物流コスト

米の輸出量は174万トンに達したが、物流コストの増加により輸出額は減少した。

Báo Nghệ An

26/03/2026

マグロの輸出は、技術的な障壁とコストの面で圧力を受けている。

Tạp chí Doanh Nghiệp

19/03/2026

市場の変動が激しいため、米農家は二重のプレッシャーに直面している。

Báo Công thương

18/03/2026

中東への海産物輸出：物流コストがコンテナ1個あたり最大4,000ドル増加する。

Báo Đà Nẵng

11/03/2026

中東への海産物輸出は、輸送コストが4,000ドル増加するリスクに直面している。

Báo Nghệ An

11/03/2026

輸送コストが4,000ドル上昇したことで、水産物輸出業者は中東からのリスクを懸念している。

Báo Lâm Đồng

11/03/2026

中東紛争以前のゲアン省の輸出入活動。

Báo Nghệ An

06/03/2026

中東情勢の変動に対するサプライチェーンの回復力を強化する。

Hà Nội Mới

04/03/2026

輸出企業は中東紛争に対し、積極的に対応している。

Hà Nội Mới

03/03/2026

産業界に「グリーンコート」を与えよう

Báo Tuổi Trẻ

25/02/2026

ゲアン省：経済成長の原動力となる物流体制の構築。

Báo Nghệ An

12/02/2026

カオバン省、ランソン省、タイグエン省の3省を結ぶ高速道路の建設。

Báo Tuổi Trẻ

09/01/2026

内陸水路輸送の発展とグリーンロジスティクスの推進。

Báo Hải Phòng

30/12/2025

ホーチミン市は、カットライ～フーフー港湾間道路の初期区間における投資責任を明確にした。

Báo Đầu tư

28/12/2025

ベトナムと中国の国境におけるスマートな国境検問所。

Báo Tuổi Trẻ

16/12/2025

ベトナムの物流コストは地域内で最も高い部類に入る。ボトルネックはどこにあるのか？

Báo Tuổi Trẻ

11/12/2025

日本の企業2社が物流に投資し、ベトナムの農産物輸送におけるボトルネックを解消する。

Báo Dân trí

19/09/2025

物流費はコストの17％を占めており、ホーチミン市はこの問題に対処するため迅速対応チームを設置した。

Báo Dân trí

12/09/2025

ホーチミン市は、環状3号線に接続するカットライ・フーフー港湾間道路への投資提案を提出した。

Báo Đầu tư

29/12/2024

「スマート国境ゲート」で数兆ドンを節約

Báo Tuổi Trẻ

24/12/2024

内陸水路の開発

Việt Nam

20/12/2024

物流コスト削減のための解決策を引き続き模索する。

Việt Nam

27/10/2024

海上輸送コストに対する懸念は高まり続けている。

Việt Nam

12/09/2024

「グリーンロジスティクス」には、具体的な測定ツールが必要です。

Báo Công thương

20/05/2024