ベトナムと中国の国境でのスマートな国境検問所。

cửa khẩu - Ảnh 1. — ヒュー・ギ国際国境ゲート国境警備隊ステーション（ランソン）の当局が中国から輸入された車両を規制し、誘導している - 写真：HA QUAN

貿易の加速と物流コストの削減に対する高まる需要に応えるため、ドンダン・ランソン国境経済区管理委員会副委員長のヴー・クアン・カーン氏は、ヒューギー（ベトナム）とヒューギークアン（中国）の国際国境ゲートペアにおけるスマート国境ゲートモデルのパイロットプロジェクトが加速しており、2026年第3四半期に運用開始予定であると語った。

インフラの拡張、自動運転車のテスト。

カーン氏によると、スマート国境ゲートは両国間のインフラとデータベースの両面で同期した重要な新プロジェクトです。埠頭、主要な貨物輸送ルートから独立した貨物輸出入専用道路など、多くの重要な構成要素が含まれており、完成に向けて地元当局の注目と指導を受けています。

長期的には、ベトナムと中国の国境を通過する貨物は、5Gと衛星測位プラットフォーム上で動作するスマート無人車両によって輸送され、非接触かつ中断のない配送が可能になります。これは、特に疫病、自然災害、緊急事態の際に有用です。パイロットプロジェクトの対象製品群は、農産物と電子部品の2つです。

「スマート国境ゲートは、企業の生産・輸出方法を正式かつ専門的なチャネルへと変革することを加速し、物流コストを削減し、非公式貿易に伴う経済的リスクを最小限に抑えると期待されています。」

カーン氏は「目標は、スマート国境ゲートによる通関能力を2027年までに2～3倍、2030年までに4～5倍に増やすことだ」と語った。

ドンダン・ランソン国境経済区管理委員会は、関係部門とともに省人民委員会に報告し、2025年11月10日から国境標識1088/2-1089間の専用道路で夜間（毎日午後6時から午後8時まで）に自走式貨物車両の試験走行を行うことで中国広西チワン族自治区バントゥオン鎮と合意したと発表した。

両国間のインフラ整備が完了した後、フーギ（ベトナム）とフーギクアン（中国）間のスマート国境ゲートで完全自動運転車両の試験走行が行われる予定です。2025年11月、ベトナムと中国はスマート国境ゲートプロジェクトの一環として、国境マーカー1119～1120のエリアに拡張された専用輸送道路を開通しました。

cửa khẩu - Ảnh 2. — ランソンのヒューギ国際国境ゲート近くのベトテル・ロジスティクス・パーク内を移動する輸出入コンテナトラック（ランソン） - 写真：HA QUAN

通関時間の短縮が期待されます。

Viettel Lang Son Logistics Parkの輸入業務担当副ディレクターのDao Van Thuan氏は、スマート国境ゲートは通関能力の向上、サービスの活用、物流コストの削減に役立つとコメントしました。

レーン数が増加し、処理時間が24時間365日に延長されると、物流エリアに集まる車両と商品の量が増加し、ランソンの通関能力が1日あたり3,000台に達する可能性があります。

このモデルでは、同園区は国境検問所に圧力を集中させるのではなく、「手続き-保管-輸送-付加価値加工」モデルを効果的に推進します。

「この工業団地は、自動車両識別システムに投資し、先着順で交通の流れを規制するとともに、国境ゲートのインフラに接続されたスマート倉庫監視システムを導入し、シームレスなデータ接続を確保し、待ち時間を短縮し、輸送効率を向上させている」とトゥアン氏は述べた。

Cửa khẩu thông minh ở biên giới Việt - Trung - Ảnh 3. — チマ国境ゲート国境警備隊基地（ランソン省）の軍人が中国から輸入された車両を規制・誘導している - 写真：HA QUAN

トゥアン氏によると、ハノイとヒューギ国際国境ゲートを結ぶ高速道路が完成すれば、移動時間が短縮され、スマート国境ゲートの運用の基盤が築かれるという。

現在、ベトテル・ランソン・ロジスティクス・パークの第一期は1日あたり1,500台の車両を収容可能で、今後数年間で省内の輸出入市場の成長シェアの約50%を占めることを目指しています。物流の調整役としての役割を担うことで、2025年11月までに、ヒュー・ギ国際国境ゲートエリアにおいて、このパークを通過する輸出品は市場シェアの50～60%を占め、輸入品は約20～25%となる見込みです。

ランソン省の輸出入輸送サービス企業の代表であるホアン・ミン・ギア氏は、スマート国境ゲートが完成し、当局がランソン省のベトテル・ロジスティクス・パークに集中処理エリアを整備すれば、処理時間が短縮され、企業が通関時間を約50％削減できると期待している。

「当社はドラゴンフルーツやジャックフルーツなど多くの農産物を含む輸出車両を毎月600～700台、ピーク時には毎月1,000台以上取り扱っているため、スマート国境ゲートが本当に『スマート』になり、書類作業が削減され、時間のかかるプロセスがデジタル化されることを期待しています」とランソンの輸出入会社代表ホアン・ティ・レ氏は述べた。

年末の交通渋滞の可能性について警告します。

ヴー・クアン・カイン氏によれば、2025年の年末、特に2026年の旧正月までのピーク期間中、ランソンを経由する輸出入品の量は引き続き急増するだろう。

したがって、企業は商品を国境に持ち込む前に必要な書類をすべて準備し、輸入国の規制を厳密に遵守し、要件を満たせないこと、拒否されること、経済的損失を避ける必要があります。

「私たちは常に輸出入にとって最も有利な条件を整えています。変動が生じた場合、当局は地域の専門機関に通知し、国民や企業にタイムリーなアドバイスを提供します」とカーン氏は述べた。

チマ国境ゲート（ランソン）の副司令官、チン・ヴァン・リン中佐も、2025年末にはテト（旧正月）の需要により国境ゲートを通過する貨物が急増すると予測し、交通の流れを規制、ルート変更、助言する具体的な措置を実施した。

当局はまた、国境地域に入る人々と車両に対するQRコードによるスマートコントロールを実施しているほか、愛店（中国）の旅行者用自動識別ゲートも導入している。

ヒュー・ニー国際国境ゲート国境警備隊署副署長のト・ドゥック・ロン少佐も、国境ゲート地区の国境警備隊とその他の機能部隊は、現在から2026年の旧正月まで早い段階で渋滞を警告し、同時に国境警備任務を効果的に遂行するために人員を合理的に配置するとともに、車両の規制と通過エリアへの迂回のための計画と戦略を策定したと述べた。

ハ・クアン

出典: https://tuoitre.vn/cua-khau-thong-minh-o-bien-gioi-viet-trung-20251216075300431.htm