12月23日午後、政府本部において、ファム・ミン・チン首相は政府常任委員会の会議を主宰し、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道線、南北高速鉄道プロジェクト、ハノイ市およびホーチミン市の都市鉄道プロジェクトにおける投資および建設プロジェクトに関する困難や障害を検討し、解決した。
首相は12月23日午後、政府常任委員会の会議を主宰した。
写真：NHAT BAC
首相は、これまでのところ、政府と各省庁は、制度的枠組みの整備に注力すること、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトを積極的に推進すること、ランソン・ハノイ線とモンカイ・ハイフォン線の鉄道関連プロジェクトの建設を開始すること、南北高速鉄道プロジェクト関連プロジェクトの実施を開始することなど、多くの成果を上げてきたと評価した。
首相は、建設省が関連業務を積極的に遂行していること、また科学技術省が南北鉄道建設に関する数十もの基準や規則を発行していることを称賛し、経験が不足している場合、外国の基準や規則を国内プロジェクトに直接適用することはよくあることだと述べた。基準や規則の国内化は段階的に進められている。
政府首脳はまた、高速鉄道プロジェクトやその他の鉄道プロジェクトに適した技術を選択するには、経済、政治、外交、国家安全保障と防衛、技術移転能力、運用など、多くの要因が関係すると指摘した。
同時に、科学技術部と建設部は、国際的な経験に基づき規制や基準を見直し、上記の要素が満たされるよう、南北高速鉄道建設のための技術を選定するよう求められています。特に、これに基づき、公共投資、官民連携、民間投資などの投資方法を選択するための基準、手順、方法を確立する必要があります。これにより、参加主体間の最適かつ調和のとれた利益が確保され、既得権益、不正行為、腐敗が回避され、事業の成功が保証されます。
基準、手順、方法が確立されている場合、投資方法の選択は透明性のあるものでなければならず、提案される政策は実現可能でなければならず、国家、国民、企業にとって最大の利益を確保し、鉄道産業の発展を保証するものでなければならない。
ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトには、16兆ベトナムドンが割り当てられている。
ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトに関して、首相は、中国側はベトナムにおけるプロジェクトの実施状況は、中国が他のASEAN諸国で協力してきた同様のプロジェクトよりも1年半から2年速いと評価していると述べた。
ファム・ミン・チン首相が会合で演説を行った。
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既に2兆ベトナムドンを超える投資で着工している第1構成要素プロジェクトに関して、首相は建設省に対し、予定通り、あるいは予定より早く実施するよう指示した。具体的には、同省は予備調査の実施を加速させ、遅くとも2026年3月までに完了させることを目指すべきであり、その後、ベトナムと中国を結ぶ鉄道接続に関する協定を最終決定する必要がある。
プロジェクトの投資資金に関して、首相は、政府は現在16兆ベトナムドンを割り当てており、年間約40兆～50兆ベトナムドンを割り当て、支出することが可能だと述べた。予算は、公共投資支出の節約、歳入増加による節約、歳出削減、および中期投資資金から捻出される。
人材面に関して、首相は2026年末までに鉄道開発に必要な人材ニーズの評価を完了するためのロードマップの策定を要請した。同時に、中国と接続する鉄道プロジェクトを皮切りに、鉄道産業の国産化に向けたロードマップを策定すべきである。これには、機関車、客車、制御システム、線路、そして地上から下に至るまでのあらゆるシステムの国産化を最大限に高めることが含まれる。
「鉄道産業の発展は、ベトナムに利益をもたらすだけでなく、地域の他の国々のニーズにも貢献し、先進国の鉄道エコシステムに参加すべきである」と首相は述べた。
ハノイとホーチミン市の都市鉄道に関して、首相は、両市が既存の経験を活かし、共有可能な統一された相互接続された基準と規制を持つ技術を選択し、グループ、路線、段階、技術の種類を段階的に現地化すること、普遍的で先進的かつ近代的で持続可能なシステムを確保すること、そして参加企業への技術移転とサプライチェーンの構築を段階的に進めることを提案した。
首相は、プロジェクトの実施を加速させるため、資金調達および関連する意見に関する必要な手続きを緊急に実施するよう財務省に指示するとともに、主要な交通拠点と接続する包括的な都市鉄道システムに投資するため、国有資本と社会資本の両方を含む最大限の資源を動員するよう指示した。
出典: https://thanhnien.vn/thu-tuong-dam-bao-cong-khai-trong-lua-chon-phuong-thuc-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-185251223203147982.htm
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