
技術専門家によると、ベトナムの最新バイクのほとんど、特にホンダ、ヤマハ、ピアジオなどのブランドのバイクは、E10ガソリンに対応しています。しかし、古いモデル（2000年以前）の場合、燃料システムの一部の材料がエタノールと互換性がなく、漏れ、腐食、詰まりなどの損傷を引き起こす可能性があります。
さらに、E10をガソリンタンクに長期間（3か月以上）保管すると、分離が発生し、燃料システムに影響を及ぼす可能性があります。消費者は定期的なメンテナンスに注意し、メーカーの指示を確認する必要があります。
商工省イノベーション・グリーン変革・産業振興局長の代表は、「E5RON92ガソリンは2014年に導入されましたが、現在、新車が使用される大都市では消費率が低いです。一方、遠隔地では消費率が高くなっています」と述べました。
その理由としては、RON92ガソリンが新車には適さなくなったこと、サポートポリシーが限られていること、消費者が信頼していないこと、コミュニケーションが効果的でないことが挙げられます。
現在、50カ国以上でバイオ燃料が使用されています。米国では、ガソリンにエタノールを最大10%含むことが義務付けられており、ブラジルではガソリン中のエタノール含有量は最大85%まで認められています。タイとフィリピンでもE10が一般的に使用されています。
ベトナムには214の石油貯蔵所があり、Petrolimex、PVOIL、Saigon Petroなどの企業や、Binh Son、Nghi Sonなどの大規模な製油所が、タンク内混合（In tank）とパイプライン内混合（In line）の2つの方法を使用してE10ガソリンを混合、保管、配送する能力を備えています。
グエン・ホン・ディエン商工大臣は、E10ガソリンロードマップの実現に向けて主要なソリューショングループを指揮した。これには、バイオ燃料と従来の燃料の混合比率を適用するロードマップに関する首相の2012年11月22日付決定第53/2012/QD-TTg号に代わる決定の公布、企業と消費者に対する優遇政策の策定、混合および流通インフラの開発、エタノール工場のアップグレード、主要経済地域での混合システムの構築、持続可能な原材料の確保、キャッサバ、サトウキビ、トウモロコシの原材料地域の開発などが含まれる。
次世代エタノール技術を奨励し、コミュニケーションを強化し、バイオ燃料の環境的、経済的、品質的利点に対する認識を高め、地方自治体と緊密に連携し、年間開発計画に E10 消費目標を割り当て、民間投資を奨励し、国内外の資本を誘致するための有利なメカニズムを構築し、同時に E10 ブレンドを展開し、現代のエンジンに適したガソリンベースで展開します。
ベトナムは、E10を全国的に導入する資格を取得しました。この転換は、輸入化石燃料への依存度を低減するだけでなく、環境保護に貢献し、循環型経済を促進し、COP26などの国際協定へのベトナムのコミットメントを確固たるものにするものです。
VNAによると
出典: https://baothanhhoa.vn/su-dung-xang-e10-buoc-chuyen-doi-nang-luong-ben-vung-255101.htm
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