ホイアンの日本橋の床面が曲線か直線かまだ判定できないため、補修作業を一時停止します。

12月23日、ホイアン文化遺産管理保存センター（ クアンナム省）のファム・フー・ゴック所長は、ホイアン市人民委員会が最近開催した日本橋修復に関する協議セミナーで、意見の相違が多く、日本橋遺構の床（日本橋の橋を渡る通路）の修復を一時中止することを決定したと述べた。

日本橋は、4 世紀にわたって 7 回の大小の修復が行われてきた、ホイアンの世界文化遺産の代表的なシンボルであるユニークな建築芸術作品です。

カウパゴダの床が湾曲しているか直線であるかはまだ判断できません。

ゴック氏によると、昨日12月23日に開催された協議会議では、様々な時期における日本橋の修復計画が提示され、分析が行われた。「日本橋の修復プロジェクトは引き続き通常通り実施されています。橋床に関しては、多くの意見や情報源があるため、修復計画について合意に達することができていません」とゴック氏は述べた。

修復のため解体される前の日本橋

ゴック氏は、日本橋の床面が曲線か直線かはまだ決まっておらず、多くの議論が続いていると述べた。提案された選択肢には確固たる証拠がないため、修復プロセスにおいて高いコンセンサスを形成するには、一時的に立ち止まって資料を「掘り起こし」、意見を集約する必要がある。

ゴック氏によると、1986年の修復報告書には、フランス統治時代に交通の便宜を図るため橋床が下げられたと記載されていたものの、科学的根拠の分析は行われておらず、関連資料も見つからなかったという。史料調査の結果からも、当時の橋床が「曲線か直線か」を判断する根拠は見つかっていないことが明らかになった。

文化研究者は、1915年から1986年までは日本橋の床は真っ直ぐだったが、1986年の修復後、日本橋の床は湾曲するようになったと考えています。

クアンナム省記念物・景勝地管理センター専門部門の元責任者である画家のグエン・トゥオン・ヒ氏は、「1986年の修復記録が不明瞭であれば、湾曲した橋の床を修復する際になぜそれに従う必要があるのか」と述べた。

ハイ氏によると、1986年の改修工事で床面を平面から湾曲面へ改修した以外、それ以前の改修工事や修理による床面レベルの変更に関する情報（文書や画像を含む）は記録されておらず、さらに、設計図書や1986年の改修工事の成果報告書にも、床面かさ上げの理由や目的が明確に示されていなかった。

日本の屋根付き橋は修復のため取り壊されました。

そのため、ハイ氏は、橋塔が3つの機能（旅行、礼拝、休息、観光）を満たし、元の状態に近づくように、記録、現状、修復過程を注意深く研究し、遺物の価値を最大限に引き出す選択肢を選ぶ必要があると考えています。

また、1817年に建立された莱明喬（カウ寺）の修復碑には「橋には屋根があり、その下の板は平地を歩くように穏やかである」と記されており、当時の橋床が湾曲していたか直線であったかを判断する根拠はないが、湾曲していたとしても曲率は大きくなく、橋の通行に大きな支障はなかったと考えられる。

ハイ氏は、もし現状のままの修復案、あるいは中立案（床の高さを25センチほど少しだけ低くする）を選んだ場合、1986年以前の設計の美しさを伝えるには不十分であり、修復は恣意的で非科学的であり、橋の上の塔の荘厳さを増すものではないと付け加えた。

記録が少なすぎるため、元の要素が変更されました

多くの研究者は、カウパゴダの内部が湾曲しているか直線であるかを確証する根拠は現時点では存在しないと考えていますが、解体前に修復工事を実施することは科学的に保証されていません。修復工事において最も重要かつ最大の原則は、「元の姿」にいかに近づくかということです。

クアンナム省建設局のトラン・バ・トゥ副局長は、日本橋のような特に繊細な構造物の修復に関する書類作成には細心の注意が必要だと述べた。もしこの議論が憶測に基づくものであれば、中止すべきだ。

屠氏は、このプロジェクトの曲線橋計画を擁護する議論は科学的根拠がなく、独創性に欠け、やや強引だとコメントした。

遺跡は閉じた状態ではなく、「開いた解剖学」の形で修復されましたが、修復作業中も訪問者は日本橋を訪れることができます。

ホイアン市人民委員会のグエン・ヴァン・ソン委員長は、来遠橋は特別な国家遺産であるため、修復作業は細心の注意を払って行われていると述べた。橋床が湾曲していたか平坦であったかを判断するためのデータが不足しているため、協議会議を開催する必要がある。

ソン氏によると、カウ塔の石柱は修復期間を通して一度も変更されていないとのことだ。そのため、1986年からの修復過程で追加されたこの石柱の増築部分を撤去し、そこから石柱の芯材に沿って梁を繋ぎ、床を形成する計画を検討する必要がある。

ホイアン市人民委員会委員長は、現在論争となっているのは橋面が「曲線か直線か」と、橋面に関わる構造物（梁やトラスなど）であるため、修復作業を一時中断し、慎重に検討する必要があると述べた。

日本の屋根付き橋の床が取り壊されました。

孫氏は、「修復を円滑に進めるため、市は承認された計画に基づき橋の修復作業を一時停止し、橋脚、梁、桁などを綿密に調査して評価を行い、最も正確な結果を確保します。その他の工事や項目については、議論の余地がなく記録が残るものについては、引き続き実施します。2024年第1四半期の完了を目指します。修復計画と視点を統一するためには、議論の的となっている事項をすべて解決する必要があります」と述べた。

孫氏はまた、日本橋は幾度もの修復工事を経てきたため、オリジナルの要素は大きく変化し、記録はほとんど残っていないと述べた。そのため、修復工事と並行して、遺構の科学的記録を作成する必要がある。後世に残す目的は、遺構自体が修復されたこと、そして修復過程やその後の修復を容易にするための手入れの記録を残すことだ。

宋代橋修復プロジェクトの総費用は202億ドン、工期は360日です。プロジェクトは2022年12月28日に開始され、これまでに遺構全体の3Dスキャン、陰陽瓦屋根システムの解体、木枠システムの解体が完了しました。同時に、基礎、橋台、柱システムの補強、床梁、フレーム、屋根システムの修復、基礎、橋台、柱システム（残存部分）の補強、補助具、景観装飾などが完了しました。

倭橋遺跡修復事業における調査、試掘、考古学的発掘調査では、多くの貴重な発見がありました。仏塔とグーハン寺の裏手にある発掘現場からは多数のムール貝の殻が、橋脚と路地の間の地点からは多数の石材が、そしてチャンフー通りの橋頭保には大きな石灰モルタル、粘土、レンガの塊が発見されました。

基礎部分では、橋の上に塔を建てる際に中国の奉献の儀式で最初に置かれた石として選ばれたと思われる3つの石も発見された...

ソースリンク: https://thanhnien.vn/tam-dung-tu-bo-san-chua-cau-hoi-an-vi-chua-xac-dinh-cong-hay-thang-18523122313251994.htm