ファム・ミン・チン首相がハノイ首都圏第4環状道路建設投資プロジェクトの起工式に出席 - 写真：VGP/Nhat Bac
ファム・ミン・チン首相は25日午前、ハノイ首都圏環状4号線建設投資事業及びカオラン・アンフー高速道路建設事業（第1期）の起工式に出席した。
起工式は、ハノイのタンオアイ、ホアイドゥック、ソクソン、トゥオンティン各区、 バクニン省、フンイエン省、ドンタップ省の7か所を結集してオンラインで行われた。
ホアイドゥック橋の起工式にはファム・ミン・チン首相らが出席した。政治局員、ハノイ党委員会書記のディン・ティエン・ズン氏国会経済委員会のヴー・ホン・タン委員長、大臣兼政府官邸のトラン・ヴァン・ソン氏、商工大臣のグエン・ホン・ディエン氏、計画投資大臣のグエン・チー・ズン氏、運輸大臣のグエン・ヴァン・タン氏。
ドンタップ省の橋の建設には、トラン・ルー・クアン副首相、レ・ミン・ホアン農業農村開発大臣、グエン・タン・ギ建設大臣が出席した。
また、各省庁、支部、地方自治体、請負業者、プロジェクト対象地域の人々などのリーダーも出席しました。
ファム・ミン・チン首相と代表団は、ハノイ市ホアイドゥック区橋梁地点で、ハノイ首都圏環状道路4号線建設プロジェクトの起工式を執り行った。ハノイ - 写真：VGP/Nhat Bac
全長約140キロメートルの2つのプロジェクト、総資本91兆VND超
全長112キロを超えるハノイ首都圏環状道路4号線を建設する投資プロジェクトは、ハノイ首都圏とフンイエン省、バクニン省の2つの省を通過する。総投資額は、官民連携（PPP）を組み合わせた公共投資の形で85兆VNDを超える。
カオラン（ドンタップ省）-アンフー（ティエンザン省）高速道路建設プロジェクトは、総延長が27キロメートルを超え、公共投資の形で総投資額が約6兆ドンに上ります。
こうして、全長約 140 km の 2 つのルートが本日同時に開始されました。 2つのプロジェクトの総投資資金は91兆VNDを超えます。
これら 2 つのプロジェクトは、2023 年 6 月に建設が開始される一連の重要な主要交通プロジェクトの一部です。
チャン・ルー・クアン副首相と代表団が、ドンタップ省カオラン郡で行われたカオラン（ドンタップ省）-アンフー（ティエンザン省）高速道路建設プロジェクトの起工式に出席した。写真：VGP/ハイミン
式典で演説する市人民委員会の委員長。ハノイのトラン・シー・タン氏は、ハノイ首都圏環状4号線プロジェクトは、投資法の規定に従って官民連携方式で実施される初の重要な国家プロジェクトであると述べた。
現在までに、投資方針の承認から1年9日が経過し、プロジェクトは定められたスケジュール（2023年6月30日まで）に沿って、建設を開始するためのすべての条件を確保しました。
トラン・シー・タン氏は、プロジェクト実施の経験を共有し、敷地の整地作業を独立したプロジェクトに分離することの重要性を強調しました。これにより、補償、支援、移住作業はもはやプロジェクトの専門的な技術的要素に依存しなくなります。
市人民委員会の委員長。ハノイのトラン・シー・タン氏は、投資方針が承認されてから1年9日が経過し、ハノイ首都圏の環状4号線プロジェクトは、定められたスケジュールを満たし、建設を開始するためのすべての条件が整ったと述べた - 写真：VGP / Nhat Bac
カオラン・アンフープロジェクトについて、ドンタップ省人民委員会のファム・ティエン・ギア委員長は、地域間の交通連絡ルートを形成する上での同プロジェクトの意義を明確に述べた。
ドンタップ社が、高度な技術要件と緊急の実施時間を要する大規模プロジェクトの投資家に任命されるのは今回が初めてである。そのため、同省は、定期的に進捗状況を検討し、実施を検査し、促すため、省党書記を長とするプロジェクト実施運営委員会を設立した。
請負業者の代表である Vinaconex Corporation は、プロジェクトの品質、安全性、進捗を確保するという約束を明言しました。多くの交通プロジェクトに参加した経験を持つVinaconexのリーダーたちは、プロジェクトを実施するために最大限のリソース、人材、資金、設備を動員し、最新の建設技術を適用することを強調しました。
起工式で演説したファム・ミン・チン首相は、首相の任期開始以来、高速道路開発において多くの重要な節目を達成したと述べた - 写真：VGP/Nhat Bac
2025年までに3,000キロメートル以上の高速道路を整備するという目標は実現可能です。
起工式で演説したファム・ミン・チン首相は、インフラ整備は党と国家が常に注目している3つの戦略的躍進の1つであると述べた。
第13回全国大会の決議では、2030年までに全国の高速道路を約5,000kmにすることを目標とし、この目標を達成するためには、2025年までに少なくとも3,000kmに到達しなければならないとされている。つまり、今から2025年までに約2,000キロ走行する必要があるということです。
2000年から2021年にかけて、国全体で1,000キロを超える高速道路の運用開始に投資しました。したがって、5 年以内に、過去 20 年間に建設された高速道路の長さを 2 倍にする必要があります。
「過去20年間、私たちは多くのことを実行してきたわけではありませんが、貴重な教訓を学び、高速道路システムにおける重要な節目を迎えました。そこから、2021～2025年計画と2026～2030年計画の実施を経験し、地方分権化、権限委譲、そしてより良い組織運営の方法について、より多くの教訓を得てきました」と首相は述べ、「完璧主義や性急さを捨て、実践しながら経験から学び、徐々に拡大していく」ことを強調した。
首相は、任期開始以来、高速道路開発においていくつかの重要な成果を達成したと述べた。
まず、新たに566kmの高速道路が開通し、運用を開始したため、国内の高速道路の総数は1,729kmとなった。 2番目は、全長350kmの建設中のプロジェクトです。 3つ目は、2023年初頭から総延長1,406kmのプロジェクトが開始されていることです。
これにより、運用開始済みの1,729kmと、2023年6月末までに着工された建設中のプロジェクトの高速道路の総延長は1,756kmとなる。
「我々がもっと努力し、より高い決意を持ち、より一層努力し、より断固として行動し、より重要な点に重点を置けば、今から2025年までに高速道路を3,000キロ以上にするという目標を達成できるだろう」と首相は述べた。さらに、調査とプロジェクト承認のプロセスにある高速道路は約 300 km あります。
首相によれば、ハノイとフンイエン省、バクニン省、同地域の他の地方を結ぶハノイ首都圏の地域間経済ベルトである環状4号線の建設への投資は、投資済みおよび投資中のプロジェクトの投資効率を促進し、新たな開発スペースを創出することになる。
カオラン・アンフー高速道路建設への投資は、水平軸を形成し、徐々にメコンデルタの高速道路ネットワークを形成し、高速道路の垂直軸を連結し、メコンデルタの重要な水平軸回廊の輸送ニーズを満たすことに貢献します。
首相は、ハノイとフンイエン省、バクニン省、および地域の他の地方を結ぶ環状4号線の建設への投資は、投資済みおよび投資中のプロジェクトの投資効率を促進し、新たな開発スペースを創出することになると強調した - 写真：VGP / Nhat Bac
次の仕事は、まだ非常に大きいです。
これら 2 つのプロジェクトを開始するための十分な条件を整えるために、管理機関として任命されたレベル、セクター、地域は、投資準備、資本手配、技術設計と見積もりから請負業者の選定、敷地の整地まで、膨大な量の作業を実行する必要がありました...
首相は、用地取得作業を別のプロジェクトに分離し、実施を地方分権化するなど、投資準備プロセスにおける地方自治体の努力を評価した。
さらに特別なのは、首都圏環状第4号線プロジェクトでは特別な仕組みが適用されていることです。まず、地方分権と権限委譲を推進し、地方自治体をプロジェクト実施の権限のある機関に任命します。中央政府が省や市に割り当て、省や市が地区や町に割り当てる。したがって、この分散化により、サイトのクリアランスの機会と利点が生まれます。草の根レベルでは、地区、コミューン、区が積極的に参加しました。第二に、中央予算と地方予算、その他の法定資本源を組み合わせたプロジェクトのための資源動員メカニズムを適用します。
第三に、コンサルティングパッケージ、技術インフラ移転を支援するパッケージ、補償、支援、移住を実施するパッケージの入札を許可し、それによってプロジェクト実施の準備時間を短縮します。
「今日の画期的な成果は単なる最初の勝利に過ぎず、今後の仕事はまだ膨大だ」と首相は党委員会、当局、関係機関に対し、引き続き進捗状況、地方分権、権限委譲を綿密に監視し、時間と資源の調整に向けて業務を見直し、指導とリーダーシップに重点を置くよう要請した。
第二に、新しい場所での生活は以前の場所と同等かそれ以上でなければならないという一貫した原則に従って、用地の整理と移住の作業を継続します。
第三に、膨大な量の建設資材と廃棄物処理場を準備するには、あらゆるレベルと分野の地方自治体、特に草の根レベルの積極的な参加が必要です。 「この段階は私が過去2年間視察してきたが、しばしば行き詰まり、現場で解決しなければならないことがわかった。なぜなら、一部の規制が重複しており、その本質に忠実ではないからだ」と首相は地元の指導者らに注意を払い、プロジェクトの資材問題を積極的に解決するよう要請した。一般的な原材料（土、石、砂、砂利）の利用においては、腐敗や悪影響を避ける必要があります。
第4に、短期間で膨大な量の工事が行われ、気象条件に左右されるため、「3交代、4交代制で作業し、日差しや雨にも負けずに頑張っていかなければならない」と首相は述べた。最近のプロジェクトで進歩を達成、あるいは上回ったのは、ただ一日の終わりまで働くのではなく、太陽を克服し、雨を克服し、パンデミックを克服し、仕事を完了するという経験です。
首相は、今日の画期的な成果は単なる最初の勝利に過ぎず、今後の課題はまだ非常に大きいことを強調し、党委員会、当局、関係機関に対し、進捗状況、地方分権、権限委譲を引き続き綿密に監視し、時間と資源の調整のために作業を見直し、指導とリーダーシップに重点を置くよう要請した - 写真：VGP/Nhat Bac
「完了したと言うだけでなく、定期的に確認する必要があります」
首相は、各省庁、支部、計画投資省、財務省、運輸省、建設省、天然資源省、環境省、およびプロジェクト管理機関として任命された州や市に対し、プロジェクト管理委員会の指導と設立に重点を置くよう要請した。
これまでの段階における高速道路プロジェクトの実施における限界と欠陥から学び、関係省庁、部門、省、市は、困難と障害を積極的に検査し、促し、解決し、排除する必要がある。権限を超えた問題は直ちに報告しなければなりません。
残りの土地開墾量は多くありませんが、より困難であり、より多くの決意が必要です。 「人々が移転したからといってそれで終わりではなく、人々の新しい住宅が実際に古い住宅と同等か、あるいはそれよりも優れているかどうかを定期的に確認する必要がある」と首相は述べた。わが党と国家の究極の目標は、国民の精神的、物質的生活、繁栄と幸福を守ることです。 「ホールやフォーラムで話すだけでは不十分だ。話し合いは実行されなければならず、約束は果たされなければならない」と首相は指摘した。
首相は、設計コンサルタントと監理コンサルタントに対し、責任を強化し、定期的に検査と監督を行って安全、品質、進捗を確保するよう要請した。個人的な利益を追求せず、基準を下げず、監督を緩めず、地方自治体や関連部門と協力して、腐敗、悪事、浪費を積極的に防止し、これと闘います。
プロジェクトに関わる各個人は、仕事に対する責任感を高め、困難を解決し、課題を克服するために協力し、プロジェクトを予定通りに完了し、品質を向上させ、技術基準、美観、環境衛生を確保する必要があります。
首相は、プロジェクトを成功させるには、すべてのステップが重要であり無視できないと強調したが、さらに2つの重要かつ基本的なステップ、すなわち適切な資本の確保と十分な建設条件を備えた土地の確保が必要だと述べた。 - 写真：VGP/Nhat Bac
首相は、プロジェクトを成功裏に実施するためには、すべてのステップが重要であり無視することはできないが、さらに重要な基本的なステップが2つあると強調した。それは、適切な資本の手配と建設に適した現場の状況、そして、容易な実施と検査のために厳密に従わなければならない6つの要件である。
まず、品質が保証されなければなりません。 2番目は進歩を確実にすることです。第三に、安全性、技術、美観、環境衛生、労働安全を確保します。第四に、腐敗、否定的思考、既得権益と闘います。共通の利益、国家の利益、民族の利益を何よりも優先する。第五に、資本金を不当に増加したり、入札パッケージを分割したりしないでください。第六に、人民の正当な権利と利益を保障し、国家、人民、企業の利益の調和を確保することです。
「強い決意を持ち、多大な努力を払い、果断に行動し、焦点を定めて各任務を完遂し、監督と検査を強化し、組織と建設の過程での悪徳と腐敗と闘い、プロジェクトのために家や農地、職場を手放した人々の物質的、精神的な生活に特別な配慮を払うという精神だ」と首相は強調した。
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