画期的な発見と断固たる行動の結果。

間もなく、3,000kmに及ぶ高速道路の開通により、新たな開発機会が創出され、全国各地の地域や地方に新たな推進力がもたらされるだろう。

画期的な発見と断固たる行動の結果。

わずか3年ほどで開通した高速道路の総延長は、過去10年間の総延長にほぼ匹敵する。この成果は、多くの関係者の努力と決意の賜物である。中でも、 国会の支援、そして政府と首相の断固たる行動は、極めて重要な要素であった。

制度的なブレークスルー

過去半期の間、国民議会は数々の特別政策と一連の具体的な仕組みを通じて、交通渋滞の「ホットスポット」に一貫して迅速に対処し、解決してきた。

ファム・ミン・チン首相は8月18日、3000キロの高速道路を完成させるための500日間集中キャンペーンの開始式典で、指示的な演説を行った。

国会議員のファム・ヴァン・ホア氏によると、今期の初めから、立法府と行政府はともに、主要な交通プロジェクトの投資手続きにおける障害に焦点を当て、迅速に解決してきたという。

国会は数々の臨時会において重要な決定を下してきた。例えば、土地取得、補償、支援、移転に関する権限委譲の仕組み、特別利用林や保護林の利用目的変更、競売を経ない鉱山開発許可の付与、PPP事業における国家資本比率の引き上げなどは、運輸インフラ整備の飛躍的な進展に貢献してきた。予算制約があるにもかかわらず、運輸への投資は常に優先事項であった。

初めて、国家レベルの運輸プロジェクトのための国家運営委員会が設立され、 首相が委員長を務め、業務の組織化、主導、指揮、調整、監視、促進、推進、および障害に対する解決策の提案を行うことになった。

「行政と立法府の間には、制度上の障害を迅速に解決し、交通プロジェクトの実現を促進するための高いレベルの合意と連携があります。この連携により、今から任期終了まで、そして2030年まで、ベトナムの高速道路の総延長は増加し続けると確信しています」とホア氏は述べた。

国会議員のグエン・ティ・ベト・ガー氏は、同様の見解を示し、数々の困難や課題があったにもかかわらず、国会の緊密な協力と政府の断固たる指導力により、あらゆる障害が徐々に克服されてきたと述べた。あらゆるレベルと分野の関与、「日雨に負けない」精神、そして建設現場の労働者の「3交代制4チーム」の労働倫理により、運輸インフラの整備は任期開始以来、明るい兆しとなっている。

問題が発生した場所で、その問題を解決せよ。

ベトナム道路交通インフラ投資家協会（Varsi）会長のトラン・チュン准教授によると、近年の交通インフラ投資の加速は非常に具体的な成果を上げている。高速道路だけでも、2021年から2025年の期間開始から現在までに800km以上が完成している。これは、2025年までに全国で高速道路網を3,000kmにするという目標達成に向けた重要な前提条件であり、勢いを生み出している。

ビエンホア・ブンタウ高速道路の建設工事が進行中です。

「これらの成果は、党と政府の断固たる指導力、そして国会の支援のおかげで達成された。特に、首相の緊密かつ直接的な関与は特筆に値する」と鄭氏は述べた。

鄭氏によれば、政府首脳が祝日に関係なくプロジェクト現場を訪問することは、運輸部門の技術者や労働者を励ますだけでなく、強みと弱み、そして対処すべきボトルネックを特定し、耳を傾け、見て、発見する機会にもなるという。

「さらに、運輸部門の決意と責任感は、プロジェクトの進捗を加速させるための多くの仕組みや政策を積極的に提言・提案する上で明らかでした。運輸省の幹部は継続的に視察を行い、進捗を促し、障害を直接解決してきました。」

「出張のたびに、どの請負業者が有能で、どの請負業者がそうでないかが明確になるため、建設効率を向上させるためのタイムリーな調整や交代が可能になる」とチョン氏は述べた。

3,000kmに及ぶ高速道路網が提供する利点を最大限に活用する。

トラン・チュン氏によると、全長3,000kmの高速道路プロジェクトの完成はそう遠くないという。現在の課題は、気候変動と予測不可能な気象パターンへの懸念であり、これらが建設ペースに大きな影響を与える可能性がある。

現在までに、全国の完成済みで運用中の高速道路の総延長は2,021kmに達している。（写真：ファンティエット-ダウザイ高速道路の一部）

この課題に取り組むには、関係者が率先して行動し、必要な作業量を完全に把握した上で、適切な解決策を考案する必要がある。

「例えば、雨季のように道路建設が不可能な時期には、橋梁、暗渠、トンネルなどの他の構造物を建設するための解決策を見つけなければなりません。そうすることで初めて、遅延のリスクを回避し、最高の品質で予定通りにプロジェクトを完了させることができるのです」とチョン氏は述べた。

国会議員のファム・ヴァン・ホア氏によると、交通インフラ整備事業の実施は数百万もの雇用を生み出し、資材や燃料の市場を活性化させる。完成すれば、物資の流れに大きく貢献し、沿線の各地域に新たな発展の機会をもたらすだろう。

「最も重要なのは、地方自治体がこれをどのように理解し、活用していくかだ」とホア氏は述べた。

国会議員のグエン・ティ・ベト・ガー氏も、3,000kmに及ぶ高速道路網は、地域、地方、経済特区、港湾、空港を結びつけ、地方に新たな活力を与え、主要経済地域の経済構造を変革するのに役立つだろうと評価した。

「実際、高速道路が通る地域ではどこでも、その地域の社会経済的発展は非常に目覚ましいものがあり、『高速道路は大きな富をもたらす』という諺の通りです。残る課題は、設定された目標の達成に向けて努力を集中させることです」とンガ氏は述べた。

2,000キロメートルを超える高速道路が開通した。

2025年までに、1,000kmを超える高速道路が完成し、運用開始される予定です。主なプロジェクトとしては、南北高速道路（東部区間）2021-2025年計画（12の構成プロジェクト）、ベンルック-ロンタイン高速道路、ホアリエン-トゥイロアン高速道路、トゥエンクアン-ハザン高速道路、カオラン-アンフー高速道路、ビエンホア-ブンタウ高速道路、カインホア-ブオンマートゥオット高速道路、ホーチミン市環状道路3号線などが挙げられます。

出典: https://www.baogiaothong.vn/mo-khong-gian-phat-trien-moi-tu-3000km-cao-toc-thanh-qua-tu-su-dot-pha-quyet-liet-192240830101146635.htm