2023年の勢いを受け、2024年も全国各地を結ぶ高速道路、国道、主要幹線道路の建設が引き続き開始・完成される予定である。
高速道路での加速
新年最初の日（1月1日）の朝、ファム・ミン・チン首相は、ドンダン（ランソン省）－トラリン（ カオバン省）高速道路プロジェクトを正式に開始した。このプロジェクトは全長93.35kmで、タンタイン国境検問所（ランソン省ヴァンラン県）を起点とし、チタオ村（カオバン省クアンホア県）の国道3号線との交差点を終点とする。総投資額は14兆3300億ベトナムドンを超え、中国との国境が333km以上あるにもかかわらず鉄道や空港がないカオバン省にとって、これまでで最大規模の交通インフラプロジェクトとなる。
新たに開通したミートゥアン・カントー高速道路は、ホーチミン市からメコンデルタの中心都市までの距離を、現行ルートに比べて50キロ短縮する。
ナムロン
門を開放し、環状道路を閉鎖せよ。
運輸省は、既存の高速道路に加えて、今年もホーチミン高速道路の多くの新区間への投資と建設を継続しています。例えば、運輸省がチョーチューからチュンソン交差点までのホーチミン高速道路区間（全長約29km）の複数のパッケージの投資プロジェクトと入札計画を承認した後、各部署は現在、設計、費用見積もり、請負業者の選定プロセスを実施しており、今年第1四半期の建設開始を目指しています。ラックソイ - ベンニャット区間とゴークアオ - ヴィントゥアン区間の建設も、旧正月後に開始される予定です。これら2つのプロジェクトの技術設計と費用見積もりは完了しており、請負業者の選定が進行中です。一方、各地では、環状道路、国道、ゲートウェイのシステムも急速に拡張され、投資されており、高速道路ネットワークとの接続準備が整っています。ホーチミン市南部では、住民が「厄介な」グエン・ヴァン・リン通りとグエン・フー・トー通りの交差点の一部撤去を6月に心待ちにしている。ホーチミン市交通事業投資建設プロジェクト管理委員会の計画では、交差点の始点からフー・ミー・フン通りと7区（ホーチミン市）に向かう200メートル以上のバリケードを6月に撤去し、残りの300メートルのバリケードの撤去を含むプロジェクト全体を2024年末までに完了させる予定だ。総工費8300億ベトナムドンを超えるこのプロジェクトが完了すれば、市中心部から環状2号線（つい最近承認されたばかり）への連絡道路が開通し、残りの区間が完成する。空港の玄関口エリアであるチャン・クオック・ホアン - コン・ホア連絡道路（タンビン区）も建設が加速しており、タンソンニャット第3ターミナルの開業に合わせて今年中に完成することを目指している。一方、東部ではナムリー橋（トゥドゥック市）が最終段階に達し、今年中に開通する見込みだ。2016年の着工以来、用地取得待ちの4年間の「棚上げ」期間を含め、約10年間の苦難を経ての完成となる。総工費約1兆ベトナムドンのこの橋は、完成すればハノイ高速道路とホーチミン市 - ダウザイ高速道路の接続性が向上し、ピーク時のドー・スアン・ホップ通りの交通渋滞緩和に貢献する。ホーチミン市のすぐ隣にあるビンズオン省も、国道13号線の改良・拡張と北タンウエン - フージャオ - バウバン幹線道路の建設という2つのプロジェクトの進捗を加速させている。これら2つの主要プロジェクトは2024年に完成し、運用開始される予定で、ビンズオン省の北部3地区を結び、ホーチミン市との貿易関係を拡大する。ファム・ミン・チン首相は最近、運輸省、財務省、計画投資省などに送った通達で、運輸部門の精神を高く評価し、2024年の新年休暇中も、投資家、プロジェクト管理委員会、建設請負業者、コンサルティング請負業者の幹部、労働者、従業員が全国の主要な運輸プロジェクトに勤勉に取り組み続けていることを指摘した。首相は、これらの組織に対し、2023年の勢いを維持し、あらゆる困難や障害を克服し、2024年の新年にプロジェクトの建設進捗を加速させるよう求めた。3つの画期的な成果のうちの1つ。
包括的かつ近代的なインフラ整備は、三つの戦略的突破口の一つであり、交通インフラ整備は重要な柱の一つです。道路は、その至る所で新たな発展の機会を切り開きます。道路は人々の利便性を高め、工業地帯や農村地域の発展を促進します。ファム・ミン・チン首相
Thanhnien.vn
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