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先月旧型が販売されたが、カムリは依然としてDクラスセダンセグメントで最も人気がある

Báo Dân tríBáo Dân trí19/11/2024

(ダン・トリ) - カムリの販売台数はアップグレード待ちのため10月に減少し、マツダ6もそれに続いたが、年初以来、トヨタのモデルは依然として同セグメントの競合他社を大きくリードしている。


市場全体の成長傾向とは対照的に、10月のDクラスセダンセグメントでは、Kia K5を除く多くの製品の売上が同時に減少しました。しかし、競合モデルのランキングは先月と変わらなかった。

このグループで最も人気のあるモデルは引き続きカムリで、出荷台数は76台で、9月と比較して約30%減少しました。専門家は、トヨタの販売台数が減少した理由の一つは、モデルがアップグレード待ちの期間にあるためだと説明している。新型カムリは、10月末に開催されたベトナムモーターショー(VMS)2024で日本企業から発表された。

Tháng cuối bán bản cũ, Camry vẫn hút khách nhất phân khúc sedan hạng D - 1

改良される前、トヨタ・カムリはDクラスセダンセグメントで最も高価な車種(11億500万~14億9500万ベトナムドン)だったが、この車種群の中では依然として消費トップだった(写真:トゥン・ホアン)。

2位は依然としてマツダ6で、販売台数は74台でトヨタ・カムリをほぼ上回った。マツダの消費量は9月に比べて16%近く減少した。

最後の2位はそれぞれKia K5とHonda Accordです。そのうち、K5の販売台数は85%増加し、37台に達したが、市場全体で最も売れ行きの悪い10製品のリストから抜け出すことはできなかった。

ホンダ・アコードは市場で最も売れていない車種です。 9月と比較すると、この車種の消費量は半減し、販売店が引き続き2億2000万VNDの直接値引きを行ったにもかかわらず、販売台数はわずか4台でした。この日本ブランドのDクラスセダンは、価格が13億1900万ドンから10億9900万ドンに値下げされた。

車種T10/2024 2024年9月累計2024
トヨタ カムリ76 108 1,038
マツダ6 74 88 483
キアK5 37 20 244
ホンダアコード8 4 69

2024年10月のDクラスセダンセグメントの販売台数(単位:台)。

ベトナム人の嗜好が高級車に傾いている状況では、ベトナムではDクラスセダンセグメントに「余裕」はほとんどないが、マツダ6(7億6,900万~8億9,900万VND)と起亜K5(8億5,900万~9億9,900万VND)という手頃な価格の製品が2つある。この車種には価格が7億3800万VNDから始まるMG7も含まれるが、販売数は発表されていない。営業コンサルタントによると、このMGセダンモデルはまだ売れていないそうです。

Tháng cuối bán bản cũ, Camry vẫn hút khách nhất phân khúc sedan hạng D - 2

トヨタ カムリ 2024 は引き続きタイから完全輸入されます。この車には、旧世代のような4つのバージョンではなく、3つのバージョンのみがあり、開始価格は同じく12億2千万ドン、最高価格は15億3千万ドンである(写真:グエン・ラム)。

新世代のトヨタ カムリには、以前の 4 つのバージョンではなく、3 つのバージョンのみがあります。その中で、ガソリンエンジンのバリエーションはほぼ完全に削減され、2.0Qバージョンのみが新しい標準バージョンとして維持され、価格は変更されていません。

残りの2つのバージョンはどちらもハイブリッドで、2.5Lエンジンと電気モーター、e-CVT無段変速機、前輪駆動を組み合わせています。この構成では、合計出力 225 馬力、最大トルク 221Nm が生成されます。

トヨタによると、新型カムリには燃費が若干改善された第5世代ハイブリッドシステムが搭載されているという。さらに、車のバッテリーパックは、従来のニッケル水素バッテリーよりも小型、軽量、高容量のリチウムタイプに切り替えられました。

Tháng cuối bán bản cũ, Camry vẫn hút khách nhất phân khúc sedan hạng D - 3

2024年型トヨタカムリの内装はデザインと装備にいくつか変更が加えられ、よりモダンな雰囲気になっている(写真:グエン・ラム)。

したがって、新世代においても、トヨタ カムリは引き続き D クラス セダン セグメントで最も高価な製品です。この日本車の販売価格は、フォード・エベレスト(10億9,900万~15億4,500万VND)やヒュンダイ・サンタフェ(10億6,900万~13億6,500万VND)などの一部の「人気」Dクラスクロスオーバーモデルよりもさらに高価である。

専門家によると、この変更はトヨタ・カムリの販売にそれほど影響を与えないかもしれない。その理由は、新世代では、この車種はまだ2.0Qバージョン(12億2000万VND)を維持しており、販売コンサルタントによると、ベトナムの顧客は古い車の中でこのバリエーションをかなり多く購入する傾向があるためです。

もちろん、カムリの魅力を最も現実的かつ客観的に評価するには、このモデルが店頭に並び始める11月の販売結果を待つ必要があります。


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出典: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/thang-cuoi-ban-ban-cu-camry-van-hut-khach-nhat-phan-khuc-sedan-hang-d-20241118100611600.htm

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