建設省は、官民連携（PPP）方式によるファップヴァン・カウジー高速道路の拡張への投資に関する文書をベトナム道路管理局とフオンタン運輸投資建設株式会社（投資家）に送付した。

この拡張は、輸送ニーズを満たし、交通渋滞を緩和し、地域の社会経済発展を促進し、首相が承認した2050年までのビジョンに沿って2021～2030年の道路網計画を段階的に完了させることを目的としている。

したがって、建設省は、PPP方式によるファップヴァン-カウジー高速道路の拡張への投資を検討する必要性についての投資家とプロジェクト企業の提案に同意します。

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ファップヴァン - カウジー高速道路。写真: ディン・ヒエウ

建設省は、ベトナム道路管理局に対し、プロジェクトの投資家/企業および関連機関や部署と調整し、法的規制の遵守を確保するための次のステップを実施するよう指示した。

これに先立ち、3月7日、フオンタン運輸投資建設株式会社は、3つの選択肢を含むPPP方式でファップヴァン-カウジー高速道路を10～12車線に拡張することを提案する文書を建設省に送付した。

オプション1：ファップヴァン交差点からフートゥ交差点までの拡張。用地造成量を抑え、道路両側の住民の生活への影響を最小限に抑えるため、拡張ルートはルート沿いに走る高架橋上に配置します。高架橋部分は高速道路と側道の間の細長い土地に設置します。

オプション2は、ファップヴァン交差点からダイスエン交差点まで拡張するもので、拡張ルートはルートに沿って走る高架橋上に配置され、高架橋部分は高速道路とサービス道路の間の細長い土地に配置されます。

オプション3：ファップヴァン交差点からダイスエン交差点までの拡張。特に、多くの住宅地を通過するファップヴァン交差点からケーホイ交差点までの区間は、道路両側の住民の生活に影響を与える土地造成量を制限するため、ルート沿いに高架道路を設置することが提案されています。