建設チームを強化し、さらに4つの高速道路プロジェクトの「完成ライン」達成を目指す

Tăng cường các mũi thi công, nỗ lực đưa thêm 4 dự án cao tốc 'về đích'- Ảnh 1. — ヴァンフォン・ニャチャン区間コンポーネントプロジェクトは契約金額の91％を達成し、契約スケジュールを約11％上回った - 写真：ティエンフォン新聞

3月12日、レ・タン・ロン副首相が視察したカインホア・バンメトート高速道路の構成事業1と3、チ・タン・バンフォン区間、バンフォン・ニャ区間の4つの高速道路プロジェクトの視察結果報告の中で、建設省幹部は、上記4プロジェクトの総延長は210.9km、総投資額は34兆790億ドンで、2025年までに高速道路を3000kmにするという目標を達成するために必要な容積の約20％を占めていると述べた。

悪天候のため、一部の区間は予定より遅れております。

チタン・ヴァンフォン部分プロジェクトの工事進捗率は現在契約の約70％で、スケジュールは0.69％遅れている。プロジェクトの重要工程は、約525,500m3が残っている軟弱地盤処理工事であり、決済待ち段階に移行するには2025年3月に完了する必要がある。

バンフォン・ニャチャン区間は契約金額の91%が完了しており、予定より約11%早いペースです。しかし、残りの区間（13km）は、悪天候の影響で、2025年4月の完成予定より遅れています。各ユニットは、2025年4月30日までに主要ルートを完成し、2025年6月までに全線を完成することを目指して努力しています。

カインホア・バンメトート高速道路では、コンポーネントプロジェクト1の進捗率は契約金額の48.26%で、契約スケジュールから約8.3%遅れています。このうち、最初の20km区間（パッケージXL01）は、2025年12月31日の完成予定から12.5%遅れています。コンポーネントプロジェクト3の進捗率は契約金額の34.9%で、2025年の完成予定から10%遅れています。検査チームが指摘したように、遅延の原因は、技術インフラ工事の用地確保と移転、および資材投棄場所の立地に関する問題です。

そのため、視察団はカインホア省とダクラク省に対し、広報活動と動員を行い、緊急に敷地の引き渡しを行い、技術インフラ工事の移設作業を加速させ、2025年3月31日までに敷地全体をプロジェクトに完成させて引き渡すよう要請した。商工省は、進捗に合わせて高圧送電線の移設について地方自治体の調整と支援を行っている。

音量が遅い場合の解決策はあります。

チタン・ヴァンフォンプロジェクトでは、建設省は投資家と請負業者に対し、建設チームを強化し、路盤充填用の資材を積極的に調達し、入札パッケージ間で資材を積極的に調整して、必要な進捗に対応するために十分な資材源を確保するよう指示した。

投資家は、コンサルタントと施工業者に対し、必要な技術的解決策の算出を指示し、沈下待ち時間を短縮します。軟弱地盤処理を必要としない区間については、施工業者は工事の進捗と完了を加速し、基礎構造物と路面構造物のローリング工法を組織・実施することで、全線にわたる同期性と連続性を確保し、2025年9月30日までに全線工事を完了させます。これにより、軟弱地盤処理区間の荷下ろしが可能になった時点で、建設力を集中させます。

建設省は、ヴァンフォン・ニャチャンプロジェクトの投資家と請負業者に対し、2025年4月30日までにルートの最後の70kmの引き渡しと運用開始に必要なすべての手続きを完了し、ルートの最初の13km全体を完成させて、2025年6月30日までにルート全体を完成するという目標を確実に達成するよう指示した。

カインホア・バンメトート高速道路構成プロジェクト1と3については、カインホア省とダクラク省の人民委員会が投資家と請負業者に対し、2025年のプロジェクト完成目標に影響を与えないよう、スケジュールを再設定し、路盤・基礎工事、交通安全工事などを完成させるための建設組織を強化するよう指示した。

投資家はコンサルタントと請負業者に、全体の工事進捗状況と詳細な工事進捗状況を更新し、2025年にプロジェクトを完了するための障害を明確に特定するように指示します（遅延量を補うための解決策が必要、悪天候の場合に時間を確保する）、人的資源、建設機械設備、資金を増強して「3交代4班」建設を組織し、定められた計画に従ってプロジェクトを完了することを保証します。建設プロセスを厳密に管理し、品質、進捗状況、労働安全、交通安全、環境衛生を確保します。

農業環境省は、建設工事完了後の余剰土砂投棄場所の返還に関する問題の解決を導くための法的規制を見直している。

ファントラン