建設省はこのほど、ベトナム道路管理局とフォンタン交通建設投資株式会社（投資家）に対し、官民連携（PPP）方式によるファップヴァン・カウジー高速道路の拡張投資に関する文書を送付した。

この拡張は、輸送ニーズを満たし、交通渋滞を緩和し、地域の社会経済発展を促進し、首相によって承認された2050年までのビジョンに沿って2021年から2030年までの道路網計画を段階的に完了させることを目的としている。

したがって、建設省は、PPP方式を使用してファップヴァン-カウジー高速道路の拡張への投資を検討する必要性に関する投資家の提案とプロジェクト企業に同意します。

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ファップヴァン - カウジー高速道路。写真: ディン・ヒエウ

建設省は、ベトナム道路管理局に対し、投資家/プロジェクト企業および関連機関や部署と調整し、法的規制の遵守を確保しながら次のステップを実行する主導権を握るよう指示した。

これに先立ち、3月7日、フオンタン投資建設株式会社は建設省に対し、PPP方式を用いてファップヴァン・カウジー高速道路を10～12車線に拡張することを提案する文書を送付し、3つの選択肢を提示した。

オプション1は、ファップヴァン・インターチェンジからフートゥー・インターチェンジまでの高速道路の拡張です。用地取得を最小限に抑え、沿線住民の生活への影響を軽減するため、拡張区間はルート沿いに架かる高架橋上に建設され、高架橋部分は高速道路と側道の間の細長い土地に建設されます。

オプション2は、ファップヴァン・インターチェンジからダイ・スエン・インターチェンジまでの高速道路の拡張です。拡張区間は、ルート沿いに架かる高架橋上に建設され、高架橋部分は高速道路と側道の間の細長い土地に建設されます。

オプション3は、ファップヴァン交差点からダイスエン交差点までの路線拡幅です。具体的には、住宅地の多いファップヴァン交差点からケホイ交差点までの区間は、用地取得と沿線住民の生活への影響を最小限に抑えるため、路線沿いに高架橋を建設することが提案されています。