都市鉄道用のトンネル掘削機（TBM）の解体と保管。

地下鉄3号線のニョン～ハノイ駅区間での「任務」を完了した後、2台の巨大なTBMトンネル掘削ロボットは解体され、保管場所へ輸送され、今後のプロジェクトでの利用が検討される予定です。

地下鉄3号線ニョン～ ハノイ駅間は全長12.5km、総投資額は34兆8000億ベトナムドン以上です。この路線には高架駅が8駅、地下駅が4駅あり、そのうち8.5kmの高架区間ニョン～カウザイ間は2024年7月から営業運転を開始しており、4kmの地下区間カウザイ～ハノイ駅間は最終段階の工事が進められています。

14か月以上の工事期間を経て、都市鉄道3号線のトンネルが完成した。写真：ファム・コン

現在、MRBは国内外の専門家と連携し、TBM2トンネル掘削機の解体作業を綿密に監視している。写真：ファム・コン

この地下トンネル区間を建設するため、ハノイ都市鉄道管理局（MRB - 事業者）は、それぞれ全長100メートル以上、重量約750トンのトンネル掘削機（TBM）2台を投入した。14か月以上の工事期間を経て、TBM2は昨年4月に地下トンネル区間の掘削を完了した。

先に述べたように、TBM1は2025年12月に建設を完了し、既に解体されています。現在、MRBは国内外の専門家と連携し、TBM2の解体プロセスを綿密に監視しています。

輸送を容易にするため、部品は分けられます。写真：ファム・コン

TBM機械の各部品の分解には約2日かかる。写真：ファム・コン

解体後、TBMは保管施設へ輸送される。写真：ファム・コン

輸送前に機械の各部品は丁寧に補強された。写真：ファム・コン

大型クレーンが建設現場に運び込まれた。写真：ファム・コン

トンネル掘削機プロジェクトの指揮官であるヴー・マン・アン氏は、「TBM（トンネル掘削機）の部品を1つ解体するのに約2日かかります。その後、部品は地上に運び出され、保管場所へ輸送されます。機械の部品の中には100トン近くもあるものがあり、高層ビルの間を吊り上げたり降ろしたりするのは非常に困難です。部隊はあらゆることを慎重に計算し、ミスがないようにしなければなりません」と述べた。

ヴー・マン・アン氏によると、TBM（トンネル掘削機）1台の解体には約2ヶ月以上かかる見込みだ。輸送は毎日夜間に行われる。保管場所に到着後、TBMは定期的な点検を受け、その後の都市鉄道プロジェクトで使用される予定だ。

出典: https://hanoimoi.vn/thao-do-bao-quan-may-khoan-ham-duong-sat-do-thi-tbm-976311.html