E10ガソリンを初めて使用した際に、車の加速が鈍くなったり、ガクガクしたり、エンストしたりしますか？

E10ガソリンを初めて使用した車両で、エンジンのもたつき、ガクガクとした動き、エンストなどの現象が発生するという報告について、バイオ燃料協会のド・ヴァン・トゥアン会長は、特に古いバイクなど、ごく一部の車両でこうした現象が見られる可能性があると述べた。しかし、E10ガソリンがエンジンに損傷を与えることはないと主張した。

したがって、エタノールは強力な溶剤です。E10ガソリンを使用すると、エタノールによって燃料タンクや燃料ラインに長期間蓄積された堆積物が緩むことがあります。これらの堆積物は、燃料噴射装置や燃料供給システムの他の部分を詰まらせ、燃焼室への燃料供給プロセスに影響を与える可能性があります。そのため、車両はガクガクしたり、出力が低下したり、エンジンが停止したりといった症状を示すことがあります。

ド・ヴァン・トゥアン氏によると、この状況を改善するには、車の所有者は車を整備工場に持ち込み、燃料タンク、燃料ライン、キャブレター、または燃料噴射装置を清掃してもらうだけでよいとのことです。必要に応じて、燃料システムの劣化した部品を交換することもできます。清掃とメンテナンスが完了すれば、車は正常に作動し、その後E10ガソリンを使用しても通常はこの問題は再発しません。

バイオ燃料協会会長のド・ヴァン・トゥアン氏。写真：VGP

E10ガソリンは、自動車やオートバイのエンジンに損傷を与える原因ではありません。

バイオ燃料協会の会長であるド・ヴァン・トゥアン氏は、E10ガソリンの特性は主に非金属材料に影響を与え、エンジン内の金属材料や金属部品には影響を与えないと述べた。

車両の一部の部品、例えば燃料ホース、シール、燃料系統の特定部品などは、非金属材料で作られています。近年製造されたオートバイや自動車、特に2009年頃から製造されたものでは、メーカーはE10ガソリンに対応した材料を使用しています。古い車両の場合、燃料ホースやシールなどの非金属部品が損傷しても、修理工場で簡単に交換できます。修理プロセスは比較的単純です。

「したがって、E10ガソリンは自動車やオートバイのエンジンに損傷を与える原因ではないことが確認できる」とバイオ燃料協会の会長は述べた。

バイオ燃料協会の会長であるド・ヴァン・トゥアン氏によると、E10ガソリンは運転中にエンジンの過熱を引き起こすことはないとのことです。これは、E10ガソリンが通常のガソリンよりも酸素含有量が高いためです。酸素含有量が高いほど燃焼効率が高まり、燃焼温度が低くなります。したがって、理論的には、E10ガソリンはエンジンの過熱を引き起こすのではなく、むしろ冷却効果をもたらす傾向があります。そのため、E10ガソリンを使用するとエンジンが過熱するというインターネット上の情報は、 科学的に根拠のないものです。

E10ガソリンが火災や爆発を引き起こすという懸念に関して、ド・ヴァン・トゥアン氏は、これまでのところ、専門家やE10ガソリンを使用している国々から、この種の燃料が車両火災や爆発のリスクを高めるという意見は出ていないと述べています。

「実際、ベトナムがE5ガソリンを導入する2015年以前にも、火災や爆発の事故がいくつか記録されています。しかし、当時指摘された原因は、エタノールの代わりにメタノールをガソリンに混ぜて偽造ガソリンを製造したことでした。メタノールは燃料システム、特に燃料パイプに深刻な損傷を与える可能性があり、火災や爆発の事故の一因となっている可能性があります。一方、E10ガソリンが車両の火災や爆発のリスクを引き起こしたという記録はありません」と、バイオ燃料協会のド・ヴァン・トゥアン会長は述べています。

現時点では、E10ガソリンがRON95ガソリンよりも燃料消費量が多いことを裏付ける根拠はありません。（イメージ画像）

E10ガソリンはRON95ガソリンよりも燃費が良いですか？

E10ガソリンは燃料消費量が多いという主張について、バイオ燃料協会の会長であるド・ヴァン・トゥアン氏は、E10ガソリンのエネルギー含有量はRON95ガソリンよりも約3％低いと述べた。したがって、理論的には燃料消費量は約3％高くなる可能性がある。

しかし、E10ガソリンはRON95ガソリンよりもオクタン価が約2～3%高い。オクタン価が高いほど、エンジンはよりスムーズかつ効率的に作動する。つまり、燃料消費量を増加させる要因と、エンジン性能を向上させる要因という、相反する2つの要素が存在する。

したがって、実際の使用においてどの要因が支配的な役割を果たすかを断定することはまだ不可能である。さらに、E10ガソリンの市場投入時期は、特に北部および中部地域で広範囲にわたる猛暑の時期と重なった。厳しい気象条件はエンジンの燃料消費量を増加させる可能性があり、この現象をE10ガソリンの使用と関連付ける人もいる。

「したがって、科学的な観点から言えば、E10ガソリンがRON95ガソリンよりも多くの燃料を消費するという根拠は今のところ存在しない」とド・ヴァン・トゥアン氏は述べた。

    出典: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/tai-sao-xe-chet-may-khi-su-dung-xang-e10-1042256