「スマート国境ゲート」で数兆ドンを節約

「スマート国境ゲート」により、企業は通関費用、港湾・ターミナル使用料、輸送費などを30～40％削減できる。

Tiết kiệm ngàn tỉ đồng với 'cửa khẩu thông minh' - Ảnh 1. — フーギ国際国境ゲートの当局がベトナムと中国の間で通行する輸出入車両を誘導している - 写真：HA QUAN

計算によると、「スマート国境ゲート」のおかげで、物流コストは2027年には4兆9000億ドン以上、2030年には9兆8000億ドン以上削減される可能性がある。

ドンダン・ランソン国境経済区管理委員会（ランソン省）のホアン・カイン・ズイ副委員長は、2024年8月17日に首相が承認した推定予算約8兆ドンの「スマート国境ゲート」のパイロットプロジェクトについてトゥオイチェー紙と議論した際に、このことを明言した。

ズイ氏は、「『スマート国境ゲート』モデルは、ベトナムと中国間のインフラと情報データベースの両方に新たな投資を受けました。これにより、物資の輸送は完全に非接触かつ中断されることなく、疫病や自然災害などの緊急事態においても国境ゲートの正常な運用が確保されます」と述べました。

* 従来の通関モデルを使用する代わりに、かなりの費用をかけて「スマート国境ゲート」を建設する必要があるのはなぜですか?

Tiết kiệm ngàn tỉ đồng với 'cửa khẩu thông minh' - Ảnh 2. — ホアン・カン・デュイ氏

- この国境ゲートでは、従来の輸出入方法による通関手続きの効率がほぼ最大限に達しており、1日あたり約1,350台という通関台数に達しています。これは需要を大幅に下回っています。さらに、通関時間の長期化はコスト増加を招き、ベトナムの輸出品の競争力を低下させています。

「スマート国境ゲート」モデルは、衛星測位と5G技術に基づき、両国間のインフラと情報データベースを同期的に展開し、非接触で中断のない物品輸送を可能にし、固定ルートに沿った無人輸送方法と自動化コンテナクレーンを適用するものである。

「スマート国境検問所」には、国境を越えた物品の輸送に関する情報交換をサポートし、24時間365日中断のない通関を保証するコマンドセンターがあります。

「スマート国境ゲート」はベトナムと中国の共同プロジェクトであり、現在の貨物輸送ルートとは別に、商品の輸出入専用の独立した自己完結型ルートを構築するものである。

従来の通関方法の維持と「スマート国境ゲート」通関の実施とのバランスを確保することで、通関能力と効率が向上し、国境地域の混雑が効果的に解消されます。

税関の検査、管理、検疫手続きの整備を円滑に進めるため、まずは輸出入の対象となる物品の範囲を拡大すべく中国側と協議を継続します。

* 約8兆ドンの投資により、「スマート国境ゲート」には輸出入活動に対応できるインフラが確実に整うのでしょうか？

- 「スマート国境ゲート」の建設は、国境地域の港湾やヤードのインフラ拡張と連携して、商品の予備処理、梱包、加工、品質の確保、輸出商品の価値向上を図るとともに、保険、銀行、通信などの関連サービスの開発にもつながるはずだ。

長期的には、このモデルは国境検問所における倉庫、物流、貿易、および付随サービスからなるサプライチェーンを形成し、集中生産を促進・奨励し、中国への輸出に関わる企業と個人間の連携を強化するでしょう。

言い換えれば、「スマート国境ゲート」モデルは、ベトナムと中国間のインフラと情報データベースの両方への新たな投資を伴う。

* 「スマート国境ゲート」の建設は、期待通り通関時間の短縮や企業のコスト削減につながるか？

・「スマート国境ゲート」が導入されれば、貨物の受け渡し時間が短縮され、従来はトラック1台で4～5日かかっていた中国への輸出品の到着が1日程度に短縮される。

「スマート国境ゲート」が導入されれば、ヒューギ国際国境ゲートで通関される貨物の量が1日あたり約2,500～3,000台増加し、通関費用、倉庫保管・輸送費用、両国境ゲートのサービス料が30～40％、1台あたり約450万ドン削減される。

物流コストを2027年には4兆9,000億ドン以上、2030年には9兆8,000億ドン以上削減し、商品の円滑な流れを確保し、自然災害や疫病の発生時にサプライチェーンの混乱を防ぎ、製品の品質を向上させ、国家予算の収入を増やすことを期待しています。

* しかし、「スマート国境ゲート」は必要条件に過ぎず、ベトナム製品は輸出される前に他の必要条件も満たさなければならないのですか?

- そうです。「スマート国境ゲート」モデルの導入にあたり、ベトナムから輸出される製品は、中国の要件と条件、特に248号令と249号令の規定をより厳格に満たす必要があります。

「スマート国境ゲート」は、企業の生産・輸出方法を正式かつ専門的な経路へと転換することを加速し、非公式貿易に伴う経済的リスクを最小限に抑えます。

「スマート国境ゲート」モデルは、電気駆動の無人航空機（IGV）を活用して、ガソリン、石油、天然ガスの採掘と使用を減らし、環境を汚染する排出を制限し、持続可能な開発の要件を満たす。

* では、「スマート国境ゲート」の導入には、実施部隊が直面しなければならない多くの困難もあるのですね？

- 「スマート国境検問」は新しい概念であり、初期の導入にはいくつかの課題があります。輸出に関しては、ベトナムの主要農産物の一部は、中国への正式な輸出許可品目リストにまだ掲載されておらず、厳格な技術管理と関税管理の対象となっています。

中国に輸出されるベトナムの農産物および食品は、食品の安全性、検査、試験、追跡可能性、包装、ラベル表示、認証などの要件を満たす必要があります。

また、「スマート国境ゲート」の試験運用の要件を満たすため、技術インフラ、輸送、法的手続きの解決に重点的に投資する必要があると判断しました。「スマート国境ゲート」の試験運用において中国側との均衡を確保するには、多くの部門と分野の努力が必要です。

また、「スマート国境ゲート」の開発に関わる業務の中には、ランソン省人民委員会の権限外となるものもあり、中央省庁や機関からの指導が必要となる。

あらゆる障害に速やかに対処するためにタスクフォースを設置する必要がある。

8月17日、首相は、ヒュー・ニー（ベトナム）-ヒュー・ニー・クアン（中国）国際国境ゲートペアに属する国境標識1119-1120および1088/2-1089エリアの専用貨物輸送ルートに「スマート国境ゲート」を建設するパイロットプロジェクトを承認し、2024年第3四半期から2029年第3四半期末まで実施される予定である。

首相はランソン省人民委員会に、このプロジェクトを実施し、財務省、外務省、計画投資省、国防省、公安省などの中央省庁や機関と調整して実行するよう指示した。

トゥオイチェー紙の取材に対し、多くの運輸・輸出企業は「スマート国境ゲート」が通関手続きの迅速化と物流コストの削減に役立つことを期待していると述べた。

1日に50～60台のトラックの貨物を通関する必要があることもあるタイ・ベト・チュン運輸株式会社の代表トラン・ティ・ハン氏は、「スマート国境ゲート」が貨物の通関時間の短縮に間違いなく役立つと確信している。

しかし、国境警備隊、税関、税務当局、検疫機関などの関係当局は、企業が問題解決に迅速に対応できるよう、タスクフォースや指令センターを設置する必要があります。「スマート国境ゲート」は、ソフトウェアエラー、停電、インターネット接続障害などのリスクにも効果的に対応する必要があります」とハン氏は述べた。