E10ガソリンのロードマップ策定には10年以上の準備期間を要した。

ベトナム石油協会のブイ・ゴック・バオ会長によると、ベトナムのバイオ燃料プログラムは、2012年11月22日付の首相決定第53/2012/QD-TTg号「バイオ燃料と従来燃料の混合比率を適用するためのロードマップの公布について」によって非常に早い段階で準備されたとのことです。

バオ氏によると、当時、 世界の多くの国がE5ガソリンの段階を終え、E10ガソリンの導入を開始していた。しかし、ベトナムの技術インフラと輸送システムの特性、特にバイクの数と種類の多さを考慮し、ベトナムは慎重なアプローチを選択した。E5ガソリンから始めることは、E10ガソリンへの移行前に実際の状況を評価する時間を確保するための適切なステップだった。

ベトナム石油協会によると、E5ガソリンの導入から10年以上が経過し、ベトナムはバイオ燃料開発ロードマップの見直しと再評価を行うための十分な実践的根拠を得た。これに基づき、E10ガソリンへの移行がロードマップの次のステップとして提示されている。現在、ヨーロッパ、アメリカ、そしてタイやフィリピンなどの東南アジア諸国の多くは、E10ガソリンを長期間使用しており、E15やE20ガソリンへの移行も進んでいる。

ハノイにあるベトナム石油公社のガソリンスタンドで給油する人々。写真：ホアン・ズオン

ブイ・ゴック・バオ氏によると、メルセデス・ベンツ、BMW、トヨタなどの世界的大手自動車メーカーや多くの日本メーカーは、自社車両がE10ガソリンに対応していることを承認している。2010～2011年以降に製造された車両は、一般的にE10ガソリンに対応している。しかし、ベトナム石油協会によると、最近の国民の懸念は全く不合理ではない。とはいえ、問題のほとんどは車両の状態や運転習慣に関係している。

E10ガソリンは、通常の鉱物ガソリンよりも洗浄効果が高い。使用すると、燃料タンク、燃料ライン、燃料噴射システムに長年蓄積された汚れや油汚れを洗い流すことができる。これは、定期的なメンテナンスが行われていない古い車両で特に起こりやすい。協会は、古い車両、特に2000年以前に製造されたキャブレター搭載車を使用しているユーザーは、E10ガソリンに切り替える前に、燃料システムの洗浄、燃料フィルターの交換、および基本的なメンテナンスを行うことを推奨している。一方、電子燃料噴射システムを採用している最新の車両については、メーカーの推奨に従ってメンテナンスを行っていれば、技術的な問題が発生するリスクは非常に低いと考えられる。

E10ガソリンを使用する場合は、「燃料タンクを振る」必要はありません。

最近ソーシャルメディアで広まっている情報の一つに、E10ガソリンを使用するには「よく振る」か特別な手動混合プロセスが必要だというものがある。ブイ・ゴック・バオ氏によると、この情報には科学的根拠がない。「実際には、E5またはE10バイオエタノールガソリンの混合プロセスは、規定の技術比率に従ってエタノールが鉱物ガソリンと均一に混合されるように、最新の技術と設備を使用して行われます。したがって、E5またはE10ガソリンの使用時や混合時に『よく振る』などの特別な手順が必要だという情報は根拠のないものです」とバオ氏は断言した。さらに、あらゆる種類のバイオエタノールガソリンは、市場に出回る前に国の技術基準を満たし、国家管理機関による厳格な管理を受ける必要がある。

E10ガソリンの品質：事実と科学に基づいて評価する必要がある。

多くの消費者からのフィードバックによると、E10ガソリンを使用した後の反応は概ね好意的である。ハノイ市ボーデ区のグエン・ヴァン・ヴィエット氏は、E10ガソリンを直接使用した後、車両の動作に何ら悪影響は感じなかったと述べている。車は以前と同様に加速し、安定して走行する。

ハノイのPVOIL Nghia Tanガソリンスタンドの店長、ヴオン・ティ・キム・ティン氏によると、当初、全国的にE10ガソリンへの切り替えに関する情報が出た際、ソーシャルメディア上の否定的な情報のため、一部の人々は従来のRON 95ガソリンを販売しているガソリンスタンドを探しに駆け込んだという。しかし、燃料の組成と品質について明確に説明を受けた後、ほとんどの顧客は安心した。実際、E10ガソリンにはエタノールが10％しか含まれておらず、残りの90％はRON 95-IIIベースガソリンであるため、燃料の品質は保証されている。そのため、明確な説明を受けた後、多くの顧客はためらうことなく、通常通り、満タンまで給油している。以前は1日あたり約25～27立方メートルのE10ガソリンを消費していたが、現在は1日あたり約50立方メートルに増加し、以前のほぼ2倍の量になっている。

ベトナムにおける排出量削減とクリーン燃料開発の過程において、E10ガソリンへの移行は避けられない流れです。しかし、この移行を円滑に進めるためには、人々がソーシャルメディア上の噂や未確認情報に惑わされることなく、完全かつ客観的な科学的情報にアクセスできることが最も重要です。さらに、ガソリン・石油関連企業は、バイオ燃料への移行期間中、技術システムへの投資、コミュニケーションの強化、消費者支援を継続していく必要があります。

    出典: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/thong-tin-lac-binh-xang-e10-la-khong-co-co-so-1041957