それがドンスアン山岳地帯のラハイ町です。国道1号線が走るトゥイアン低地の賑やかなチタン町とは異なり、ラハイは北西部に位置し、朝は白い霧に包まれ、午後は黄金色の光に包まれ、夜は心地よい涼しさに包まれます。
ラハイの町の一角
写真：VO TIEN
ロンハー地区の田んぼ
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他の2つの山岳地帯の町、ハイリエン（ソンヒン県）とクンソン（ソンホア県）と比べると、ラハイはトゥイホア市から45キロほど近い。しかし、慌ただしい生活のリズムの中で「忘れ去られている」ようなこの町には、魅力的な魅力がある。
国道19C号線が町内を通っていますが、日中の交通量はほとんどありません。
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その男性は夕方遅くに交差点を自転車で横断した。
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ラハイの中心部には、国道19C号線という比較的大きな道路が走っており、ザライからビンディン省まで下り、フーイエン省西部を通り、 ダクラクへと続いています。しかし、日中の交通量は非常に少なく、長距離バスやトラックは主に深夜または早朝に通行します。
ラハイを流れるキロ川の一部
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乾季には川に太陽の光が降り注ぎます。
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町は、西に位置する標高1,300メートルを超えるラヒエン山を源流とする、全長100キロメートルを超えるキロ川の気まぐれな流れに巻き込まれています。この山間の川は雨季には水位が急上昇し、大洪水が発生した年には家屋をほぼ完全に水没させます。乾季には川はまるで止まっているかのように見え、水深が膝までしか達しない箇所もあります。
人々は川沿いの砂浜で食べたり飲んだりして楽しんでいます。
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鳥の群れは、2つの地区を結ぶ橋の上にある巣に戻って飛んでいきます。
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ラハイを流れる蔡河はわずか数キロメートルですが、3つの橋が架かっています。そのうち2つは町の中心部とロンアン地区、ロンハ地区を結ぶ道路橋で、残りの1つは南北鉄道の鉄道橋です。
南北鉄道がラハイに入ります。
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男は畑で働いており、遠くに鉄道橋が見える。
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ここは鉄道が通る丘陵地帯です。鉄道と国道1号線は南から並行して走り、チタン町で二手に分かれます。道路は海岸沿いにまっすぐ進み、鉄道は西に分岐してラハイへと向かいます。
ラハイ駅
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毎日、乗客を乗せるために短時間停車する列車はわずか数本です。
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しかし、統一快速列車がこの地域に活気をもたらすことはなかった。莱海駅は小さな駅で、毎日数十本の列車が行き来していたものの、乗客を乗せて停車する列車はほんの数本だけだった。
統一急行列車が停車せずに駅を通過した。
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女性は涼しい風を感じながら、夜行列車を待っていた。
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午後遅く、冷たく轟音を立てて走り去る列車の音の中、この地方の町の暮らしは温かくゆったりとした様相を呈する。駅近くの柵のない線路沿いに建つ家々の前には、涼しい風に吹かれながら座る人々や、勉強をする子供たち。威圧的なヘッドライトや耳慣れた耳障りな汽笛の音を恐れることなく、穏やかに過ごしている。
地方の町の穏やかな生活のペース。
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駅前のフードコート
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駅のすぐ目の前には、夕方遅くになると賑やかなフードコートがあり、地元の人々がお米のロールパン、アヒルのお粥、アヒルの有精卵などを求めて集まります。また、勤務中の鉄道員や列車を待つ乗客が軽食を楽しむ便利な場所でもあります。
山間の町の夕日
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列車が小さな町を音を立てて走った。
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キロ川には現在、ヴァンフォン（カインホア省）からクイニョン（ビンディン省）までの高速道路に、キロ川に架かる新しい橋が架かっています。この橋はキロ川にちなんで名付けられており、9月2日に開通予定です。しかし、この高速道路橋は下流のトゥイアン地区に位置しています。新しい橋と道路は国道1号線と鉄道の間に位置しているため、ラハイ地区は交通アクセスが制限されています。
長距離夜行列車だけが止まることなく走り続け、車輪が線路にこすれる音を響かせながら、これまで何度もこの街を忘れ去ってきたように、ラハイから消えていく。
タンニエン.vn
出典: https://thanhnien.vn/thi-tran-bo-quen-o-phu-yen-185250606134935307.htm
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