なぜ米国はA-10サンダー攻撃機をウクライナに派遣することを拒否したのか？

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ロシア・ウクライナ紛争の勃発を受けて、米国がキエフ政府への武器援助パッケージの一環としてウクライナ軍にA-10ウォートホグ地上攻撃機の提供を検討するのではないかと多くの人が推測した。

この航空機は1977年に初めて就役して以来、45年が経過している。A-10は冷戦中にソ連の装甲部隊に対抗するために設計され、今日に至るまで西側諸国の主要な近接航空支援航空機であり続けている。

米国がA-10航空機を移転する可能性についての憶測は、米空軍が多数のこの航空機を退役させたという事実に基づいている。さらに、A-10はまだ運用可能であり、ウクライナの戦場の状況に非常に適していると考えられています。

A-10 の運用コストとメンテナンス要件は、米国の有人戦闘機の中では圧倒的に低く、ソ連の航空機にのみ匹敵します。 A-10はF-16のような戦闘機ほどの能力はないが、前線近くで短期間、あるいは臨時の飛行場で作戦するのに適している。

理由

ウクライナへのA-10供給における最初の障害は、この航空機の主武装であった。もともとは、現代の装甲車両の装甲を貫通できる劣化ウラン弾を使用する 7 連装の GAU-8 回転式砲でした。英国は2023年初頭からウクライナにこの物議を醸す弾薬を供給しているが、米国は依然として反対している。

テレグラフ紙はまた、米国がウクライナへのA-10の提供を拒否した理由も伝え、特に米国と西側諸国からの多くの兵器がウクライナの戦場で大きな被害を受けたことを受けて、ワシントンは防衛分野での評判を失いたくなかったと強調した。

一部の軍事専門家は、A-10攻撃機を配備しないという決定は、ウクライナの戦場で同機が直面するであろう危険に基づいていると述べている。もう一つの懸念される見通しは、ウクライナを助ける機会もなく、数十機の米国製航空機が空港で破壊される可能性があることだ。

これは、ウクライナ空軍部隊に多大な損失をもたらしているロシアの地上防空軍の密度を浮き彫りにしている。 2022年後半以降、西側筋は、ロシアが世界最長射程ミサイルであるR-37M空対空ミサイルを搭載したMiG-31BM迎撃機を配備したことにより、ウクライナ航空機への脅威が大幅に増加し、ウクライナ基地が常に警戒状態にあると強調している。

1991年の湾岸戦争での戦闘記録を考慮すると、A-10のウクライナにおける生存性は特に疑問である。イラクの短距離防空により、A-10戦闘機20機が損傷または破壊され、戦場での戦闘作戦を中止せざるを得なくなったためである。

これは憂慮すべき事態だった。当時、イラクの防空能力は非常に弱いと考えられており、同国の軍隊は大混乱に陥っていたからだ。注目すべきことに、米国は、特にドイツのレオパルド2戦車とイギリスのチャレンジャー2戦車がウクライナで大きな損失を被った後、軍事資産の配備方法を慎重に管理することで、軍事資産への損害を回避しようと努めてきた。

アメリカのM1エイブラムス戦車はイギリスやドイツの戦車よりもずっと遅れてウクライナに配備されただけでなく、前線から遠く離れた地域でしか運用されなかった。最前線に配備された米国のブラッドレー戦闘車両は大きな損失を被り、70台以上が破壊されたり鹵獲されたと推定されているが、これらの戦闘車両は米国の防衛産業のイメージにとってそれほど重要ではないと言えるだろう。

ロシアの防空からの脅威

多大な損失に対する恐れは、米国がヨーロッパの同盟国に比べてウクライナへのF-16戦闘機の移転許可に非常に消極的であった主な理由でもあると言われている。

米国当局はまた、ウクライナのパトリオット防空システムに対するロシアによる攻撃が確認されたことの重要性を繰り返し軽視してきた。パトリオット防空システムは同国にこれまで配備された中で最も高価で先進的な兵器システムである。