運輸省の報告によると、現在、メコンデルタ地域では運輸部門の鍵となる9つの重要な国家運輸プロジェクトが実施されており、総投資額は約106兆ドンに上る。
プロジェクトには、カントー・カマウ間の東部セクション（カントー・カマウ間、カントー・ハウザン間とハウザン・カマウ間の2セクションを含む）、チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路プロジェクト（4つのコンポーネントプロジェクトを含む）、カオラン・アンフー高速道路プロジェクト（2つのコンポーネントプロジェクトを含む）、ミーアン・カオラン高速道路プロジェクト、 ホーチミン道路プロジェクト（ラックソイ・ベンニャット間、ゴークアオ・ビントゥアン間）、カオラン・ローテプロジェクト、ローテ・ラックソイプロジェクト、ラックミュウ2橋プロジェクト、ダインガイ橋プロジェクトが含まれます。
このうち9件は建設中。運輸省が主管機関を務めるミーアン・カオラン高速道路事業（韓国ODA資本）は手続きを完了しており、2025年初頭に着工する見込みだ。実施中の全8件のうち、2025年に完成予定の事業は6件で、うち3,000km完成を目指す模擬計画に基づく総延長207kmの高速道路事業4件と、橋梁・道路事業2件となっている。
具体的には、4つの高速道路プロジェクトには、第13回党大会の決議に基づく2021～2025年の東部段階における南北高速道路プロジェクトのカントー～ハウザンおよびハウザン～カマウ区間の2つの構成プロジェクト、カオラン～ローテプロジェクト、ローテ～ラックソイプロジェクト、カオラン～アンフー構成プロジェクト1が含まれます。1つは2027年に完了する予定ですが、ドンタップ省が進捗を短縮することを登録しました。
残っている橋梁および道路プロジェクトは2つあります。国会の2022年6月16日付決議第63/2022/QH15号に基づく、カオバンからカマウ岬までのホーチミン道路を接続するホーチミン道路プロジェクト、ラックソイ・ベンニャット、ゴークアオ・ビントゥアン区間（ホーチミン道路）とラックミュウ2橋梁プロジェクトです。
実施中の高速道路プロジェクトの用地造成は99%を超え、概ね工期を予定通り進んでいるものの、首相の要求（2024年9月）にはまだ達していない。カントー・カマウプロジェクトは99.9%、チャウドック・カントー・ソクチャンプロジェクトは99%、カオラン・アンフープロジェクトは98.5%、ダインガイ橋プロジェクトは99.5%を達成した。
ホーチミン道路プロジェクトだけでも建設要件を満たしていない（キエンザン省を通る部分は56％完了、バクリウ省を通る部分は82％）。カオラン-ローテプロジェクトは、ローテ交差点（カントー経由）の土地整地で依然として行き詰まっている。
会議で演説したファム・ミン・チン首相は、3か月前に複数の省庁や部門の指導者らがメコンデルタ地域における主要な国家プロジェクトの実施状況を視察し、関連するいくつかの問題を解決するために会合したと述べた。
「本日の会議は、3ヶ月にわたる事業実施を振り返り、評価するためのものです。特にメコンデルタ地域における戦略的インフラ開発全般に対する政府の関心を確認するためです」とファム・ミン・チン首相は強調した。
カイクイ港プロジェクト、チャンボー運河の浚渫、カマウ空港拡張の進捗が遅れていることについて、首相は関係省庁に会合を開き、遅延の原因を検討・解明するよう要請しました。これにより、投資手続きの促進と迅速な実施に向けた解決策が見出されます。
関係各省庁、各支局、カマウ省に対し、カマウ空港プロジェクトが完成し、2025年4月30日までに飛行機の離着陸が可能となるよう努力するよう求める。天然資源環境省は土、岩、砂の材料問題について報告し、計画投資省と財政省は資金源について報告し、地方は用地の整地と充填材料のバランスについて報告し、砂充填材料のある地方は海砂の問題を含むプロジェクトの供給状況を明確に報告するよう求める。
首相は、代表者たちが意見を出し、問題点と解決策を明確に指摘し、良い行動をした個人や団体には褒賞を与えるよう要求し、法律に違反した個人や団体には厳しく対処すると述べた。
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出典: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-chu-tri-hoi-nghi-thuc-day-ha-tang-giao-thong-vung-dbscl.html
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