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サングループはホーチミン市北部に511億6000万ベトナムドン相当のアンタイプロジェクト複合施設を立ち上げた。

2025年12月19日、ホーチミン市人民委員会はサングループと連携し、タイナム区とフーアン区における724ヘクタールの複合開発プロジェクトの起工式を開催しました。総投資額は51兆1600億ドンです。このプロジェクトには、3つの近代的都市開発地区(ドンアンタイ、バクアンタイ、タイアンタイ)とアンタイ総合港が含まれます。

Báo Tin TứcBáo Tin Tức19/12/2025

これは、国家抗日記念日と党の第 14 回全国代表大会を記念して発足、開始、または立ち上げられた 234 の主要プロジェクトの 1 つです。

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ホーチミン市のタイナム区とフーアン区にまたがる 724 ヘクタールの敷地に、マリーナと物流施設を組み合わせた高級都市観光サービス複合施設の透視図。

南西部とフーアン区に位置し、総面積724ヘクタールのこのプロジェクト複合施設は、主要な交通システムをシームレスに接続し、 ホーチミン市の約5万人の住民のための新しい生活空間を創出する近代的な都市港湾センターを形成し、ホーチミン市の巨大都市の新たな成長エンジンになることが期待されています。

アンタイプロジェクト複合施設は、道路、鉄道、水路といった主要交通路の交差点という戦略的な立地から、ホーチミン市と旧ビンズオン省全域および近隣省を結ぶ玄関口として、北部都市圏の黄金の拠点とみなされ、活気ある経済中心地を形成しています。2026年に完成予定の環状4号線は、ドンナイ省、ホーチミン市、 ロンアン省を結ぶ連絡路となります。同時に、改良された省道DT.744と環状4号線沿いに走る都市鉄道線は、新都市の行政中心部に直結します。特に、この地域を流れるサイゴン川水路は、物流開発の機会を開くだけでなく、ホーチミン市とロンアン省、タイニン省(ダウティエン湖)を結び、川沿いの観光という独自の可能性も引き出しています。

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プロジェクト複合施設は、「道路 - 鉄道 - 水路」という弧状の交通軸の交差点に位置しています。

アンタイ・プロジェクト全体のうち、北アンタイ都市圏は70ヘクタールに及び、投資額は11兆1,280億ベトナムドンに上ります。近代的な建築様式が特徴的です。最大40階建ての商業・サービスビルは、このエリアに新たなスカイラインを生み出すだけでなく、オフィススペース、ショッピングセンター、レストラン、高級サービス施設を統合しています。DH.609道路を挟んで2つの対称的な公園が位置する中央公園群は、自然と都市生活がシームレスに融合し、教育、医療、文化施設も完備した、他に類を見ない緑地を形成しています。

本プロジェクトに隣接するドンアンタイ市街地は、総面積約288.84ヘクタール、投資額13兆5,640億ドンに及びます。このエリアは、集中的な移住地の割り当てを戦略的に計画し、生態学的都市環境の特徴を体現しています。総面積の21%を占める61ヘクタールを超える緑地には、24ヘクタールの中央公園が設けられ、エリア全体の「緑の心臓部」として機能しています。本プロジェクトは、開発と環境保護の両立を目指しています。エリート層向けのセミデタッチド住宅や4ユニットヴィラから、商業用タウンハウス、社会住宅まで、多様な住宅タイプは包括的な開発ビジョンを反映しており、住民の多様な住宅ニーズに応えています。

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このプロジェクトの複合施設は、高さ 40 階までの商業ビルとサービスビルを備えた新しいランドマークを創出します。

20兆8510億ベトナムドンを投じて268ヘクタールに及ぶタイアンタイ都市圏は、サイゴン川に近接するという独自の強みを誇ります。将来的には、川沿いに30ヘクタールのリバーサイドパークが建設され、景観のハイライトとなるだけでなく、人々が自然と一体になれる美しい居住空間を創出します。このプロジェクトは綿密に計画されており、約90ヘクタールを住宅開発用地、28ヘクタール以上を商業施設用地、そして6ヘクタールの水面を確保することで、持続可能な質の高い生活を実現します。

特に、アンタイ総合港は、プロジェクト全体の経済的な原動力となります。97.54ヘクタールの規模、5兆6,210億ドンの投資額を誇るこの港は、相互に補完し合う3つの機能ゾーンに分かれています。38.34ヘクタールの貨物港エリアは年間700万トンの取扱能力を有し、近代的な物流センターとして、この地域の工業団地の増大する輸出入需要に対応します。41.6ヘクタールの旅客港エリアは10万人の取扱能力を有し、年間20万人の旅客数を見込んでいます。旅客港エリアは、通過地点となるだけでなく、南部地域特有の強みである河川観光の発展の玄関口となるでしょう。

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アン・テイ総合港は地域間交通網に接続します。

アンタイ総合港は、そのユニークな立地により、運用開始とともにサイゴン川、ドンナイ川、ダウティエン湖の水上輸送ルートを結び、包括的な貿易ネットワークを形成し、地域間の経済連携を促進し、地域の物流地図におけるホーチミン市の地位を高めることになります。

ホーチミン市北部で開始された大規模都市開発プロジェクトの一つであるアンタイプロジェクトは、市民に現代的な居住空間を創出することが期待されています。同時に、将来的には、この「港湾都市」エリアは数万人の直接的・間接的な雇用を創出し、国家予算に大きく貢献するとともに、ベトナム最大の巨大都市の社会経済発展を促進することが期待されます。これは、世界を代表する港湾都市モデルに見られる高い潜在力を持つ商業・観光サービス指向に倣うものです。

出典: https://baotintuc.vn/thoi-su/sun-group-khoi-dong-to-hop-du-an-an-tay-51160-ty-dong-tai-phia-bac-tp-ho-chi-minh-20251219112253645.htm


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